如今的“6·18”已經(jīng)從電商平臺(tái)的年中購物狂歡，演變成了各行各業(yè)的一個(gè)重要營銷節(jié)點(diǎn)，汽車行業(yè)也不例外。而隨著今年“6·18”及暑期的日益臨近，汽車市場的“戰(zhàn)火”也再次被點(diǎn)燃，各家車企紛紛跟進(jìn)加大了促銷力度。

《一品汽車》了解到，早在5月中下旬開始，就已經(jīng)有數(shù)十家汽車品牌相繼推出“限時(shí)一口價(jià)”、“百億補(bǔ)貼”等降價(jià)活動(dòng)。一邊是相關(guān)部門一再呼吁的停止“內(nèi)卷式”競爭，另一邊則是市場依舊無序且粗暴的“價(jià)格戰(zhàn)”，這無疑在很大程度上影響到了消費(fèi)者的購車決策。尤其是面對車企的頻繁“背刺”以及產(chǎn)品價(jià)值共鳴的缺失，反而使得消費(fèi)者的觀望情緒加劇。

顯然，在內(nèi)卷成常態(tài)的汽車市場，“低價(jià)”早已不是唯一流量密碼。如何給到消費(fèi)者實(shí)惠購車體驗(yàn)的同時(shí)，在方式和細(xì)節(jié)之處也能讓其獲取到擁車生活和情緒上的“爽感”，從而強(qiáng)化消費(fèi)黏性，才是車企破局當(dāng)下的關(guān)鍵。

對此，北京現(xiàn)代在今年“6·18”期間通過“實(shí)惠+情緒價(jià)值”的組合拳，以創(chuàng)新性和精準(zhǔn)性的營銷策略，推出了一系列極具吸引里的購車福利。這其中不僅包括實(shí)實(shí)在在的購車優(yōu)惠，還涵蓋了豐富的情緒價(jià)值體驗(yàn)，也成功吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，在競爭激烈的市場環(huán)境中脫穎而出。

韓流大禮免費(fèi)送，讓買車卷出“生活爽感”

在這個(gè)“酒香也怕巷子深”的時(shí)代，如何將好的產(chǎn)品賣出去，是每家車企，尤其是合資品牌的必修課。如今的消費(fèi)者不僅關(guān)注車輛的價(jià)格和性能，還對購車過程中的體驗(yàn)和情緒價(jià)值有著更高的要求。

作為最懂年輕人的合資品牌，北京現(xiàn)代深諳其道。近年來，依托現(xiàn)代汽車集團(tuán)的技術(shù)背書，北京現(xiàn)代正著力打造“年輕、科技、溫暖”的品牌標(biāo)簽，提高其在年輕一代消費(fèi)群體中的認(rèn)可度，為品牌的健康發(fā)展持續(xù)充能。

在這一背景之下，北京現(xiàn)代此番也敏銳地抓住了當(dāng)下年輕消費(fèi)者對韓流文化的熱愛，以“全新伊蘭特（參數(shù)丨圖片）”為主打，限時(shí)推出了購車抽“暑期韓國3日游”、“BLACKPINK演唱會(huì)門票”等福利。這些活動(dòng)不僅相較其他品牌更具驚喜感，還為消費(fèi)者對于儀式感和社交分享的需求提供了滿滿的情緒價(jià)值，讓購車成為一種充滿期待的生活體驗(yàn)。

除了這一波的韓流大獎(jiǎng)之外，北京現(xiàn)代還準(zhǔn)備了小米75寸電視、華為Pocket2手機(jī)、10000元油卡等實(shí)用好禮。消費(fèi)者只需要通過支付1.88元意向金便可以參與抽獎(jiǎng)，這種低門檻的參與方式也能進(jìn)一步激發(fā)了消費(fèi)者的興趣和購車熱情。

