每一方土地都承載著厚重的記憶

每一個地名都記錄著歲月的積淀

為更好地傳承和宣傳地名文化

高郵民政推出系列專欄

以老地名為切口

探尋歷史，漫話高郵

▼ 本文出自《高郵地名史話》

南門大街

文 | 姚永明 真啟梁

南門大街的形成，至少在北宋初年

高郵南門明清一條街，俗稱南門大街。位于古高郵城南門外，長約三四華里。高郵南門大街，在歷史上就是一個“古今繁華之地”（蒲松齡：《醒世姻緣傳》），尤其在明清時期，隨著京杭大運河漕運功能的增強，明盂城驛的開設(shè)，南門大街就愈顯繁華。所以直到今天，南門大街一直被人們昵稱為高郵南門明清一條街。高郵南門大街起源于何時，這已無從考證，但是南門大街應(yīng)該說是與高郵城垣、城門密切相關(guān)的，南門大街因高郵城的形成而生。

“高郵”之名，源于秦王疏邗溝，通驛路，“筑高臺，置郵亭”。在高高的土臺上設(shè)置郵亭，高郵因此而得名。

漢武帝元狩五年（前118年）高郵設(shè)縣。設(shè)了縣就應(yīng)該有城垣，由城垣而形成南門大街，高郵城垣有據(jù)可查的是從北宋趙匡胤登基開始。《高郵州志》載：北宋開寶四年（971年），知軍高凝佑主持建筑高郵城墻。紹興（1131-1162）初，抗金名將韓世忠命其部屬董旻營繕。淳熙十二年（1185年）郡守范嗣蠡建樓于四門上：南門曰“望云門”，樓曰：“藩江”，又于南北開二水門道通市河。明洪武丙午復(fù)甓以磚，修南北水關(guān)。清乾隆九年（1744年）知州許松佶修理，更四城門樓之名：南曰“朝陽”。

既然高郵城垣、望云門及藩江樓、朝陽樓確鑿有據(jù)，再加之“南門開二水門道通市河”，又“修南北水關(guān)”，這樣，在南城門外形成一條南門大街也就完全在情理之中。而且還有更重要的一點是，南門大街上距望云門兩華里的地方便是赫赫有名的館驛巷，明代洪武八年（1375年）盂城驛就開設(shè)于此。京杭大運河上一處水陸兼?zhèn)涞闹猩系人R驛——盂城驛，以六百年的歷史帶給南門大街的昌盛，古今高郵人是有目共睹的。

元明清三代的糧食漕運

促成高郵南門外的繁榮

元、明、清時的北京，糧食非常匱乏，物資極其緊張。龐大的國家機器，眾多的京師人口，再加之北方戰(zhàn)事頻仍、烽火連年不斷，急需大量的官帶、軍需、民需物資（糧食）。《元史·食貨志》說：“元都于燕，去江南極遠，百司庶府之繁，衛(wèi)士編民之眾，無不仰給于江南”。元政府一度推行海上運糧，后因沉船過多而仍改為運河運糧。而明清時期，漕河（即大運河）成了當(dāng)時的一條經(jīng)濟命脈。所謂“天下大命，實系于此矣”（《讀史方輿紀(jì)要》卷129）。永樂時，從北京至南京設(shè)水驛四十一所，并派十萬大軍沿途保護，以確保南糧北運順利進行。

大運河糧運、鹽運繁忙，高郵作為沿途一個重要縣邑，自然是熱鬧無比。而且，盂城驛還是運河之東里下河平原糧食和食鹽的中轉(zhuǎn)站。從《明代高郵州境圖》上可以看到南門大街東側(cè)、盂城驛東南有一片水面浩蕩的水域——馬飲塘和鹽塘，它們的東邊有一條南澄子河向東南連接泰州、南通，另一條北澄子河向東北連接興化、鹽城，也就是說在當(dāng)時交通運輸很不發(fā)達的里下河地區(qū)，大量的糧食、食鹽都是匯集到這里，再轉(zhuǎn)裝至上河（運河）的紅船北上運抵京城的。一些至今仍在沿用的地名、巷名就是最好的證明：北澄子河又名運鹽河，它東連沿海各鹽場；馬飲塘、鹽塘它們是糧鹽船舶停泊之地；運糧巷、鹽塘巷，這正是挑夫挑運糧鹽上大運河的通道。

