浙江
液化天然氣貨物的運輸成本已升至約8個月以來的最高水平，這主要是由于更多船舶轉向亞洲航線導致油輪供應緊張，同時中東沖突進一步升級。
根據價格機構Spark Commodities的數據，周一，市場上最常見的裝載17.4萬立方米液化天然氣的二沖程發動機船舶的大西洋運費評估為每日51750美元，創下10月3日以來的最高水平。
太平洋航線同類船舶的運費率也大幅上漲，Spark Commodities周一評估為每日36750美元，創下10月25日以來的最高水平。
Spark Commodities分析師表示：“全球LNG運費率的上漲主要歸因于船舶供應緊張，而這種緊張局面又源于美國貨物的定價信號發生變化。這一情況進一步受到中東局勢發展引發的市場情緒影響。”
埃及近期發起的招標，計劃在2026年前采購多達160批LNG貨運，也推動了對船舶的需求。
2月，隨著全球船隊規模擴大及歐洲到岸價格上漲，美國貨運更傾向于留在大西洋而非運往亞洲，LNG運輸費率一度跌至五年低點。較短的平均航程時間提升了油輪可用性。
然而，在過去兩周，將LNG運往歐洲和亞洲同樣有利可圖，因此現貨貨運現在有動力經好望角運往亞洲，這增加了平均航程時間并減少了可供租賃的船舶。
【中東緊張局勢】
以色列和伊朗之間的沖突，兩國相互發射導彈，引發了人們對德黑蘭可能關閉霍爾木茲海峽以進行進一步報復的擔憂。
因此，船東推遲租船，這減少了油輪可用性并推高了價格。三名貿易消息人士表示，通過霍爾木茲海峽的LNG油輪保險成本也已上漲，其中一人補充稱，自以色列與伊朗沖突開始以來，戰爭風險溢價已飆升至原來的五倍。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
