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梁靖崑首試領(lǐng)克Z10,電動車賽道體驗(yàn)竟這么帶感!

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運(yùn)動員的熱血不止在球場上迸發(fā),也能在另一種速度與激情的舞臺上延續(xù)。這一次,乒乓球國手梁靖崑走出賽場,走進(jìn)賽道,駕駛他的座駕——領(lǐng)克Z10,開啟了一段別具意義的駕駛體驗(yàn)。這不僅是一次跨界的嘗試,更是一種對速度、技術(shù)和極限的共同致敬。



從球場到車道,梁靖崑的純電之選

身為中國國家乒乓球隊(duì)的中堅(jiān)力量,梁靖崑憑借敏銳的判斷力、優(yōu)秀的身體素質(zhì)以及對比賽節(jié)奏的精準(zhǔn)把控,多次在國內(nèi)外賽場斬獲榮譽(yù),包括多哈世乒賽季軍、2024年乒超聯(lián)賽冠軍等殊榮。他在球臺上的專注與冷靜,也延伸到了生活中的每一次選擇。

在去年12月的一次試駕中,梁靖崑首次接觸到領(lǐng)克Z10。這款車獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)讓他眼前一亮,而當(dāng)他親自上手駕駛后,更被其在操控與舒適之間展現(xiàn)出的精妙平衡所吸引。那次試駕體驗(yàn)之后,他果斷將領(lǐng)克Z10作為人生第一臺電動車,也讓這位球場上的“靖王”成為Z10車主陣營中的明星代表,引發(fā)車迷與粉絲熱議。



株洲賽道上演“速度初試”

在領(lǐng)克Z10車主專屬賽道體驗(yàn)活動——株洲賽車場站中,梁靖崑首次嘗試賽道駕駛。活動現(xiàn)場,他在TCR系列賽事冠軍朱戴維的陪同指導(dǎo)下,駕駛領(lǐng)克Z10完成了一段完整的賽道體驗(yàn)。

隨著一腳電門下去,Z10的動力立即爆發(fā),澎湃而平穩(wěn)的加速感帶來強(qiáng)烈的推背體驗(yàn)。車輛在高速段依舊保持極佳的穩(wěn)定性,而在連續(xù)彎道中,得益于底盤調(diào)校的精準(zhǔn)與響應(yīng)靈敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),Z10表現(xiàn)出了極強(qiáng)的靈活性和控制力。梁靖崑憑借自己優(yōu)秀的空間判斷力和節(jié)奏掌控能力,在車輛操控中快速適應(yīng),整套駕駛動作流暢自然。他下車后興奮地表示:“Z10真的讓我感受到了駕駛的樂趣,就像比賽一樣刺激!”



電驅(qū)科技成就操控實(shí)力

作為領(lǐng)克純電家族的旗艦車型,Z10搭載的800V雙碳化硅電驅(qū)平臺,是其性能核心之一。整套系統(tǒng)由前后雙電機(jī)構(gòu)成,峰值總功率高達(dá)580kW,最大扭矩為810N·m,電機(jī)效率可達(dá)97.7%。Z10的零百加速成績定格在3.5秒,而在多次全功率輸出的情況下,仍能保持穩(wěn)定性能輸出,依賴于其搭載的直瀑式油冷散熱技術(shù)。

不僅如此,Z10能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)12次峰值功率加速而不出現(xiàn)性能下降,也意味著無論是日常通勤還是高強(qiáng)度競技體驗(yàn),車輛始終能夠提供穩(wěn)定且高效的動力響應(yīng),這種可靠性是電動性能車邁入專業(yè)領(lǐng)域的重要門檻之一。



理念同頻:體育精神與機(jī)械信念的交匯

在乒乓球賽場上,梁靖崑對力量、速度、旋轉(zhuǎn)的把控達(dá)到極致,臨場應(yīng)變能力尤為出色。而這正與汽車在賽道駕駛中對精準(zhǔn)操控、響應(yīng)速度及車輛動態(tài)穩(wěn)定性的要求高度契合。正因如此,他在駕駛Z10時能夠迅速找到熟悉的節(jié)奏感。

Z10所體現(xiàn)的技術(shù)實(shí)力,來自SEA浩瀚架構(gòu)背后的研發(fā)體系。這套平臺由超2000名工程師耗費(fèi)五年時間、投資逾200億元精心打造,具備高度模塊化、可擴(kuò)展的特性,Z10正是其中的高階代表。前雙叉臂+后集成多連桿懸架布局,結(jié)合輕質(zhì)鋁合金材料應(yīng)用,使整車擁有出色的響應(yīng)靈敏度和支撐性。

而空氣懸架與CCD電控減振系統(tǒng)的組合,更是讓車輛在不同路況下具備調(diào)節(jié)能力,在高速駕駛中降低車身重心、增強(qiáng)過彎穩(wěn)定性,這一切都讓Z10在操控極限上更上一層樓。



安全與續(xù)航并駕,滿足更多期待

在性能之外,領(lǐng)克Z10也在續(xù)航能力與車身安全性方面達(dá)到高水準(zhǔn)。其搭載的領(lǐng)克金磚系列高性能電池,支持最高15分鐘內(nèi)補(bǔ)能573km續(xù)航,總續(xù)航里程可達(dá)806km(CLTC標(biāo)準(zhǔn)),讓純電出行真正具備日常可用性。

而在安全方面,Z10車身高強(qiáng)鋼和鋁合金占比達(dá)到84.65%,A柱與車頂梁使用2000Mpa熱成型鋼材,使得整車剛性高達(dá)45500N·m/deg,為高速行駛和碰撞防護(hù)提供堅(jiān)實(shí)保障。此外,強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)配合dTCS牽引控制系統(tǒng),可在極限駕駛中提供更穩(wěn)定的車身姿態(tài)與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋,帶來更加安心的駕駛環(huán)境。



這場賽道體驗(yàn)雖只是一次活動,卻也印證了體育冠軍與高性能汽車之間的精神共振。梁靖崑選擇Z10不僅是對其產(chǎn)品力的認(rèn)可,更是對性能哲學(xué)的一種認(rèn)同。他在球場上的專注與執(zhí)著,與領(lǐng)克Z10背后的技術(shù)積淀、工程邏輯達(dá)成深層共鳴。

從球場揮拍到賽道控車,梁靖崑與領(lǐng)克Z10的故事還在繼續(xù)。這種跨越領(lǐng)域的合作,不是刻意的拼貼,而是因?yàn)樗麄冊诟髯灶I(lǐng)域?qū)Α皹O致”有著相同的理解。未來,隨著更多賽事與活動的展開,Z10也將成為更多熱愛速度、執(zhí)著于性能的用戶們的可靠伙伴。

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