與此同時(shí)，在實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠政策方面，北京現(xiàn)代也讓消費(fèi)者感受到了極大的誠意，從補(bǔ)貼到保險(xiǎn)，再到質(zhì)保全面拉滿，將購車成本一降到底。

首先，北京現(xiàn)代為多款主銷車型提供了高額的置換補(bǔ)貼，其中庫斯途的置換補(bǔ)貼高達(dá)15000元，全新途勝L為14000元，第十一代索納塔為12000元，全新伊蘭特為4000元。這些補(bǔ)貼直接降低了消費(fèi)者的購車成本，使消費(fèi)者能夠以更實(shí)惠的價(jià)格購買到心儀的車型。

再者，購買指定車型的消費(fèi)者可以獲贈(zèng)交強(qiáng)險(xiǎn)，同時(shí)整車質(zhì)保延長至7年或15萬公里，這也又為消費(fèi)者省下了一筆不小的開支。另外，北京現(xiàn)代還為消費(fèi)者準(zhǔn)備了購置稅保險(xiǎn)大禮包，為他們的日后用車生活提供了更全民的保障。

在《一品汽車》看來，此次北京現(xiàn)代針對2025年暑期疊加“6·18”大促的營銷策略可謂是雙贏之舉。對于大眾消費(fèi)者而言，高額的置換補(bǔ)貼和質(zhì)保升級政策，不僅能夠顯著降低購車的綜合成本，減輕經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，同時(shí)購置稅保險(xiǎn)大禮包和實(shí)用禮品的贈(zèng)送，也為消費(fèi)者提供了更多的實(shí)惠和便利。

而對于北京現(xiàn)代來講，通過韓流文化體驗(yàn)和抽獎(jiǎng)等活動(dòng)，不僅提高了年輕消費(fèi)者的關(guān)注度和參與度，還直接讓購車變成了社交熱點(diǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)大受眾覆蓋面的同時(shí)，也提升了活動(dòng)的傳播效果。

品牌+產(chǎn)品力的雙重提升，打響銷量反擊戰(zhàn)

毫無疑問，既能給到實(shí)用價(jià)值，還能給你情緒價(jià)值，這離不開北京現(xiàn)代對消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)洞察。當(dāng)然，一場成功的營銷活動(dòng)絕不能單純依靠優(yōu)惠力度，背后的產(chǎn)品硬實(shí)力必須也要為其提供強(qiáng)有力的支撐。

近年來，北京現(xiàn)代憑借著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)相繼推出了四大旗艦車型——第十一代索納塔、全新途勝L、庫斯途和全新伊蘭特。而這幾款車型不僅在動(dòng)力、安全、空間及配置等方面表現(xiàn)出色，更是樹立起了合資車型“價(jià)值天花板”的新標(biāo)桿。

很長一段時(shí)間以來，國內(nèi)車市都陷入到表面具備競賽與隱性品質(zhì)妥協(xié)的泥潭當(dāng)中，廠商們瘋狂堆砌參數(shù)、過度包裝，卻忽視了用戶體感這個(gè)最本質(zhì)的東西。而相較于其他品牌急功近利的做法，北京現(xiàn)代卻選擇了穩(wěn)定發(fā)展和漸進(jìn)創(chuàng)新，以“慢造車”理念為戰(zhàn)略核心，不斷鞏固其“在中國，為中國，向全球”的全鏈條價(jià)值體系。

正如北京現(xiàn)代一再強(qiáng)調(diào)的，北京現(xiàn)代的“遙遙領(lǐng)先”不是喊出來的，而是踏踏實(shí)實(shí)做出來的，只有堅(jiān)持長期主義，孜孜以求不斷打磨產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)，才能真正換回用戶的忠誠和信賴。

事實(shí)上，在打造產(chǎn)品的高價(jià)值應(yīng)用場景這件事上，北京現(xiàn)代始終恪守既要情感共鳴，更要注重體驗(yàn)的原則。以全新伊蘭特為例，作為北京現(xiàn)代的旗艦緊湊級轎車，它也是整個(gè)品牌產(chǎn)品體系中的“六邊形戰(zhàn)士”，不僅有著充沛的動(dòng)力性能，還具備了全面的安全、空間及智能科技表現(xiàn)。

