2025年6月26日，梅賽德斯-AMG推出了令人矚目的GT XX Concept。這款車型不僅繼承了品牌一貫的高性能傳統(tǒng)，還展示了其在電動汽車技術上的最新突破。

漫畫一樣的外觀設計，一看就是“狠角色”

梅賽德斯-AMG GT XX Concept的外觀，繼承了此前2023年發(fā)布的Vision One-Eleven概念車的橙色外觀，設計極具沖擊力，前臉采用圓弧形大嘴造型，中央鑲嵌巨大的奔馳Logo，周圍環(huán)繞著環(huán)形燈帶，兩側翼子板位置則集成了纖細的大燈組。發(fā)動機蓋上方特別設計了出風口，既增加了視覺效果又提高了散熱效率。

車身側面線條流暢，封閉式輪圈設計優(yōu)化了空氣動力學性能。車尾部分，六個圓形尾燈與碳纖維擴散器相輔相成，共同營造出動感且低風阻的后部輪廓，新車的風阻系數(shù)僅為0.198。

AMG也迷上了貫穿式雙聯(lián)屏

內飾方面，梅賽德斯-AMG GT XX Concept采用了貫穿式的雙聯(lián)屏設計，將儀表和行車信息集成在一起，提供了直觀的信息展示。方向盤造型獨特，類似蝴蝶翅膀，并配備了旋鈕和物理按鍵，方便駕駛員操作。

車內細節(jié)處處體現(xiàn)了對品牌的致敬，如中控儀表和空調出風口的設計都呼應了車頭的大嘴造型。橙色元素點綴其中，為車廂增添了活力氣息。此外，輕量化條帶設計的車門拉手進一步減輕了車輛重量。

1340馬力，不愧是AMG

基于AMG.EA架構打造的GT XX Concept搭載了三臺軸向磁通電機，由梅賽德斯收購的英國公司Yasa提供技術支持。這種電機相比傳統(tǒng)徑向磁通電機體積更小、重量更輕且效率更高。前后軸共配置三個電機，總輸出功率達到驚人的1340馬力，最高時速可達360公里/小時。

電池方面，選用了Sila Nanotechnologies公司的圓柱形鋰離子電池組，支持高達850千瓦的快充功能，僅需五分鐘即可增加400公里續(xù)航里程。

結尾我們捋一捋新車對于AMG的意義：梅賽德斯-AMG GT XX Concept并不是第一款純電的AMG車型，但它代表了AMG品牌在高性能電動車領域的一個重要里程碑——基于全新開發(fā)的AMG.EA架構打造的，所以被寄予和對手們一戰(zhàn)高下的厚望。

在此之前，AMG已經(jīng)推出了基于EVA平臺的EQS 53 4MATIC+和EQE 53 4MATIC+等電動車型，但這些車型并未完全體現(xiàn)出AMG標志性的高性能特點，也未使用專為高性能電動車設計的新平臺，只能算是初級嘗試。