北京日報記者 景一鳴 鹿藝佳 文并攝

車輛抬桿、快遞柜、紅綠燈、智能門鎖……小區內外，自帶語音播報的智能設備層出不窮。其中一些設備的語音播報有較強的實用性，有的則似乎是多此一舉。天氣炎熱，家家開窗，各類語音播報聲聲入耳，引來了不少擾民投訴。市民反映，有的智能設備的語音播報聲即便分貝數不高，但因為頻繁播放讓人反感，或者暴露隱私信息令人擔憂。

記者探訪發現，部分設備的語音播報由于應用場景、技術等因素制約很難發揮實際作用，可是“一刀切”地關閉語音播報也非良策，因為有的還關系到視障人士的安全和便利。在市民投訴率較高的幾類智能設備中，哪些語音播報能關閉，哪些設備可以適當降低音量？記者聯合盲人協會、職能部門工作人員及專家學者，與市民一起尋找答案。

車輛抬桿大多有電子顯示屏，居民認為語音播報大可不必。

很多小區的快遞柜離居民樓較近，因播報取件碼或者播放廣告而被居民投訴。

車輛抬桿 擾民指數★★★

“臨時車，車號……應繳費……”小區出入口的車輛抬桿離居民樓很近，每天不定時地會響起車輛抬桿的語音播報聲。頻繁的語音播報聲使周邊居民不堪其擾。

小區快遞柜 擾民指數★★

小區的快遞柜是居民投訴的“大戶”，除了開關柜門的聲音太大之外，很多投訴都是關于語音播報的。輸入取件碼時，系統會把這串數字讀出來，不但很吵，且因為播報速度不匹配手速，反而影響操作。

單元門門禁 擾民指數★★

“有客人來了！”輸入門牌號后，單元門門禁系統突然開始語音播報，這樣的播報內容讓來訪人員十分尷尬，“有客來訪的提示告訴訪客有什么作用呢？給我一個簡短的提示音，讓我知道已經接通戶主就足夠了。”

電動自行車換電柜 擾民指數★★

換電柜該怎么用，現場有提示牌，手機掃碼使用時也有每個步驟的指導，且圖文并茂。居民認為再多加一道語音播報提示大可不必。換電柜使用高峰期，語音播報聲一直停不下來，太影響周邊居民休息。

智能門鎖 擾民指數★

居民自家安裝的智能門鎖也常因為語音播報被鄰居投訴。有市民無奈地說：“每天晚上鄰居幾點回家、解了幾次鎖才成功開門，我都聽得一清二楚。這種語音沒必要呀。”

紅綠燈 擾民指數★

“現在是綠燈，請通行。”紅綠燈不僅有語音播報提示，還有不同節奏的提示音告知視障人士變燈剩余時長，對于視障人士來說，此類提示是剛需，但是部分紅綠燈距離居民樓較近，夜間語音播報遭到居民投訴。

案例

夜間惱人的換電柜靜音了

6月初，萬綠園小區居民向12345熱線投訴電動自行車換電柜語音播報擾民問題。居民說，這組設備在小區圍墻外，每當有人使用時，就會有語音播報提示操作流程，“每一步操作都有語音提示，晚上尤其擾民。”居民特別提到，夜間會有外賣騎手、快遞小哥到換電柜前更換電池，多人更換電池或一人更換多塊電池時，語音播報持續時間很長。

居民認為，電動自行車換電柜的語音播報不僅擾民，且作用不大，“語音播報提示滯后，手快的人電池都換完了，語音播報才剛到第二個步驟。發揮不了作用的語音播報能不能消停些？”

記者現場核實發現，通過屬地協調，這組電動自行車換電柜的語音播報已靜音。記者聯系了設備的管理單位，工作人員告訴記者，根據居民的意愿，他們已經把很多點位的設備調成了靜音模式。“我們是管理方，設備不是我們生產的，如果擾民我們可以去改成靜音。其實沒有語音提示也不會影響操作，因為除了現場的提示牌，手機掃碼使用時，也有操作步驟的提示。”

市民

這些“沒用”的播報能消停嗎

“不是‘會說話’才算智能，很多語音播報都沒有必要。”記者梳理近一個月來的市民投訴發現，很多市民認為一些智能設備的語音播報畫蛇添足，其中車輛抬桿的語音播報首當其沖。市民撥打12345熱線投訴時說，一串串車牌號的數字、一筆筆繳費單的金額直往耳朵里鉆，這樣的噪聲比“咣當”一下還煩人。

車輛抬桿的語音播報也讓很多車主不理解，有車主說，車輛抬桿的立柱上大多有電子顯示屏，車輛的車牌號、停車時長、應繳費用一目了然。臨停付費一般用手機掃碼，相關信息手機上也有顯示，而小區常住居民的停車費是按月或按年繳納，車輛進出小區不涉及繳費問題，“那么語音播報是給誰聽的呢？好像除了把我的車輛信息公之于眾以外，沒有發揮其它作用。”

記者也向很多小區的保安員詢問車輛抬桿語音播報的作用。大多數保安員說，語音播報對他們來說幫助并不大，“車輛抬桿有監控，車牌號也是可以記錄的，我們不用聽那個語音。除非是需要手動抬桿，值班人員沒留意監控，有個語音播報就知道外面來車了。”

單元門門禁的語音播報也有讓人鬧心的。外賣小哥夜間送餐時，尤其怕這類語音播報。“客戶半天沒開門，播報就一直響。大晚上的，送餐動靜這么大，我都怕住在一層的居民罵我。”

