進入2025年度，全球各大汽車市場，又是一個怎樣的格局呢？

日前，中汽數研發布了2025年前5個月，全球主要國家汽車銷量的數據。而基于這一數據，我們可以有一個很直觀的認識。

中國汽車銷量已超1200萬輛

在剛剛過去的5月份，我國完成了268.6萬輛的汽車銷量，同比增長了11.2%，穩居全球第一大的汽車消費市場。

值得一提的是，1-5月份我國汽車累計銷量已達1274.8萬輛，同比增長了10.9%，也是全球唯一銷量超千萬輛的國家。我國前5個月的汽車銷量，大約是第二位的美國市場的2倍。

四國銷量超百萬輛

除了中國市場之外，2025年1-5月份，還有四個國家汽車銷量突破了100萬輛。其中，美國同期的銷量為686.1萬輛，同比增長了5%，穩居全球第2位。

此外，日本1-5月汽車銷量為195.3萬輛，完成了對印度市場（187.1萬輛）的超越，同比大增了11.3%，成為全球汽車銷量10強市場中，增長速度第一位的國家。

印度市場1-5月汽車銷量為187.1萬輛，僅增長了2.7%，居全球第4位。而歐洲第一大汽車消費市場德國，同期銷量為114.7萬輛，同比下滑了2.2%。

銷量6-10位國家

2025年1-5月，人口規模超過2億人的巴西，以92.7萬輛的汽車銷量，成為全球第6大汽車消費市場。巴西市場也是中國車企奇瑞、比亞迪等重點開發的市場。

此外，英國同期汽車銷量為85.1萬輛，加拿大為80.4萬輛，意大利為72.2萬輛，韓國為67.9萬輛，也攜手進入了2025年前5個月汽車銷量10強市場序列。

經濟和人口規模是決定因素

從2025年1-5月全球10大汽車市場來看，人口和經濟體量是決定地區汽車銷量的核心要素。其中，經濟發展水平是最核心的要素。

入圍全球10大汽車市場的國家中，發達國家占了7個，發展中國家占了3席，包括：中國、印度和巴西。

其中，中國和印度的人口規模都超過14億，巴西人口規模也也有2.03億，都是人口大國。而銷量居全球第8位的加拿大，僅有4077萬的人口規模，汽車銷量也不容小覷。

人均銷量的簡單對比

如果按照人均汽車銷量來看，2025年1-5月份：14.13億人口的我國每萬人的汽車銷量為90.2輛，14.4億人口的印度為12.9輛。

而作為發達國家的美國有3.41億人口，同期人均汽車銷量為201輛，1.2億人口的日本為158輛。計算下來，美國的人均汽車消費量，大約是我國的2.2倍，是印度的15.5倍。

可見，經濟發展水平依然是決定單一汽車市場消費能力的核心要素。而中國的人均汽車消費能力，大約是印度的7倍，可見差距還是非常巨大的。

最后

另外值得一提的事，作為歐洲三強的之一的法國，2025年1-5的汽車銷量僅為67.3萬輛，同比大幅下滑了8.3%，甚至低于韓國同期的67.9萬輛。

與此同時，德國市場同比負增長2.2%，英國僅略微增長了2.8%。

可見，歐洲作為成熟的汽車消費市場，增長動力出現了明顯的不足。當前全球汽車市場的主要增長動力，還是來自中國、巴西、印度等新興市場。

另附：2025年1-5月全球汽車銷量TOP15榜單，數據源于：中汽數研。