具體來看，全新伊蘭特搭載了1.5L/1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為115馬力和140馬力，峰值扭矩分別為143.9牛·米和211牛·米，匹配CVT和7DCT變速箱，迅速且平順的動(dòng)力響應(yīng)能夠?yàn)轳{駛者帶來出色的駕控體驗(yàn)。同時(shí)，低至5.36L/100km的WLTC綜合油耗，對于每天的通勤而言，也稱得上經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

在智能科技配置上，全新伊蘭特全系標(biāo)配了包括AEB主動(dòng)剎車、車道保持、全速自適應(yīng)續(xù)航、盲區(qū)碰撞預(yù)警等在內(nèi)的L2級智駕輔助。座艙內(nèi)還配備了10.25英寸雙聯(lián)屏，最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)支持語音識別、遠(yuǎn)程車控等功能，從配置到用車智能體驗(yàn)直接實(shí)現(xiàn)“越級打擊”。

至于家庭用戶更看重的被動(dòng)安全和空間方面，全新伊蘭特同樣表現(xiàn)出色。其采用了高強(qiáng)度籠式車身，并提供了全車6安全氣囊，為駕乘人員提供了全方位的安全保障。2720mm的軸距也帶來了同級領(lǐng)先的后排頭部及腿部空間，另外搭配座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱等豪華級別配置，更進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性和便利性。

當(dāng)然不只是全新伊蘭特，其實(shí)無論是第十一代索納塔，還是全新途勝L，亦或是庫斯途，都稱得上是各個(gè)細(xì)分市場的標(biāo)桿之作，這些車型不僅在技術(shù)、配置上展現(xiàn)了北京現(xiàn)代的深厚實(shí)力，更在用戶體驗(yàn)上體現(xiàn)了品牌的用心與關(guān)懷。

而對新能源轉(zhuǎn)型的窗口，北京現(xiàn)代同樣目標(biāo)直指“合資電動(dòng)車先鋒軍”。目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)建立固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)室、智能駕駛中臺(tái)，并與寧德時(shí)代共建電池回收體系，其首款純電平臺(tái)車型ELEXIO耗時(shí)5年研發(fā)，一經(jīng)亮相便引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注。

從這一系列動(dòng)作不難看出，北京現(xiàn)代打響的這場合資反擊戰(zhàn)，絕非簡單的通過本地化布局贏回市場，而是要從組織、研發(fā)、產(chǎn)品等多個(gè)維度重構(gòu)其核心競爭力。

再說回到北京現(xiàn)代的“6·18”營銷策略，在《一品汽車》看來，這不僅是一次成功的營銷案例，更是品牌與產(chǎn)品力的雙重提升。通過創(chuàng)新融合實(shí)惠購車與韓流體驗(yàn)，將產(chǎn)品力和情緒價(jià)值結(jié)合，既使得北京現(xiàn)代“年輕、科技、溫暖”的品牌形象愈發(fā)鮮明，更主要的是提升了消費(fèi)者的購車意愿，增強(qiáng)了品牌和消費(fèi)者之間的互動(dòng)粘性。

在別人還在打價(jià)格戰(zhàn)，北京現(xiàn)代已經(jīng)把購車變成生活方式的升級，卷體驗(yàn)、卷情緒、卷身份認(rèn)同，這或許才是如今真正意義上“高價(jià)值”的打開方式。當(dāng)汽車又走進(jìn)一個(gè)新的時(shí)代，已經(jīng)整裝待發(fā)的北京現(xiàn)代也迎來了再次一展拳腳的機(jī)會(huì)，而這次以“合資營銷新范本”打響銷量反攻的頭陣，究竟能否將失去的市場搶回來，我們拭目以待。