振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎作品? 作者：侯玉森

每每社會平均工資出爐，小圈都會反思一下有沒有拖后腿。但當港口圈（ID:gangkouquan）統計了17家港口上市企業的年報數據后，發現2024年港口人的平均年薪高達27.07萬元，上港集團甚至達到了50.77萬元，小圈拖的其實是港口人的后腿。

不過，大家都懂統計學的魅力，高管個個年薪百萬，外包工每小時掙幾十塊，港口人，被平均了太多。

一、在職員工與用工成本

薪酬計算方式為上市公司年報中，期末應付職工薪酬

-期初應付職工薪酬+支付給職工以及為職工支付的現金，包括工資、獎金、五險一金等福利

2024年，17家上市港口企業中，平均在職員工總數達到了6414人，其中有3家公司在職員工超過了1萬人：遼港股份是中國東北最大的綜合性碼頭運營商，在營口港、大連港等經營業務；上港集團整體上市，不但運營上海港各大碼頭，還控股參股了多家其他碼頭，此外副業廣泛；寧波港除經營寧波舟山港的集裝箱與散貨碼頭外，旗下還有浙江南北兩翼的溫州港集團、臺州港務、嘉興港務等企業，在職員工總數高達17220人。鹽田港在職員工總數最少，僅895人，因為該公司控股經營碼頭體量較小，參股企業較多。

不過，龐大的外包工群體不算在職員工。

薪酬方面，上港集團發放的薪酬總和最多，高達66.08億元，但從用工成本角度來說，上港集團的營業總成本為295.57億元，薪酬僅占比22.36%，和其他港口上市企業相比不算高。

用工成本占比最高的是秦港股份，高達36.06%，秦港股份用工成本一直較高，近年來通過各種方式削減人力成本，其中之一便是推行內退制度，2024年，秦港股份需計提離崗等退費用不超過2.1億元。由于延遲退休，部分離崗等退人員還需增加計提離崗等退費用。

用工成本占比最低的是廈門港務，原因是廈門港務從事的港口貿易業務營業成本極高（2024年毛利率為0.89%），同時該港在職員工較少、薪酬總和較低，因此用工成本占比低。

二、職工平均薪酬、外包薪酬、高管薪酬

港口人可能最關注的是平均薪酬，平均大法一出，縱觀南北，17家港口企業平均年薪高達27.07萬元，遠高于2024年全國城鎮非私營單位就業人員年平均工資12.41萬元，只有3家平均年薪低于20萬。平均年薪超過30萬的有5家，上港集團的平均年薪甚至超過了50萬。當然，即使算上五險一金等福利，也沒有員工能拿到如此高薪。

以上港集團為例，由于是整體上市，上海海港足球俱樂部等超高薪企業大大拉高了平均值，據媒體報道，著名球員奧斯卡的年薪甚至超過了2000萬歐元（接近人民幣2億元），別說普通員工，就是高管也望塵莫及。

發放給外包工人的薪酬或許更接近一些一線員工的真實薪酬水平，披露了外包薪酬與外包工時的企業中，平均外包時薪約為48.85元，按此估算，即使每天8小時365天全年無休，年薪也不會超過15萬元。

高管方面，就是貨真價實的年薪百萬了（這部分可能包括2023年的年終獎），在上市公司領取薪水的各大港口企業高管中，頂薪基本都接近或超過百萬。在港股上市的中遠海運港口，高管最高年薪甚至達到了約354萬元人民幣。值得注意的是，拿到最高薪的高管可能不是董事長這樣的一把手，而是總經理或主管生產業務的副總。

此外，高管高薪不代表企業就運營得好。上市港口企業中，ST錦港支付給高管的薪酬占職工薪酬總和的比例最高，接近4%，但是多名高管被處罰，ST錦港面臨退市說明了一切。其他碼頭企業中，支付給高管的薪酬占職工薪酬總和的比例大多在0.5%左右。

三、人力成本效率與員工構成

職工看到手了多少錢，企業則會計算人力成本效能（營收/人力成本）和人力成本利潤率（凈利潤/人力成本），算算投入產出。一般來說薪酬占人力成本最高，小圈使用薪酬進行估算。

從人力成本效能來看，廈門港務每發一份薪酬，收回的營收最高，不過如上文所述，廈門港務因從事大宗商品貿易，營收與成本都較高。秦港股份的投入產出比最低，降低較高的人力成本是該公司進行轉型升級的必經之路。

再看人力成本利潤率角度，鹽田港的投入產出比最高，因為該公司在職員工少，投資獲得的利潤高。其他企業中，上港情況在職員工人數第二多，發放薪酬總和最高，人力成本利潤率依然高居前三，做到了給員工發得多，掙得也多。

員工結構同樣值得關注，生產、操作等一線員工總是對坐辦公室的行政員工頗有微詞，17家港口上市企業共有在職員工109043人，其中生產/操作人員60826人，占比55.78%，行政人員14145人，占比12.97%，其他則是技術、財務人員等。具體到各港口企業，各公司的生產人員占比均在50-60%左右。

再來看看學歷。當愛丁堡大學高材生應聘燃氣抄表工，想端港口鐵飯碗的求職者也得掂量下學歷。上市港口企業中，本科及本科以上學歷職工占比已經達到了41%，有3家港口企業的職工本科率超過50%，分別是天津港（71%）、鹽田港（58%）、唐山港（51%）。高學歷職工越來越多，寧波港、上港集團的研究生學歷職工已經分別達到了1062人與752人。

再來拉一下仇恨，盡管港口上市企業的人均薪酬已經被大幅拉高，但還是比不了行業頂薪，據美國港務局協會統計，美國港航業工人的人均年薪約10萬美元。最后，歡迎在留言中分享您的薪酬水平，看看被平均了多少？