蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，Cars.com的一項最新調(diào)查顯示，在購買新車的美國消費者中，有52%的購車者表示，他們計劃提前購車以避免因關稅導致的價格上漲；另有7%的購車者表示，他們正在考慮加快購車速度，但“并不急于行動”；而19%的購車者則表示，他們決定推遲購車，以觀察關稅對車價的影響。

圖片來源：通用汽車

這項于今年6月進行的調(diào)查顯示，僅有22%的購車者表示，關稅對他們的購車決策沒有影響。此項約1,000名新車購買者參與的調(diào)查，是Cars.com年度“美國本土制造指數(shù)”的組成部分，該指數(shù)依據(jù)車輛對美國經(jīng)濟的綜合貢獻進行排名。

Cars.com的首席行業(yè)分析師David Greene指出，購車熱潮可以解釋今年5月份汽車經(jīng)銷商平均庫存自芯片短缺以來首次下降，以及平均車價正在上漲的原因。他在美國中西部汽車媒體協(xié)會主辦的活動中表示：“當市場可供銷售的汽車數(shù)量減少時，汽車價格往往趨于上漲。”

這一調(diào)查結果發(fā)布之際，汽車制造商、汽車零部件供應商和消費者正努力適應關稅對汽車行業(yè)的沖擊，同時美國白宮正持續(xù)加碼激勵措施以推動本土汽車生產(chǎn)。

“美國本土制造指數(shù)”的首席研究員Patrick Masterson表示，在美國增產(chǎn)汽車雖是“理想方向”，但車企必須獲得政策激勵與規(guī)劃時間。他指出，擴大美國生產(chǎn)規(guī)模需要汽車制造商新建工廠、招募新員工及重構供應鏈等，而這些舉措均將顯著增加成本。補充道：“而汽車制造商會將這部分成本轉嫁給消費者。”

調(diào)查顯示，約51%的購車者表示，更傾向于購買美國本土制造的車輛，12%的購車者則明確稱他們對美國本土產(chǎn)車輛的購買意愿降低，30%的購車者認為產(chǎn)地不影響決策。與此同時，55%的購車者表示，如果此舉能創(chuàng)造更多就業(yè)機會，他們愿意支付更高的價格。

Cars.com的數(shù)據(jù)顯示，5月第一周在美國工廠組裝的車輛均價達53,290美元，高于所有產(chǎn)地車輛的50,124美元的平均價格。然而，購車者究竟愿為美國本土制造車輛額外支付多少溢價，目前尚無定論。

David Greene指出，價格上漲可能對低價車型消費者的影響尤為顯著。在售價低于30,000美元的18款車型中，僅有兩款是在美國制造的，其余多數(shù)車型來自墨西哥，面臨潛在漲價或減產(chǎn)風險。David Greene說道：“這使得價格敏感型消費者的可選車型大幅減少，且消費者將承受更大經(jīng)濟壓力，這也將成為汽車行業(yè)的一大挑戰(zhàn)。”