【ZOL中關村在線原創(chuàng)評測】《F1 25》是EA推出的2025年F1系列新作，全新的《F1 25》采用EGO引擎打造，游戲在視覺和技術方面有顯著升級。

其中最引人注目的是支持路徑追蹤技術，這在PC平臺上提供了更真實的光照效果，游戲還支持DLSS 4、FSR 4和XeSS 2等最新的超分和幀生成技術。

作為一款模擬類賽車游戲，《F1 25》進入游戲后默認開啟所有輔助駕駛系統(tǒng)，讓新手也能享受駕駛F1帶來的樂趣，而在游戲后期，當玩家想體驗進階操作后，可逐步關閉輔助駕駛，挑戰(zhàn)接近模擬器的擬真駕駛。

除了畫面革新與操控操控體驗的升級，如果你厭倦了一遍一遍刷圈速，那么在《F1 25》中團隊模式的革新也可以幫你緩解疲勞。游戲新增車隊負責人專屬角色，玩家可專注于車手招募、技術研發(fā)與資源管理，更接近《足球經理》式模擬體驗。

不過相對來說《F1 25》最大的升級之處還是在于畫面，本次我們將使用iGame GeForce RTX 5060 Ultra W OC 8GB這張?zhí)鹌芳夛@卡實測，添加了路徑追蹤的《F1 25》對配置要求如何。

本次測試采用了七彩虹iGame Ultra Family全家桶，家族產品均以白色為主配色，點綴桃紅色涂鴉線條的配色方案不僅完美展現(xiàn)了“涂鴉藝術”，而且非常適合打造白色系的電腦主機。

iGame GeForce RTX 5060 Ultra W OC 8GB顯卡擁有3840個CUDA核心，Boost頻率達到了2580MHz（MSRP版為2497MHz）。采用8GB GDDR7顯存，位寬為128bit，顯存帶寬達到了448 GB/s。

iGame GeForce RTX 5060 Ultra W OC 8GB采用嘻哈藝術風格設計。純白為基底，輔以桃粉作為色彩點綴，為顯卡注入青春的嘻哈之魂。正面采用白色主色調搭配粉紅色線條、漸變鐳射圖案，形成視覺沖擊力極強的混搭風格。

其漸變風格也得以繼承，呈現(xiàn)方式由直接的“鐳射”轉變?yōu)槿崦赖摹爸楣狻?，能隨著光線的變化而產生漸變。顯卡外甲當中有許多規(guī)律的彎曲線條，給予視覺上的律動感。

《F1 25》的圖形設置非常多，測試默認選擇極高，并手動調節(jié)光追選項。整體測試分為“最高畫質”、“光追最高畫質”以及“光追最高加路徑追蹤”畫質，有些類似《賽博朋克2077》。下面首先測試無光追的最高畫質。

測試均默認開啟DLSS，并調節(jié)為質量檔位，對比DLSS 4 4X多幀生成與關閉DLSS 幀生成選項。

另外需要說明的是，相比FPS或動作游戲，賽車游戲對幀數(shù)要求不高，60幀以上即可流暢體驗無卡頓感。

在純光柵化游戲測試中，iGame GeForce RTX 5060 Ultra W OC 8GB在4K分辨率下能夠達到87幀的流暢水平。

不過這里也可以看到，在4K高分辨率下，即便有DLSS 4加持，但游戲對顯存的要求仍超出RTX 5060的8GB，所以在顯卡各方面都滿負載后，DLSS 4的幀數(shù)提升也并不明顯。

下面的測試將開啟所有光線追蹤選項，包括光線重建、光線追蹤陰影、光線追蹤反射、光線追蹤環(huán)境遮擋、光線追蹤透明反射以及光線追蹤全局照明。

在該檔位中iGame GeForce RTX 5060 Ultra W OC 8GB對于4K分辨率則相對吃力，我們只看1080p以及2K分辨率。

首先1080p檔位中，iGame GeForce RTX 5060 Ultra W OC 8GB經過DLSS 4 4X多幀生成加持，幾乎是無壓力跑滿電競級幀率，幀數(shù)提升117%；2K分辨率同樣能夠達到將近百幀的成績，幀數(shù)提升約為94%。

最后則是畫質全開，游戲中預設【極大】的檔位，可以看到在開啟路徑追蹤后，關于光線追蹤的選項會全部鎖死，無法調節(jié)。

在無DLSS 4 4X多幀生成的情況下，憑借顯卡自身算力，路徑追蹤無疑是硬件殺手級的技術。但開啟DLSS 4 4X后的幀數(shù)，相比光追最高的差距并沒有想象中的大。

iGame GeForce RTX 5060 Ultra W OC 8GB在1080p分辨率光追最高畫質下為176幀，路徑光追為162幀，依然有電競級幀率，甚至在2K分辨率下，相比光追最高畫質的提升也達到188%左右。

下面來看看《F1 25》在光線追蹤關閉與全開下的畫面表現(xiàn)差異。游戲中畫質調節(jié)是實時的，且在車庫中即可看出差異。

賽車發(fā)動機為純金屬材質，對光的反射率較高，開啟光追+路徑追蹤后，即使是無直射光源的暗面，通過間接照明也足夠亮。而在光源直射面，甚至能感覺到強光帶來的眩目，非常接近真實的材質表現(xiàn)。

車庫中的光追表現(xiàn)則與發(fā)動機相反，在開啟光追+路徑追蹤后，反射效果反而削弱了。這是因為不同材質對于光的反射率不同，并不是一定有倒影才叫光線追蹤。

從圖中來看，展廳應該是較為光滑的水泥地面，除非在有水的狀態(tài)下，否則不可能出現(xiàn)左圖的反光效果。開啟光線追蹤后，不僅糾正了材質對光的真實反射效果，頂棚處也得到了正確的效果。

上圖中，除了車身反光，最主要的是遠處墻面的效果處理。同一材質在有遮擋的情況下，直接強光照明與間接照明的對比，讓人難以分辨這是游戲還是現(xiàn)實。

F1賽車整體采用碳纖與漆面，在陽光下反射率較高，原本輪胎處漆黑的光線，在開啟光追+路徑追蹤后，被間接照明能夠清晰顯示與車身的連接結構。

另外值得注意的是，輪胎粉色的條紋，在開啟光追后，顏色會變淡，這也符合我們日常生活中的觀感。

上圖則比較明確的展示了全局光照的重要性，選手在車內的視角看頂棚，不應該漆黑一片，而應該如右圖一樣，通過車身的反射能夠看到花紋，以及正中間的攝像頭裝置。

整車的反射效果則更加全面，包括尾板，車身漆面、陰影等等，可以說這款《F1 25》是目前畫面效果最好的賽車游戲（僅車體本身），它將F1賽車的美感與設計感刻畫的惟妙惟肖，如果隱藏界面UI的話，真的很難分辨出虛擬還是現(xiàn)實。

總的來說，如果你更看重豐富內容迭代或主機原生體驗，需降低預期——《F1 25》更像是一次“技術“的試水，而非”模式“的革命，畢竟作為”年貨“來說，期待玩法做出重大變革，周期還是比較長的。

不過如果你已經擁有RTX 50系顯卡或計劃升級硬件，這款游戲絕對能帶來次世代的視覺體驗。而且論優(yōu)化，《F1 25》已經相當令人驚艷了，我們使用的這張iGame GeForce RTX 5060 Ultra W OC 8GB顯卡，憑借DLSS 4多幀生成，在純光柵化游戲中，可達到4K流暢水準。即便是開啟路徑追蹤后，也能滿足2K分辨率下的游戲體驗。