6月25日，合德海運在廣州市南沙區(qū)舉行華南美西快航產(chǎn)品發(fā)布暨客戶懇談會，會上宣布開通廣州南沙港首條點對點直航美國洛杉磯港的精品快線。

會上，合德海運發(fā)布了開通華南美西線、吉柜前置入倉、開展國際中轉(zhuǎn)等三大產(chǎn)品和服務(wù)舉措。合德海運華南美西快線預(yù)計于7月16日首航，自廣州南沙港直航美國洛杉磯港，14天高效直達(dá)，初期以雙周班運營，并通過與華東美西快線聯(lián)動，提供周班服務(wù)。并且，合德海運承諾船在周三晚（洛杉磯時間）到達(dá)洛杉磯港后，次日（周四）首工班（即周四08：00第一個工班）卸船即可提柜。

2024年3月以來，河北港口集團(tuán)唐港集團(tuán)合德海運以自營方式，先后開通上海港美西快線和黃驊港美西快線，目的港洛杉磯港WBCT碼頭提供專屬泊位、專用閘口、提還箱“雙免”預(yù)約服務(wù)。合德海運在目的港配備充足自有車架，可提供卸船即提服務(wù)。以航線直達(dá)、快速提貨等優(yōu)勢贏得良好市場口碑。此次廣州南沙港美西快線開通后，合德海運美西精品快航將實現(xiàn)“三線聯(lián)動”，形成船期互補(bǔ)、高效穩(wěn)定的海上運輸通道。

廣州港股份有限公司副總經(jīng)理孫邦成在致辭中談到，2024年廣東跨境電商進(jìn)出口總額達(dá)7454億元，占全國比重超過1/3。跨境電商的火熱帶動了廣州港外貿(mào)吞吐量的增長，2024年，南沙港區(qū)集裝箱吞吐量首次突破2000萬標(biāo)箱，其中外貿(mào)箱量超1000萬標(biāo)箱。此次廣州港與合德海運攜手推出美西直航快線，將大幅縮短南沙至美西地區(qū)的航運周期，降低企業(yè)物流成本，搭建起南沙-美國的快速物流通道。

據(jù)悉，為了保障美西快線船舶靠離泊順利，廣州港提供了四項舉措：一是為跨境電商車輛提供進(jìn)閘VIP通道，深圳等外地車輛可快捷備案；二優(yōu)先安排操作資源，滿足快線船舶的裝卸需求；三是成立電商快線專項工作小組，跟進(jìn)船舶靠泊及操作、貨物查驗、裝船等；四是配合合德海運提供靈活的開截港、進(jìn)港時間，保障貨柜順利裝船。后續(xù)，廣州港將與船公司動態(tài)跟蹤船期信息，保障船舶抵港零等待，直靠南沙一期碼頭，以保證目的港靠泊時間。

合德海運董事長李文勇表示，愿以華南美西快航為紐帶，在政策支持、港口運營、船代服務(wù)、國際合作等多維賦能下，與各位業(yè)界同仁攜手，將華北、華東、華南的產(chǎn)業(yè)腹地與世界港口緊密連接，讓中國制造通過合德海運的航船，以更快時效抵達(dá)世界舞臺，搭建起中國制造業(yè)與全球消費市場的橋梁。

港口圈（ID:gangkouquan）認(rèn)為，遠(yuǎn)洋快線不僅能夠為貨主提供更加便捷高效的物流體驗，對于港口而言，也是一個吸引貨源、拓展高附加值業(yè)務(wù)的一個重要抓手。隨著廣州港近年來外貿(mào)吞吐量的不斷增加，開通美西快線勢在必行，此次合德海運華南美西快線的開通，幫助廣州港實現(xiàn)了從0到1的突破。至于合德海運，去年已分別開通華東美西快航和華北美西快航，此次落子廣州，進(jìn)一步完善了航線布局，三線聯(lián)動，為外貿(mào)貨物出口提供一種新解法。