部分居民家自行安裝的智能設備也頻頻被投訴。王女士反映，鄰居家的智能門鎖在解鎖成功時會播報“歡迎回家”，解鎖失敗會播報“解鎖失敗，請重新驗證”，播報聲音很大，她隔著房門都能聽得一清二楚。尤其反復驗證失敗時，一遍又一遍地播報，加之樓道攏音，難免干擾四鄰。

記者咨詢了市場上兩款主流智能門鎖的生產廠家。工作人員均表示，門鎖不像手機，無法通過振動來提示，因此通過設置語音播報來增加操作上的反饋。不同門鎖型號的具體操作方式雖然不同，但一般情況下都有調節音量的功能，有的可以設置靜音模式。

視障人士

有些是剛需 有些反添亂

桃楊路周邊居民近期反映紅綠燈語音播報太吵，相關部門核實居民訴求后讓紅綠燈靜音了。但“一刀切”的辦法也引來不少爭議，有市民說，該十字路口雖然不寬，但周圍有學校、居民區，來往車輛較多，紅綠燈靜音可能導致視障人士過馬路遭遇危險。

語音播報遭投訴后，靜音是不是最好的辦法？北京市盲人協會副主席曹軍告訴記者，語音播報的確可以為視障人士使用智能設備提供必要的輔助，但是現在智能設備越來越多，不同的使用場景下擾民問題不能一概而論。

以現在被吐槽最多的車輛抬桿為例，語音播報內容對視障人士起不到輔助作用，視障人士更需要盲道引導，讓他們知道小區大門采取人車分流措施后，哪一邊是人行道。小區的快遞柜視障人士也會使用，因為號碼盤的數字排布是全世界通用的，視障人士可以正確輸入取件碼，有時設備播報的速度慢，反而影響視障人士的判斷。

根據曹軍的講述，記者走訪了3個快遞柜語音播報問題投訴較多的小區，這些小區的快遞柜均離居民樓較近。在輸入取件碼時，語音播報滯后，的確會干擾用戶操作：輸入到第三位數字時，語音播報才剛把第一位數字念出來，讓人誤以為自己輸入錯誤，還會干擾記憶。

當然，有一些語音播報對視障人士來說則是剛需。曹軍說，例如紅綠燈的語音播報，交管部門也曾多次聯系盲人協會，讓工作人員到現場去聽，語音播報聲音開到多大能聽清。“白天聲音開大一些，夜晚調低一些，也許就能解決擾民問題。”

曹軍認為，在助盲和擾民之間找到平衡點的關鍵是音量，應結合使用場景和時段，科學調配語音播報的音量。“我們還聽說有居民反映電梯語音播報樓層號的擾民問題，但這類語音播報對于視障人士來說是剛需，只要把音量調低一點，擾民問題就解決了。”

職能部門

雖無準繩 但可商量

對于居民區的晝夜間環境噪聲標準，我國是有明確規定的。能否通過嚴格執法來解決智能設備語音播報擾民的問題？

記者咨詢生態環境部門得知，對于智能設備語音播報擾民問題，現有法律法規不太“對癥”。一方面，語音播報并非持續性噪聲，難以測定；另一方面，我國法律法規并未對聲音內容重復性、音調尖銳度等進行明確規定。但是工作人員認為，相關問題并非無解。屬地或行業主管部門可以及時介入，搭建協商平臺，讓設備管理者、使用者及受影響人群等相關各方充分溝通，分時段分地點調節語音播報的音量，就可以減少語音播報對市民生活的干擾，“市交通委在高考服務保障工作中，解決共享單車語音播報擾民的問題，就是很好的例子。”

記者聯系了市交通委，工作人員介紹，在高考服務保障中，從行業管理角度出發，市交通委同北京市三家共享單車運維企業溝通，讓全市的共享單車在高考期間靜音。這些企業都非常配合，為了在共享單車語音播報靜音期間仍能為用戶提供車輛開關鎖提示，系統用App彈窗提示的形式取而代之。“其實從2022年起就有相關的措施了，經過逐年完善，現在已經是高考服務保障工作中的一項常態化措施。”

專家

小處著手 多措并舉

北京市社會科學研究院社會學所副研究員趙小平說，語音播報方便市民使用智能設備，尤其對老年群體或視障人士非常友好。紅綠燈、公交車等的語音播報是視障人士不可或缺的指引。此外，一些設備中“歡迎回家”“一路平安”等語音也可以為居民提供一定的情緒價值。然而，各類智能設備如果不加區分地進行語音播報，就可能產生擾民問題。

“治理智能設備語音播報擾民問題應從小處著手，多措并舉。”趙小平認為，相關問題可以通過技術升級優化來解決。如語音定向播報技術可以將聲音集中在某個限制方向或區域內；智能調節技術可以根據時間和周圍光線對音量進行自動調節。一些智能設備還可以變換提示方式，將語音提示改為燈光提示或文字提示等。此外，應通過行業標準明確設備廠商的責任，部分設備應要求提供“夜間模式”等選項。

“語音播報擾民往往不涉及違法違規，這種情況下，就需要發揮基層治理的作用。”趙小平說，接到居民投訴后，社區應當及時溝通，通過多方協商形成解決方案。

在法律法規層面，趙小平建議，增設噪聲評價指標和認定機制，如增設內容重復性、播報頻率、音調尖銳度等指標，對噪聲認定方式進一步細化，讓執法部門有法可依。另外，針對復雜狀況，還可設立多元代表構成的評估認定機制。

來源：北京日報