湖南
6月12日，新建長沙至贛州高速鐵路云貴廈聯絡線等工程施工總價承包招標掛網，項目預計8月開工建設。
據招標公告，云貴廈聯絡線長14.25公里，上行單線繞行長2.23公里；新建西南聯絡線，上、下行合計長6.18單線公里；新建長沙南站武廣場聯絡線，上、下行合計長4.93單線公里。
主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路。設計行車速度：正線，350km/h；云貴廈聯絡線，160km/h（其中引入長沙南站端限速120km/h)；西南聯絡線，120km/h；武廣場聯絡線，80km/h。
長贛高鐵云貴廈聯絡線（即長沙南站聯絡線）由廣鐵集團代建、單獨招標，將隨項目主線一起在7月底開工建設，計劃2030年建成通車。
長贛高鐵，在黃花機場站與長沙南站間設云貴廈聯絡線，方便滬昆高鐵長沙以西去往機場和廈門方向；設置西南聯絡線，直接連通長沙西站和長沙南站，方便渝廈高鐵長沙以西常德、益陽等地去往京廣高鐵廣東方向。
屆時，將結束常益長高鐵在長沙樞紐的“斷頭路”狀態，盤活整個長沙鐵路樞紐。
有評論認為，樞紐聯絡線貫通后，張西，常德，益陽經長沙樞紐上南京至粵港澳，一天保持十對左右的車（包含成都，重慶，西安發往大灣區的過路車），至少解決了長沙南—長沙西的聯通問題。
長沙南兩場的部分始發終到車，亦可放于長沙西始發終到，這無疑也是給長沙南松綁了。
與此同步，呼喊了很久的長贛高鐵湖南段宣布，將于2025年7月底正式開工建設，計劃工期5年。
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