中國(guó)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卷得越來(lái)越狠，如今他們除了在國(guó)內(nèi)喜歡吹牛之外，還喜歡比拼出口，那么在歐洲這個(gè)最重要的海外市場(chǎng)，哪個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)更出色呢？實(shí)際情況與大家想象的很不一樣，可以用悶聲發(fā)大財(cái)來(lái)說(shuō)明。

4月份歐洲18國(guó)中國(guó)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜顯示，前三名分別是奇瑞、名爵、長(zhǎng)城，想不到吧，這幾家在國(guó)內(nèi)吹出口的聲音不大，而他們卻用自己在歐洲市場(chǎng)的實(shí)際銷(xiāo)量顯示了實(shí)力。

中國(guó)這幾家汽車(chē)企業(yè)在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)依靠各自的實(shí)力，奇瑞主要出口的是燃油車(chē)，而它已連續(xù)十幾年居于中國(guó)汽車(chē)出口第一名，據(jù)稱(chēng)奇瑞的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平已達(dá)到較高的水平，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率直追日本汽車(chē)，它的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)甚至獲得了日本川崎重工的采購(gòu)。

名爵則主要來(lái)自于名爵早年在歐洲的知名度，名爵曾是歐洲汽車(chē)品牌，不過(guò)多年前被中國(guó)企業(yè)收購(gòu)，后來(lái)輾轉(zhuǎn)落入上汽手里，依靠著名爵在歐洲的知名度，上汽在歐洲汽車(chē)市場(chǎng)占有一席之地，上汽名爵曾一度進(jìn)入歐洲汽車(chē)市場(chǎng)前十名。

第三名的長(zhǎng)城汽車(chē)則深耕歐洲汽車(chē)市場(chǎng)20多年，它在歐洲市場(chǎng)較受歡迎的是皮卡，不過(guò)4月份的數(shù)據(jù)顯示出長(zhǎng)城汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)出現(xiàn)下跌，提醒著長(zhǎng)城汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)面臨著一些不利因素。

這些中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在歐洲市場(chǎng)占有較高的份額，而不是其他在國(guó)內(nèi)聲量大的企業(yè)，在于歐洲市場(chǎng)與中國(guó)市場(chǎng)存在很大的不同，歐洲市場(chǎng)如今仍然是以燃油車(chē)為主，這與國(guó)內(nèi)逐漸由電車(chē)占據(jù)優(yōu)勢(shì)存在重大區(qū)別。

據(jù)分析指出歐洲電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展較快的德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)，這三個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)就占?xì)W洲市場(chǎng)的五成以上，然而即使如此電動(dòng)汽車(chē)在這三個(gè)市場(chǎng)的滲透率都尚未超過(guò)兩成，其中滲透率最高的德國(guó)、英國(guó)也只有19%左右。

歐洲市場(chǎng)由燃油車(chē)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，自然中國(guó)汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)取得突破的都是以燃油車(chē)為主的汽車(chē)企業(yè)，而不是新能源汽車(chē)企業(yè)，即使那些電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)宣稱(chēng)在歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)有多快，局限于歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模，也會(huì)很快達(dá)到天花板，更何況歐洲本土的大眾、寶馬在電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)前列呢！

目前在歐洲市場(chǎng)還出現(xiàn)了一個(gè)新趨勢(shì)，那就是日本豐田主導(dǎo)的節(jié)油式混合動(dòng)力在歐洲市場(chǎng)大受歡迎，以德國(guó)為例，混動(dòng)車(chē)占德國(guó)市場(chǎng)的比例已達(dá)到38%，而包括豐田在內(nèi)的日本汽車(chē)占有德國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)超過(guò)八成的份額，插電混動(dòng)只占德國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)不到兩成的份額。

隨著歐洲開(kāi)始認(rèn)識(shí)到扶持本土汽車(chē)企業(yè)的重要性，歐洲對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的態(tài)度已發(fā)生了變化，歐洲已改變了削減碳排放的目標(biāo)，由此大眾、寶馬等已放棄了全面電動(dòng)化的計(jì)劃，同時(shí)歐洲也大幅增加了對(duì)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅，這都不利于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口歐洲市場(chǎng)。

面對(duì)全球市場(chǎng)的變化，中國(guó)工信部有關(guān)人士表示中國(guó)將堅(jiān)持推進(jìn)燃油車(chē)技術(shù)的發(fā)展，會(huì)同時(shí)推動(dòng)新能源汽車(chē)和燃油車(chē)，畢竟如今中國(guó)已是全球最大的汽車(chē)出口國(guó)，而海外市場(chǎng)還是以燃油車(chē)為主，確保出口就得重視燃油車(chē)技術(shù)的研發(fā)。