運(yùn)動員的熱血不止在球場上迸發(fā)，也能在另一種速度與激情的舞臺上延續(xù)。這一次，乒乓球國手梁靖崑走出賽場，走進(jìn)賽道，駕駛他的座駕——領(lǐng)克Z10，開啟了一段別具意義的駕駛體驗(yàn)。這不僅是一次跨界的嘗試，更是一種對速度、技術(shù)和極限的共同致敬。

從球場到車道，梁靖崑的純電之選

身為中國國家乒乓球隊(duì)的中堅(jiān)力量，梁靖崑憑借敏銳的判斷力、優(yōu)秀的身體素質(zhì)以及對比賽節(jié)奏的精準(zhǔn)把控，多次在國內(nèi)外賽場斬獲榮譽(yù)，包括多哈世乒賽季軍、2024年乒超聯(lián)賽冠軍等殊榮。他在球臺上的專注與冷靜，也延伸到了生活中的每一次選擇。

在去年12月的一次試駕中，梁靖崑首次接觸到領(lǐng)克Z10。這款車獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)讓他眼前一亮，而當(dāng)他親自上手駕駛后，更被其在操控與舒適之間展現(xiàn)出的精妙平衡所吸引。那次試駕體驗(yàn)之后，他果斷將領(lǐng)克Z10作為人生第一臺電動車，也讓這位球場上的“靖王”成為Z10車主陣營中的明星代表，引發(fā)車迷與粉絲熱議。

株洲賽道上演“速度初試”

在領(lǐng)克Z10車主專屬賽道體驗(yàn)活動——株洲賽車場站中，梁靖崑首次嘗試賽道駕駛。活動現(xiàn)場，他在TCR系列賽事冠軍朱戴維的陪同指導(dǎo)下，駕駛領(lǐng)克Z10完成了一段完整的賽道體驗(yàn)。

隨著一腳電門下去，Z10的動力立即爆發(fā)，澎湃而平穩(wěn)的加速感帶來強(qiáng)烈的推背體驗(yàn)。車輛在高速段依舊保持極佳的穩(wěn)定性，而在連續(xù)彎道中，得益于底盤調(diào)校的精準(zhǔn)與響應(yīng)靈敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，Z10表現(xiàn)出了極強(qiáng)的靈活性和控制力。梁靖崑憑借自己優(yōu)秀的空間判斷力和節(jié)奏掌控能力，在車輛操控中快速適應(yīng)，整套駕駛動作流暢自然。他下車后興奮地表示：“Z10真的讓我感受到了駕駛的樂趣，就像比賽一樣刺激！”

電驅(qū)科技成就操控實(shí)力

作為領(lǐng)克純電家族的旗艦車型，Z10搭載的800V雙碳化硅電驅(qū)平臺，是其性能核心之一。整套系統(tǒng)由前后雙電機(jī)構(gòu)成，峰值總功率高達(dá)580kW，最大扭矩為810N·m，電機(jī)效率可達(dá)97.7%。Z10的零百加速成績定格在3.5秒，而在多次全功率輸出的情況下，仍能保持穩(wěn)定性能輸出，依賴于其搭載的直瀑式油冷散熱技術(shù)。

不僅如此，Z10能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)12次峰值功率加速而不出現(xiàn)性能下降，也意味著無論是日常通勤還是高強(qiáng)度競技體驗(yàn)，車輛始終能夠提供穩(wěn)定且高效的動力響應(yīng)，這種可靠性是電動性能車邁入專業(yè)領(lǐng)域的重要門檻之一。

理念同頻：體育精神與機(jī)械信念的交匯

在乒乓球賽場上，梁靖崑對力量、速度、旋轉(zhuǎn)的把控達(dá)到極致，臨場應(yīng)變能力尤為出色。而這正與汽車在賽道駕駛中對精準(zhǔn)操控、響應(yīng)速度及車輛動態(tài)穩(wěn)定性的要求高度契合。正因如此，他在駕駛Z10時能夠迅速找到熟悉的節(jié)奏感。

Z10所體現(xiàn)的技術(shù)實(shí)力，來自SEA浩瀚架構(gòu)背后的研發(fā)體系。這套平臺由超2000名工程師耗費(fèi)五年時間、投資逾200億元精心打造，具備高度模塊化、可擴(kuò)展的特性，Z10正是其中的高階代表。前雙叉臂+后集成多連桿懸架布局，結(jié)合輕質(zhì)鋁合金材料應(yīng)用，使整車擁有出色的響應(yīng)靈敏度和支撐性。

而空氣懸架與CCD電控減振系統(tǒng)的組合，更是讓車輛在不同路況下具備調(diào)節(jié)能力，在高速駕駛中降低車身重心、增強(qiáng)過彎穩(wěn)定性，這一切都讓Z10在操控極限上更上一層樓。

安全與續(xù)航并駕，滿足更多期待

在性能之外，領(lǐng)克Z10也在續(xù)航能力與車身安全性方面達(dá)到高水準(zhǔn)。其搭載的領(lǐng)克金磚系列高性能電池，支持最高15分鐘內(nèi)補(bǔ)能573km續(xù)航，總續(xù)航里程可達(dá)806km（CLTC標(biāo)準(zhǔn)），讓純電出行真正具備日常可用性。

而在安全方面，Z10車身高強(qiáng)鋼和鋁合金占比達(dá)到84.65%，A柱與車頂梁使用2000Mpa熱成型鋼材，使得整車剛性高達(dá)45500N·m/deg，為高速行駛和碰撞防護(hù)提供堅(jiān)實(shí)保障。此外，強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)配合dTCS牽引控制系統(tǒng)，可在極限駕駛中提供更穩(wěn)定的車身姿態(tài)與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋，帶來更加安心的駕駛環(huán)境。

這場賽道體驗(yàn)雖只是一次活動，卻也印證了體育冠軍與高性能汽車之間的精神共振。梁靖崑選擇Z10不僅是對其產(chǎn)品力的認(rèn)可，更是對性能哲學(xué)的一種認(rèn)同。他在球場上的專注與執(zhí)著，與領(lǐng)克Z10背后的技術(shù)積淀、工程邏輯達(dá)成深層共鳴。

從球場揮拍到賽道控車，梁靖崑與領(lǐng)克Z10的故事還在繼續(xù)。這種跨越領(lǐng)域的合作，不是刻意的拼貼，而是因?yàn)樗麄冊诟髯灶I(lǐng)域?qū)Α皹O致”有著相同的理解。未來，隨著更多賽事與活動的展開，Z10也將成為更多熱愛速度、執(zhí)著于性能的用戶們的可靠伙伴。