01、三類汽配商快速出局，汽后走到新舊交替分水嶺

去年國四車型報廢政策的威力逐漸顯現，據統計2024年報廢的燃油車超過了500萬輛，今年這一數據今年可能擴大到700萬輛。

這意味著兩年就報廢了1200萬輛燃油車。這些換成的新車或者電車，短期都與后市場無緣。

今年3月以來，配件渠道并沒有迎來如往年一樣的旺季。筆者走訪了華東、中部、西部不少汽后渠道商，整個生意異常慘淡，一切都源于下游維修門店的生意冷的令人發指，下游維修門店逐漸呈現快速迭代淘汰階段。

據不完全統計，2024年轉讓或關閉社會維修門店超過1.1萬家，新增門店僅3.18萬家（歷史新低，2019年這個數字是11.7萬家）。而進入2025年1-4月份以來，轉讓或關停門店就超過了4000家，可以預計，今年轉讓或關停的門店肯定大幅度超過去年。

筆者認為2025年汽后行業真正走到了新舊交替的分水嶺，以前外行看熱鬧的人再也不會隨便進來，原先在這個行業不盈利的個體逐漸會淘汰出局，現在就是想簡單糊口沒有點真功夫都不行。

汽后行業進入了新舊世界秩序交替的時代，堅持下來的人擁抱行業變化，無論是涉足新能源配件、維修還是貼膜、輕改領域。

從汽配渠道專項領域來看，大量汽配城里面做各類單一國產車型、單一進口車型（除BBA高端外)車型件的配件商會逐步出局，大量中小品牌潤滑油渠道商逐步出局，大量電噴件燃油發動機件渠道商轉型或出局。

行業將因為下游維修門店生意突然的斷層，加速新老配件商的交替、新老技術件的交替、新老品類的交替。

02、渠道商加碼輪胎品類，兩種新型合作模式快速鋪開

伴隨著大量車型件商、發動機件商、潤滑油商轉型到易損件渠道和輪胎領域，未來行業還能增長的，可能只剩底盤及輪胎兩個大品類。

曾幾何時，輪胎這個賽道被電商及各個省代玩到價格卷上天，底盤這個賽道這兩年被工廠同樣玩成一類易損件的倉儲規模。

與此同時，易損件渠道商這兩年同質化競爭也越來越嚴重。如果按照以往毛利率，易損渠道商考慮倉儲，投入產出比是不會考慮輪胎這種重型品類的。

但是時也異也，隨著電車的增重及靜音的需求使得輪胎的更換周期從燃油車時代的4.5年縮短到現在的3.8年（靜音與耐磨兩者不可兼得），輪胎這個品類仍有未來增長可能性。

為了增加自己的差異化服務競爭，去年下半年開始大量易損渠道商開始接觸輪胎工廠及地區的大批發商，陸續有不同的渠道商開始考慮或者正在上輪胎品類。

輪胎品類相對于易損渠道商來說算得上是行業內的跨領域，這個跟普通配件不同，在于它還涉及到了庫齡日期，各類尺寸花紋，不同品牌擅長車型。

有不少找了工廠合作后發現踩了坑（量的要求，一個工廠車型難以齊全，更換產品麻煩），于是又找到地區的大批發商，希望組成產品聯盟。

具體操作，由大批商作為區域中心倉，并為提供產品調換的兜底，渠道商作為服務維修門店的前置倉，銷售端。區域中心倉輸出輪胎產品方案，套餐搭配，不同品牌搭配方案，產品型號調換等服務，協助前置倉動銷。

這個模式已經在各個沿海地區如火如荼的開展起來。比如福建某區域中心倉派出了銷售走訪各縣區易損渠道商，為他們提供首單鋪貨，套餐搭配及定點銷售。比如浙江，同樣有一批大的輪胎商向著各個縣區經銷商開展輪胎商的前置合作。

通常省級中心倉給予縣區合作前置倉的方案有兩種，一種是產品合作制，一種是倉儲合作制。

產品合作制，是給予前置倉特定額度的鋪貨額度，價格折扣，隨時調換貨的周期，但仍然是傳統的買賣產品方案。

倉儲合作制，是由前置倉提供倉庫，簽訂貨物保管協議，由前置倉負責保管和配送，前置倉只賺取配送費和倉儲費，其余銷售工作仍由省級中心倉的團隊進行推進。

目前這兩種方案都有不同的市場，有不同的人在推進。筆者相信，隨著汽配行業產品品類越來越收窄，產品品類會越來越向著油電車共同的配件（底盤系列+輪胎系列）靠攏，屆時競爭更加白熱化是必然。

03、輪胎與汽修邊界完全融合，門店端需著重審視配套項目發展

在汽后行業，以往輪胎店和維修門店涇渭分明，似乎井水不犯河水。但是隨著電車逐步蠶食油車的趨勢下，這種分界線全部推翻融合，維修門店不能再單純的靠簡單的保養來維持運營，還需要把輪胎底盤項目運營起來。

輪胎安全系列衍生出來的更換輪胎，胎壓，氣門嘴，補胎，輪轂改色等等，這些項目每一個都有專業的領域。

原來的門店并不太重視，更多的是被自有客戶裹挾才做。現在到了必須要重視起來。底盤項目在前兩年的宣傳下，不少門店已經重視起來。

但是輪胎安全項目仍然具備不少完善的空間。

新的車主95-00后慢慢成熟起來，他們對于輪胎性能的要求，品牌認知，輪轂鋼圈個性化需求大幅度提升。對于維修門店來說，需要重新從70-80后車主那種剛需化思維走向年輕車主的個性需求轉變。

當下維修門店要讓自己不被這場清洗革命出局，那么要從原來那種大而全，逐步走向專而精。一定要讓自己的門店打出特色，讓車主記住你。

比如你輪胎安全專業，那么涉及輪胎輪轂胎壓都能找你解決。比如你底盤專業，那么涉及底盤各類都找你。比如你傳動發動機專業，那么涉及這個領域都找你。而不能像原來那樣，那種都能做點，哪種都不專業。

讓車主記住你，正變成維修門店運營的核心財富。