由于南門大街和馬飲塘、鹽塘一帶是明清至民國時期糧食和食鹽的中轉(zhuǎn)站和集散地，這里的糧鹽貿(mào)易非常發(fā)達。北自西門灣，南至五里壩，船接船、船幫船。里外四五檔，不下上千條。人頭攢動，號聲連天。《三續(xù)高郵州志》卷一“物產(chǎn)”說：“歷年輸出稻谷，就南門外一處調(diào)查，歲約五十余萬石，麥豆及芝麻等半其數(shù)。”這里指的是民間貿(mào)易，還不包括通過盂城驛調(diào)運的官家糧鹽。沈同富、吳增福、曹竟成老人曾介紹，民國以后，雖然驛站已經(jīng)廢止，但上下河的糧鹽貿(mào)易關(guān)系得以傳承，運輸仍然十分興旺、外地在南門開棧設(shè)莊的有二三十家：上海阜豐，南京有恒、福新，無錫茂新、鎮(zhèn)江怡成、南通復(fù)新盧、泰州泰來等；本地也有五六十家，大的員工三四十人，小的也有四五人。較大的糧行有趙恒南行、萬和行、盂太米行、乾泰豐行等。糧鹽貿(mào)易還帶來這一帶各業(yè)的興旺：裕源、廣成南貨店；慎昌廣貨店；元章、天福祥棉布店；還有大福，王茂盛米廠；華恒昌、王培生油店；正大、道盛、天意布店；丁耀記雜貨店；福來、盛興園、小林園茶館等在民國時都很興隆。

盂城驛接待功能的增強

更加速了南門大街的繁盛

南門大街、盂城驛一帶，在明清時不僅漕運發(fā)達，而且，由于郵驛功能空前加強，驛站的接待功能發(fā)揮到了極致，南門大街更凸顯繁盛。

明永樂十九年（1421年），成祖朱棣遷都北京后，南京為陪都，六部照設(shè)。大運河上公文書信不斷，官宦來往頻繁，高郵作為兩京線上重要一站，其接待任務(wù)相當(dāng)沉重。明代大散曲家王磐，高郵人氏，長期居住于高郵城西，熟知這一帶運河風(fēng)情，在其著名的散曲《朝天子·詠喇叭》中發(fā)出“官船來往亂如麻”的感嘆，這當(dāng)是明時盂城驛入口運河上繁忙景象的真實寫照，據(jù)史志記載，盂城驛有“送禮房五間”，可想見其時迎來送往任務(wù)之繁重；另有“禮賓軒”三間，是留宿官員酒足飯飽之后的“余興”廳堂；“小紅樓”數(shù)間，實質(zhì)上是歌伎獻藝的場所。南門大街的繁榮還能從薩都剌的詩中得到佐證。元代士大夫詩人薩都剌在其《秦郵驛》（秦郵驛，即孟城驛的前身）詩中寫道：“官船到岸人多識，楚館題詩客又采。”楚館，即秦樓楚館，是紅男綠女尋歡作樂的茶樓酒肆……這些有閑階層，他們下驛站、駐公館；要享受、要消遣、要行樂，南門大街自然成了他們的好去處。明清時這里的三層樓酒店及明暗煙花院都很出名。三層樓者，極言其高也，如今三層樓巷仍在，成為南門大街的歷史見證。總之，這里官宦大員來往如梭，文人雅士云集潮涌，差役走卒趨之若鶩，商賈雜匠聚之若蟻，在孟城驛的刺激下，南門大街格外興盛。

