近日，一位特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）女車主因購買的FSD（全自動駕駛）服務(wù)無法使用，將特斯拉公司告上法庭，引發(fā)了社會廣泛關(guān)注。該女車主表示，自己就是一名律師。

車主：特斯拉存在欺騙消費者嫌疑

據(jù)該女車主介紹，2021年其購買了一臺特斯拉Model 3后驅(qū)版，并增購了價值6.4萬元的FSD自動駕駛服務(wù)。

當(dāng)時，特斯拉銷售人員表示，雖然FSD在國內(nèi)暫時無法使用，但隨著特斯拉軟件OTA升級以及在中國通過審批后即可啟用。基于對特斯拉技術(shù)的信任以及銷售人員的承諾，該名女車主支付了6.4萬元增購了FSD自動駕駛服務(wù)。

該女車主表示，2023年，自己又購買了一臺Model S Plaid，但并未增購FSD服務(wù)。然而，到了2025年2月，特斯拉公司通知車主FSD功能已在國內(nèi)啟用，但女車主的Model 3卻未收到OTA推送。經(jīng)確認，原因是Model 3搭載的HW3.0系統(tǒng)無法支持FSD功能。

根據(jù)特斯拉官方說法，目前FSD智能輔助駕駛功能首批推送為測試版本，針對國內(nèi)幾千臺適配HW4.0硬件的車型進行推送，所以自然不包括2019年購買特斯拉品牌旗下車型。

“自購車以來，我一直關(guān)注FSD功能的發(fā)展動態(tài)，期待可以早日體驗到這項充滿智能化的自動駕駛功能?！痹撆囍髡J為，特斯拉在銷售時未明確告知其購買的Model 3無法使用FSD功能，存在欺騙消費者嫌疑。她表示，如果當(dāng)時知道Model 3的硬件系統(tǒng)無法支持FSD功能，自己絕不會購買這項服務(wù)。

此外，該女車主還指出，特斯拉在宣傳中對FSD功能的描述過于理想化，而未充分說明硬件限制可能導(dǎo)致的使用障礙，這進一步加劇了消費者的誤解。

車主要求退還費用，遭特斯拉官方拒絕

該女車主提出，要求特斯拉應(yīng)退還其支付的FSD費用，或者將該費用轉(zhuǎn)移到2023年購買的Model S Plaid上，以便她能夠在新車上享受FSD服務(wù)。然而，特斯拉給出的方案是，只有在2025年5月30日至6月30日期間下定并提新車，才能將舊車的FSD服務(wù)轉(zhuǎn)移到新車上。

這一方案顯然無法滿足該女車主的需求，其表示，自己已經(jīng)購買了Model S Plaid，且該車并未配備FSD服務(wù)。對此，該女車主怒斥特斯拉：“我們當(dāng)你（特斯拉）的粉絲，你當(dāng)我們韭菜，我把特斯拉給告了。”

特斯拉FSD輔助駕駛功能承諾成空？

電駒小編了解到，HW4.0比HW3.0接口數(shù)量有明顯增加，線束結(jié)構(gòu)也存在較大差異。此外，在取消超聲波雷達的同時，4.0版本新增了4D毫米波雷達和更高清的攝像頭。業(yè)內(nèi)人士認為，因為硬件方面存在的較大差異，使車企僅通過軟件升級的方式實現(xiàn)自動駕駛能力的升級難度頗高。

2024年10月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克承認，特斯拉目前搭載的HW3.0硬件可能無法支持FSD（完全自動駕駛）。并且，特斯拉方面一直承諾，HW3.0硬件能夠?qū)崿F(xiàn)這一功能，如果最終確定HW3.0無法實現(xiàn)，特斯拉將為購買了HW3.0 FSD并購買了全自動駕駛（FSD）功能的用戶免費升級硬件。

不過，特斯拉方面后來又表示，由于目前國內(nèi)特斯拉車主中搭載HW3.0硬件的基數(shù)龐大，后續(xù)會進行軟件優(yōu)化和調(diào)整，但具體時間官方暫未公布。

前后不一的說法，也讓特斯拉老車主表示不滿，認為特斯拉這樣的說法前后不一，說給升級但又給不出具體時間，典型的搪塞老車主。

那么，這種情況該怎么辦。有律師接受媒體的采訪表示，若車主認為因特斯拉公司的宣傳導(dǎo)致其購買全自動駕駛功能汽車的目的不能實現(xiàn)，特斯拉公司屬于根本違約，車主可以要求解除購車合同，并要求退還購車款和賠償損失。特斯拉應(yīng)積極與購買了FSD功能的老車主溝通協(xié)商后續(xù)事宜，出臺相關(guān)善后政策。此外，若協(xié)商無果，消費者可以向法院提起訴訟，通過法律途徑來維護自身的合法權(quán)益。

該律師還表示，“此前在德國，車主因FSD功能無法實現(xiàn)起訴特斯拉，法院判決特斯拉必須回購車輛；英國車主2019年購買Model 3并選裝FSD，但4年后該功能仍未落地，經(jīng)訴訟后特斯拉同意退還FSD費用及利息。”