蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，由于Luca de Meo即將辭去法國汽車制造商雷諾的首席執(zhí)行官（CEO）一職，雷諾已啟動(dòng)新一任CEO的遴選工作。分析師普遍認(rèn)為，長(zhǎng)期在雷諾任職的Denis Le Vot以及來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Stellantis的高管Maxime Picat，是接替此CEO職位、繼續(xù)推動(dòng)雷諾轉(zhuǎn)型的合適人選。

圖片來源：達(dá)契亞

據(jù)悉，雷諾執(zhí)行副總裁Denis Le Vot自大學(xué)畢業(yè)后便加入該公司，且自2022年5月起負(fù)責(zé)管理該公司的低成本品牌達(dá)契亞（Dacia）。在Denis Le Vot的領(lǐng)導(dǎo)下，達(dá)契亞品牌憑借Sandero和Duster車型表現(xiàn)出色。研究公司JATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，超小型車Sandero在歐洲的銷量排名第二（僅次于雷諾Clio），而Duster SUV則位列第七。

Denis Le Vot此前曾在土耳其和俄羅斯擔(dān)任雷諾的管理職務(wù)，且于2011年至2013年期間曾擔(dān)任雷諾首席運(yùn)營官，并在雷諾聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)汽車中負(fù)責(zé)北美業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)他負(fù)責(zé)監(jiān)管2018年新款日產(chǎn)Altima轎車的發(fā)布。

而Maxime Picat的整個(gè)職業(yè)生涯都在PSA及Stellantis度過（Stellantis于2021年由PSA與FCA合并而成）。他自2012年起擔(dān)任標(biāo)致品牌負(fù)責(zé)人，期間負(fù)責(zé)監(jiān)管標(biāo)致2008（參數(shù)丨圖片）和3008這兩款暢銷SUV的發(fā)布。Maxime Picat現(xiàn)任Stellantis全球采購與供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人，此前曾參與角逐這家全球第四大汽車制造商Stellantis的CEO職位。作為兩位內(nèi)部候選人之一，他最終敗給了Antonio Filosa。

消息人士表示，他不確定Maxime Picat是否對(duì)雷諾的CEO職位感興趣，但如果Maxime Picat與雷諾進(jìn)行洽談，他不會(huì)感到意外。同時(shí)，消息人士補(bǔ)充稱，在競(jìng)逐CEO職位失利后，高管另謀高就實(shí)屬正常。

法國國際金融服務(wù)公司Kepler Cheuvreux的分析師團(tuán)隊(duì)表示，這兩位高管（Maxime Picat和Denis Le Vot）均有可能成為雷諾CEO的潛在繼任者。與此同時(shí)，摩根大通分析師Jose Asumendi則認(rèn)為，雷諾旗下品牌管理團(tuán)隊(duì)“人才儲(chǔ)備充足”，達(dá)契亞等品牌負(fù)責(zé)人亦具備接任實(shí)力。Jose Asumendi進(jìn)一步表示：“我們也在設(shè)想雷諾可能會(huì)從其他公司（如Stellantis、大眾汽車集團(tuán)、日產(chǎn)汽車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手）中尋找外部CEO候選人。”

Denis Le Vot和Maxime Picat均為法國籍，目前尚未對(duì)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。雷諾則拒絕對(duì)其繼任計(jì)劃發(fā)表評(píng)論。

無論誰接替Luca de Meo執(zhí)掌雷諾，都必須迅速進(jìn)入狀態(tài)。雖然Luca de Meo在擔(dān)任雷諾CEO的五年時(shí)間里成功振興了雷諾，并重塑了與日產(chǎn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，但與其他傳統(tǒng)汽車制造商一樣，雷諾正面臨來自中國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。由于該公司規(guī)模小于大多數(shù)主流制造商，雷諾還必須依賴合作伙伴關(guān)系。

杰富瑞分析師表示：“Luca de Meo的離職將加劇人們對(duì)雷諾能否保持獨(dú)立性的擔(dān)憂。”在這個(gè)以規(guī)模為基礎(chǔ)的汽車行業(yè)中，這始終是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。行業(yè)分析師Felipe Munoz匯編的數(shù)據(jù)顯示，2024年雷諾的全球汽車銷量排名已從2023年的第14位下滑至第15位。近年來，中國汽車制造商比亞迪、吉利和奇瑞的全球銷量已相繼超越雷諾，而長(zhǎng)安汽車今年的全球銷量亦有望后來居上。

為了在汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的巨大投入中彌補(bǔ)自身規(guī)模較小的不足，Luca de Meo領(lǐng)導(dǎo)下的雷諾與谷歌、高通和中國吉利等多家合作伙伴和投資者建立了合作伙伴關(guān)系。不過，此類合作雖有效降低了成本，但工會(huì)聲稱，這可能威脅雷諾核心技術(shù)的自主性。

在Luca de Meo離職消息傳出后，雷諾的股價(jià)一度下跌8%，創(chuàng)下自2022年2月以來的最大單日跌幅，因?yàn)橥顿Y者對(duì)該公司的未來前景表示擔(dān)憂；相比之下，Luca de Meo即將出任CEO的開云集團(tuán)的股價(jià)則出現(xiàn)上漲。