電動知家消息,據(jù)外媒報道,豐田汽車在2025年6月23日宣布將于7月起上調(diào)在美國銷售的豐田品牌和雷克薩斯品牌部分車型的價格,其中豐田品牌平均漲幅為270美元(約1939元人民幣),雷克薩斯品牌平均漲幅為208美元(約1494元人民幣)。
關于漲價的原因,豐田官方表示這是"定期價格審查"的結(jié)果,是基于市場趨勢和競爭對手定價策略做出的決定,與美國政府近期對進口汽車及零部件實施的25%關稅"沒有直接關聯(lián)"。但多個報道指出,盡管豐田否認關稅是直接原因,但漲價決定發(fā)生在日美關稅談判破裂之后,很難讓人不將兩者聯(lián)系起來。
2025年初,特朗普簽署命令對所有進口汽車及零部件征收25%的統(tǒng)一關稅。雖然豐田在美國擁有11家制造工廠,雇傭近4.8萬名員工,但其在美國銷售的近一半汽車依賴進口,特別是4Runner、Crown Signia、Land Cruiser和GR86等在日本生產(chǎn)的車型,以及來自墨西哥的Tacoma。這些進口車及關鍵零部件都受到關稅影響。豐田內(nèi)部估計,僅美國新關稅一項,預計將為其2025財年帶來約12.5億美元的額外成本壓力。此外,豐田面臨財務壓力。2025財年第一季度,豐田估算雖然營業(yè)收入同比上漲,但由于新關稅、原材料價格上漲以及日元升值導致的匯兌損失,凈利潤同比下滑超過30%。分析師指出,如果不通過售價調(diào)整來對沖成本變化,豐田將在北美市場的盈利能力持續(xù)承壓。
豐田此次漲價,表面是“例行審查”,實則為關稅成本、產(chǎn)業(yè)鏈壓力、利潤保衛(wèi)的三重突圍。短期看,美國市場消費者將為政策與成本買單;中長期則考驗豐田通過本土化生產(chǎn)與技術多元布局,能否在全球化與貿(mào)易壁壘間找到新平衡點。而日美韓系車企的集體跟漲,標志著美國車市高價位時代全面降臨,消費端承受力或成下一輪行業(yè)洗牌的關鍵變量。
事實上,豐田并非唯一漲價的汽車品牌。在此之前,三菱汽車已宣布在美汽車價格平均上調(diào)2.1%;斯巴魯則從6月起開始提高其產(chǎn)品價格,多款車型漲價幅度高達1000-2000美元;福特也在5月將其在墨西哥生產(chǎn)的三款車型售價上調(diào)了2000美元。現(xiàn)代和起亞也被報道正在考慮提價。
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