近日，“榴蓮價格腰斬”的消息在網絡上引發廣泛關注。曾經價格居高不下的“水果之王”，如今價格變得親民，讓眾多中國消費者實現了期待已久的“榴蓮自由”。榴蓮價格“平易近人”的背后，中老鐵路運能擴充及相關扶持措施落地功不可沒。

交通賦能，釋放消費新活力。我國市場的榴蓮主要依賴進口，以往，榴蓮從泰國果園出發，需經陸路輾轉至港口，再歷經海運抵達中國，不僅物流成本高昂，水果損耗也極大。如今，針對榴蓮對運輸時限、保鮮要求高的實際，“瀾湄快線”冷鏈班列日均開行列數由原來的2列增至4列，榴蓮等東南亞熱帶水果運輸時間從以往的汽車運輸7天壓縮至26小時。運輸要快速，中轉也要高效，昆明中心站鴻運國際物流港這一“站外站”，提供儲存、配送等“一站式”服務，提高了貨物中轉效率。今年新投用的冷鏈運輸車和背包式冷藏箱，配備智能溫控系統，能滿足榴蓮運輸的溫控需求，降低損耗率。這些切切實實的成本降低，讓榴蓮以更親民的價格走進了千家萬戶，豐富了國人的“果籃子”，也鼓了東南亞農戶的“錢袋子”。

政策助力，暢通貿易新渠道。隨著中國與東盟國家經貿合作的深化，關稅優惠、通關便利化等措施相繼實施，進一步降低了榴蓮的進口成本。政策的“紅利”與交通的“硬實力”相結合，共同推動了榴蓮價格的“親民化”。產業鏈條的“深融合”是區域協同發展的核心動能，中老鐵路的價值遠不止于榴蓮降價，截至2025年5月，鐵路累計運輸跨境貨物突破1390萬噸，涵蓋中國新能源汽車、光伏組件和東南亞礦產、橡膠等3000余個品類。老撾的橡膠通過鐵路直抵云南保稅區加工成輪胎，越南的礦產經冷鏈專列運至中國光伏基地，中國的技術裝備反向輸往東南亞工廠。一條鐵路形成了一個高效運轉的區域經濟循環系統，讓發展機遇得以廣泛共享、經濟血脈實現深度交融、民心距離持續拉近。

民生福祉，共享發展新成果。“榴蓮自由”的實現，是交通發展與政策支持惠及民生的生動體現。鐵路，特別是高鐵，正在不斷解鎖新功能，改變著我們的生活。農產品冷鏈物流邁入“高速時代”，如今正是嶺南荔枝豐收時，廣州南站和廣州白云站通過高鐵開展荔枝快銷助農運輸，讓消費者實現當日嘗鮮嶺南荔枝；“高鐵+智慧出行”也有新應用，京津城際鐵路部分站點旅客可刷社保卡乘車，京津冀協同發展邁入“一卡暢行”新階段；“高鐵+文旅”創新客票服務方式，內蒙古推出旅游計次票產品，鄭州東站也創新推出多條通勤、旅游線路，旅客憑一張計次票即可靈活打卡熱門旅游城市，享受高鐵“公交化”出行帶來的便捷，一條條鐵路正將發展的紅利轉化為民眾觸手可及的幸福感。

中老鐵路，以其風馳電掣的速度，悄然改寫著榴蓮等熱帶水果的價格曲線，也為區域經濟發展帶來無限可能。未來，隨著更多國際交通走廊的建成，區域經濟一體化將加速推進，為消費者帶來更多實惠，也為沿線國家創造更多發展機遇。（簡艷、程皓艦）

來源：中國日報網