南門大街還與諸多名人結(jié)緣

南門大街除有元代薩都剌的光顧，還與南宋末年的愛國詩人文天祥結(jié)善緣。南宋恭宗德佑二年（1276年），元軍南犯逼近臨安，文天祥受命與元軍談判被扣，并被押送北方，在京口（鎮(zhèn)江）逃脫，一行八人于3月6日到達高郵。他記道：“予至高沙……不敢入城，急買舟去。”《高郵州志》850頁解釋這段話時道：“高沙，今高郵西南，宋有高沙館”。從高郵地形圖上看，高沙館以西是浩渺的高郵湖，與文天祥的活動無關(guān)，而文天祥的行進路線是，買舟從高郵城之南的澄子河口過高郵東南的嵇莊休息四日，繼續(xù)東發(fā)至泰州南塘灣鎮(zhèn)，然后經(jīng)通州入海南下。那買舟并登舟東去的地點就必定是南門大街、馬飲塘一帶了。

馬可·波羅盛贊南門大街湖產(chǎn)品豐饒

另一個名人便是世界著名的意大利旅行家馬可·波羅。他在1282—1284年間路過高郵城南，有下面幾段生動的描述：“城市很大，很繁華”“民以經(jīng)商和手藝為生。養(yǎng)生必需品俱極豐富，產(chǎn)魚尤多。走獸飛禽各種野味皆甚多”“我們用威尼斯銀幣一格魯梭就能買到好的野雉三只”。南門大街商業(yè)特別是糧食貿(mào)易非常發(fā)達，上文已詳述了；同時南門大街又緊挨大運河和高郵湖，湖中盛產(chǎn)的魚類和野禽充斥南門市場，這樣的描寫也很符合南門大街的實況。荷蘭使者尼霍夫清順治十三年（1656年）5月26日駛抵高郵。對高郵城南一帶也有類似的贊嘆。

蒲松齡著文盂城驛、落筆南門大街

與南門大街、盂城驛結(jié)緣最為深厚的便是清初大小說家蒲松齡了。康熙十年（1671年）蒲松齡的同鄉(xiāng)老友孫惠調(diào)署高郵州，蒲松齡作為幕僚同往。其間，蒲松齡曾受孫惠委派，過問或管理過盂城驛驛務(wù)，時間三個月左右。蒲松齡還代孫惠寫過一篇關(guān)于盂城釋現(xiàn)狀的呈文，上報揚州府。此呈文作為蒲松齡的著文被保存，上海古籍出版社1986版《蒲松齡集》再次將該文收入該集第一冊，并名之曰《高郵驛站》。該文開始就盛贊“高郵當(dāng)水陸之道，南北差使，勢若云集……”這十五個字概括了驛館、南門大街一帶的旺盛的人氣和繁忙的交通，所述與南門外狀況十分貼切。另外，蒲松齡還在其一百萬字的長篇小說《醒世姻緣傳》第八十八回，寫發(fā)生在高郵盂城驛及南門大街的故事，題目就直書高郵《……呂廚子配死高郵》，小說中寫道：“江都縣將呂祥取出監(jiān)來畫供，問了三年刺配……允了詳，定發(fā)高郵州盂城驛擺站（服勞役）。”接著就寫盂城驛內(nèi)對充當(dāng)驛夫的囚犯六種不同的待遇。小說中還正面夸贊高郵：“那高郵州的人物，生在一個今古繁華所在，又是河路馬（碼）頭，不知見過多少……”

這對高郵的贊語很符合當(dāng)時盂城驛、南門大街的真實情景。后來，“呂祥將養(yǎng)好了，仍舊帶了鎖僚，街上討飯……”資深老人趙庭彥曾回憶，南門大街盂城驛之南，原本有一條“花子巷”。里面住的全是老邁失去勞動能力的驛夫，老弱的驛夫到最后只能被驛官踢出門外，蒲松齡當(dāng)然對這段生活很熟悉，將在南門大街和盂城驛的所見所聞“揉”進他的小說里當(dāng)然毫不奇怪。

解放后，隨著公路、鐵路的崛起和城市重心的東移，南門大街逐漸失去它昔日的繁華。但是正是由于這一帶經(jīng)濟發(fā)展滯后，南門大街、盂城驛得以原汁原味地保存下來。如今的南門外，古建依舊，古風(fēng)純樸。古盂城驛于1995年依照原貌修葺如初，古南門大街也歷時半年于1997年恢復(fù)明清原貌。

本文轉(zhuǎn)載自公眾號：揚州家譜