這年頭要是中了500萬彩票，您猜多數人第一件事想干啥？十有八九得琢磨著買輛豪車撐場面。長沙的趙哥三年前就動了這心思，瞄準法拉利296打算犒勞自己，哪成想這豪車沒開上，倒給自己整了個"長期理財項目"——45萬定金扔進去，三年連車影子都沒見著，想抽本比登天還難。最近還被4S店負責人拉住嘮嗑："兄弟幫個忙，你要能幫我賣掉一臺500萬的車，立馬給你退錢！"

故事還得從2022年夏天說起。趙哥本來想在長沙本地提車，結果銷售說"咱這城市配額緊張"，轉頭把他安利到了武漢硚口區K11商場的駿東4S店。簽合同那天挺熱鬧，總價386萬多的車，趙哥唰唰先付了45萬（合同上寫的40萬，銷售說"多付的5萬算加急費"），又是選內飾又是定配置，美滋滋回長沙等提車。誰知道這一等，就從2022年等到了2025年。

眼瞅著合同約定的2023年底交車日期到了，銷售開始玩起"拖延大法"：先是說"海外疫情影響生產"，接著又說"您選的配置太高端得排隊"，最后干脆攤牌："哥，實在不好意思，這車廠壓根沒給咱排產。"趙哥心想沒車就算了，退錢總行吧？結果這退款之路比提車還坎坷——2024年3月簽了退款協議，白紙黑字寫著"原路退回"，可錢就是不見到賬。新店長來了又走，趙哥從長沙到武漢跑了不下十趟，每次都是"正在走流程""等總部批款"，最魔幻的是今年315前夕，趙哥想吧這事曝光了，店長知道后找了三波中間人來求情："再給一周時間，保證給方案！"結果一周又一周，錢還是躺在4S店的"空頭賬戶"里。

上周記者跟著趙哥去門店討說法，只見店里擺著的法拉利光鮮亮麗，可負責人臉上愁云密布。"不瞞您說，我們賬上比臉都干凈！"負責人苦著臉，活像被債主堵門的包工頭，"總部運天把錢全抽走了，現在店里工資都得拖三個月發。您要是能在朋友圈吆喝一聲，幫忙賣掉一臺500萬的現車，我當場就能把您的45萬轉過去！"

這話聽得趙哥直皺眉："我自己都掉坑里了，咋能該拉朋友跳進來？"更魔幻的是，店里官方賬號還在天天發法拉利廣告，一邊喊著"限量款速來搶購"，一邊跟車主們哭窮"沒錢退款"。負責人透露，店里現在欠著5位車主的錢，有人都發了律師函，可她每天的工作不是賣車，而是拿著郵件跟總部"喊冤"："您要不也發個律師函吧，這樣報上去總部才覺得事大，說不定能優先給您排期——雖然我知道這招其實沒啥用。"

這事擱網上一發酵，網友們的吐槽比段子還精彩：

"有網友神評論：'買法拉利還附贈銷售KPI？這波操作666'"

"@愛吐槽的小李：'建議4S店改名叫'駿東理財'，交定金送三年定期，到期還得幫著拉新才能提現'"

"@汽車圈老炮：'當年杭州那位交80萬定金的兄弟還沒解決呢，合著這是全國連鎖套路？'"

"@消費者小王：'以后買車得加條補充協議：若無法提車，4S店需每月支付車主看車誤工費，不然天天搬個小馬扎去店門口直播'"

說實在的，買法拉利的車主未必差這45萬，但這事兒透著一股憋屈。運天公司作為法拉利授權經銷商，旗下"駿"字頭門店在杭州、成都等地早就被法院強制執行過，欠稅公告更是常客，可這邊還在大張旗鼓賣車，那邊車主的定金說扣就扣，說不退就不退。門店負責人說"只是暫時困難"，但三年時間都解決不了資金問題，咋看都像拆東墻補西墻的套路。

最諷刺的是，當消費者要求退款時，得到的不是解決方案，而是"幫忙賣車"的奇葩建議。這哪是賣豪車，分明是把車主逼成了"編外銷售"。都說買奢侈品買的是服務，可這服務體驗簡直比過山車還刺激——交定金時你是上帝，要退款時你得幫上帝完成業績。

咱就想問一句：車企授權經銷商的時候，能不能順便查查他們的資金流水？市場監管部門是不是該去這些光鮮亮麗的門店里瞧瞧，看看他們到底是在賣車，還是在玩"資金盤"？畢竟對普通消費者來說，買臺車可能是半輩子的夢想，不是被當成"冤大頭"來回薅羊毛。