倒計時17天 2025第五屆起點兩輪車換電大會 及輕型動力電池技術高峰論壇 活動主題：換電之城 智慧兩輪 主辦單位：起點鋰電、起點鈉電、起點兩輪車及換電 活動時間：2025年7月10-11日 活動地點：深圳寶安登喜路國際酒店2樓國際廳 活動贊助/演講/合作單位：雅迪科技集團/臺鈴集團/新日股份/菜鳥集團/嘟嘟換電/司馬出行/河豚換電/派能科技/創明新能源/多氟多/博力威/睿恩新能源/諾達智慧能源/時代瑞象/比克電池/鵬輝能源/優旦科技/博觀科技/億緯鋰能/星恒電源/威勝能源/兆科動力/藍京新能源/中國鈉電等

低壓鋰電池賽道，珠海冠宇算是玩明白了。

起點鋰電獲悉，6月23日珠海冠宇發布公告稱，收到東風日產定點通知，確認公司為其定點供應商，負責汽車低壓鋰電池研發制造，具體產品供應時間、價格、供應量將根據最終簽訂協議及訂單確定。

公司預計汽車低壓鋰電池的出貨量將快速增長，因為此前還有大眾訂單需要交付，5月29日珠海冠宇公告稱收到上汽大眾定點通知，同樣負責研發制造汽車低壓鋰電池，具體產品規模以最終簽訂為準。

公告稱，公司汽車低壓鋰電池業務優勢明顯，先后獲得通用、智己、捷豹路虎、上汽、廣汽、理想、吉利、奇瑞、Stellantis、奔馳、蔚來等眾多車企定點。

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何為低壓鋰電池

傳統低壓鋰電池是指電壓在3.0V以下的鋰電池，相比于一般的3.7V鋰電池，低壓鋰電池的主要特點有：1.安全；2.輕??；3.便宜。

傳統低壓鋰電池主要用于便攜式電子產品、醫療設備、智能家居、消費電子產品等領域，隨著新能源汽車行業的發展，低壓鋰電池在汽車上的應用也越來越廣泛，逐漸代替鉛酸電池。

新能源汽車出于安全與控制考慮，駕駛艙的相關設備無法直接接軌動力電池，所以必須配備低壓電源，并且動力電池的啟停也需要其控制，汽車用低壓鋰電池有12V、24V、48V等規格，主要用于啟停/照明/信息娛樂/電子控制單元/ABS/安全氣囊等功能。

所以，低壓鋰電池正在由單一功能轉向多場景需求，技術迭代與功能升級未來將會加快，生產低壓鋰電池的廠商也會在技術和產能上進行新一輪內卷。

珠海冠宇早在2011年就開始為摩托車廠商提供電池產品，逐漸深入到汽車品牌中，該公司不僅為乘用車提供低壓鋰電池，還與通用合作為雪佛蘭賽車提供電池，搭載其低壓啟停電池的雪佛蘭賽車型號，在NASCAR賽事中大放異彩。

珠海冠宇去年在官微上闡述了低壓啟停電池對賽車的重要性：在賽車的沖刺階段其燃油發動機將發揮100%的能量直奔終點，這時車內的一切電力供應都要由啟停電池承擔，所以此時電池的責任相當大，需要在不穩定的環境中穩定地實現供電，珠海冠宇和通用合作研發的CAB電芯順利完成了這次賽車任務，同時也獲得了通用的再度定點，主打12V低壓啟停電池供貨。

作為冠宇的核心業務之一，2024年公司輔助電池裝車數量近90萬套，行業內屬于第一梯隊。

該公司低壓鋰電池產品有三大硬核優勢：1.寬溫域，可在-40℃~85℃環境中穩定運行；2.小巧輕便，采用軟包封裝形態，體積、重量縮減超過60%；3.雙供應鏈體系，構建起國內+海外雙供應鏈體系，提供高效、穩定交付服務。

值得注意的是，珠海冠宇還是首家將48V低壓鋰電池商用化的廠商，相較于12V電池48V電池可顯著降低油耗、提升能量回收效率，為車載電器提供能源支持同時進一步支持電子渦輪、主動懸架調節等功能。

且48V電流僅為12V四分之一，降低了線束承載電流壓力，提升整車安全性能。

但珠海冠宇采用雙軌并行戰略，同時推進48V技術和12V技術，冠宇12V電池憑借10年壽命、-40℃啟動功能、小巧輕便等優勢，廣泛搭載于各大合作客戶的車型中。

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項目持續推進

有了如此多的客戶發來訂單，珠海冠宇自然要在產能和產品上發力，所以近期該公司熱度較高。

海外方面，由KIDE承建的冠宇馬來西亞項目順利封頂，該項目總投資約20億元人民幣，占地面積約16萬平方米，建筑面積15萬平方米，是珠海冠宇全球化戰略的重要組成部分。

馬來西亞是中國鋰電池出海重鎮，冠宇布局馬來西亞優勢多多，可提升全球范圍內對客戶響應與交付能力，同時還能促進馬來西亞本國電池產業鏈完善和經濟發展。

固態電池方面，珠海冠宇近日宣布建成具備全惰性氣體保護環境的全固態鋰電池實驗線，并繼續深化準固態電池技術探索，依托新建的實驗線攻堅全固態電池技術。

項目方面，珠海冠宇調整了重慶電池項目建設，擬新增公司及公司全資子公司作為項目投資主體，總投資金額不變，建設內容調整為主要用于生產消費類電池產品，計劃于2028年內投產。

但珠海斗門項目即將建成，計劃今年11月竣工投產，會新增多條全自動智能化產線，將有3.7萬平方米零碳智造基地拔地而起，并部署AI協同平臺，打造零碳工廠。

值得一提的是，珠海冠宇憑借其獨特技術，吸引多家機構投資者前來調研，并展示了公司布局人形機器人的情況。

珠海冠宇表示在人形機器人領域積極參與多個項目，并且已陸續給多家頭部廠商送樣，認為軟包電池是機器人用鋰電池的重要技術路線，正攜手多家客戶加速在該領域拓展。

作 者：宋博文

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