北京
我的文章《》下有不少評論，說買了這個車好，不后悔。
我不清楚他們是真車主，還是假車主。 我奇怪的是，我說車主是否后悔了嗎？
我說的是一個狀態。一個企業如果破產，其主要利益相關人包括①投資人（含通過貸款等提供資金的人）、②雇員（包括掙高薪的高管和掙基本薪水的普通員工）、③上游供應鏈廠商、④下游的購買者。
一個企業如果破產的話，四個群體的利益都會受到影響。
①投資人很難再收回投資。
②員工可能有欠薪，離職的話，依法應得的補償很可能不能全額獲得。在清償債務時，員工利益優先得到保障。
③上游供應鏈廠商，最有實力依法追索欠款，或依法凍結資產，從而獲得優先補償權。
④下游的購買者。由于數量多、分散，且購車合同已大部分完成，僅剩小部分的售后服務及承諾的持續服務待后期繼續履約。如果企業破產，繼續履約的可能性很低，且投訴無門。
例如，哪吒汽車如果破產，損失最大的是供應商，最疼的是員工，但影響最深遠的一定是這些已購哪吒汽車的車主。
過去幾年，已有一批車品牌退出市場，今后數年，還會有更多的廠商退出，包括曾經的月銷冠或季銷冠。在研究退出方案或破產重整方案時，在考慮其他方利益的同時，也應該考慮已購車主的利益。企業已有的土地使用權、工廠、員工隊伍、品牌、專利等商譽，都應給予準確的價值評估，通過資本運作或其他手段，例如轉讓工廠、品牌和商譽，從而使其價值最大化，從而更好地滿足員工、供應商和車主的利益。
作為車主，不是后悔不后悔買了某車，而是如何在合法的情況下，盡可能保護自己的利益少受損。
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