福建，素有“東南山國”之稱，境內峰嶺聳峙、河谷縱橫，交通工程的施工實屬不易。面對復雜的地理條件，福建高速公路建設者以逢山開路、遇水架橋的氣魄，構建起貫通山海的交通大動脈。截至2024年，全省高速公路通車里程達6168公里，綜合路網密度位居全國第三，實現“縣縣通高速”的歷史性跨越。目前，福建省的高速公路里程還將繼續刷新。其中，有望近期建成通車的高速公路就包括沙南高速公路。

沙南高速公路即沙縣至南平高速公路（國高網編號G7013），為國家高速公路網福州至銀川高速公路（國家高速G70）的聯絡線之一。項目線路起于京臺高速建陽區考亭村，途經順昌、沙縣等地，終于三明沙縣高橋鎮柳坑，全長約101.9公里，設計時速100公里，采用雙向四車道標準建設，總投資約141.3億元。那么，該項目的進展又是如何？

根據最新工程進展，沙南高速公路主體工程已經全線貫通，標志著項目進入通車前的沖刺階段。目前，路面工程已完成合同工程量的50%，機電、房建等后續工程正按計劃有序推進，整體施工進度與建設時序基本一致。作為福建省重點交通工程，項目自2023年2月全面開工以來，目前累計完成投資超68億元，占總概算的53.49%。按照當前施工節奏，沙南高速公路有望在2025年年底建成通車（具體請以實際為準，僅為預測時間，可能有誤差）。

作為福建省“六縱十橫”第七橫“武夷新區至廈門”的重要組成部分，沙南高速不僅填補了建陽、順昌等鄰縣間無高速直達的空白，更將沙縣至南平的通行時間從2.5小時壓縮至1.5小時內，為閩西北地區融入“廈漳泉”經濟圈提供了快捷通道。此外，沙南高速通車后，將使建陽區至順昌縣的車程從90分鐘縮短至50分鐘，大幅降低物流成本，促進農產品出山、旅游資源開發。

同時，還可以讓沿線多個鄉鎮實現“家門口上高速”，直接惠及人口數量超過200萬。此外，隨著沙南高速與京臺、福銀等干線高速的銜接，閩西北地區將進一步融入全國高速網絡，為鄉村振興和區域協調發展注入強勁動力。