為了提高市場“作戰”效率，繼體系組織大變革之后，一汽-大眾大眾再次傳來新的消息。6月25日，一汽-大眾大眾品牌舉行了新經銷商授權簽約儀式，向75家新經銷商進行了集中授牌。作為一汽-大眾大眾品牌“百店千家”行動計劃的重磅落子，這些新店將覆蓋全國68個市縣。

據官方介紹，此次新授權的經銷商中，不僅包括了首次與大眾品牌合作的網外投資人，還包括已有深厚合作基礎的網內投資人伙伴，合作超過10年的經銷商就超過了20家。另外，大眾品牌還與藍池集團等9家全國百強及區域頭部經銷商達成了進一步深化合作意向，計劃在全國范圍內新增超40家門店。

大眾品牌作為一家業務遍及全國，在中國市場扎根多年傳統大型合資車企，無論網外投資人的加入，還是網內投資人的進一步合作，這顯然都證明了投資人們對于一汽-大眾大眾品牌未來發展和高質量增長潛力的認可與看好。

而從一汽-大眾的視角來看，此次“百店千家”行動計劃的落地，無疑也將為一汽-大眾接下來的市場競爭中進一步夯實渠道基礎，并注入新鮮血液。

當然，從市場競爭的大背景來看，或許有的人會感到疑惑，現如今國內汽車市場競爭越發激烈，處于百年未有之大變局漩渦中傳統車企們正面臨著轉型和突破的挑戰，為何此時一汽-大眾大眾品牌還要圍繞渠道進行擴張？

說到底，這并非只是一場規模之戰，而是一場圍繞“高質量發展”目標的突圍之戰。

眾所周知，在近年來的新能源、智能化、數字化等轉型浪潮推動下，傳統合資品牌普遍面臨著變革和轉型拷問。而在這一過程中，跟隨時代趨勢轉型固然重要，但當小米、華為以互聯網新玩法不斷攪局市場，傳統組織流程難以適配當前車市的發展速度和變化節奏，對于傳統車企們而言，在轉型的同時，圍繞組織、體系、產品、渠道等全方位變革，同樣重要。

因而，從一汽-大眾的視角來看，此次“百店千家”行動計劃絕非只是渠道在數量上的簡單擴張。

據官方介紹，為了實現廠商共贏，避免當前渠道高投入的通電，一汽-大眾大眾品牌不僅鼓勵經銷商盤活現有資產，利用廠店分離、車間共享等方式降低建店硬件投入，而且大眾品牌還將推出下沉一網、衛星店、觸點網絡等多種靈活渠道形式，形成多點協同的渠道格局。

另外，大眾品牌還將通過前置規劃、主動招募、加速開業的全流程精益管理，進一步縮短新店從審批到開業的周期，在保證標準統一的基礎上，進一步實現效率的提升。

從本質邏輯來說，這仍然是一場渠道層面的效率革命。此前，為了提高體系組織的“作戰效率”，一汽-大眾已經啟動了一項覆蓋大眾品牌的全體系組織流程變革。

通過重構“前臺作戰中心-中臺策略樞紐-后臺能力中心”的三段式架構，一汽-大眾大眾品牌此次變革旨在強化各業務環節的協同效率，以及全面提升對市場需求變化的響應速度和資源整合能力。值得一提的是，從過年4月份啟動變革到5月份有序進行這場觸及全體系毛細血管的組織調整，一汽-大眾僅用了不到兩個月的時間。

在傳統車企中，這樣的應變是和調整速度并不常見，這也傳遞出了一汽-大眾大眾品牌致力于思維轉變，效率提升，以實現自大眾品牌在中國市場“浴火涅槃”的戰略決心和戰略魄力。

由于這場變革不僅涉及市場、營銷等關鍵組織，還涉及到了商品體系以及區域變革，其中圍繞客戶運營，一汽-大眾大眾品牌還創新推出了“雙鏈路運營”機制，為經銷商構建了更高效的客戶觸達機制，這也為經銷商提高銷售效率以及客戶滿意度打下了堅實的組織基礎。

所以，從某種意義上來說，此次“百店千家”行動計劃迅速落地，本質上也是此次組織流程大變革下的成果之一。

事實上，為了更好地適配市場的發展速度，一汽-大眾近年來已經做出了多項調整。圍繞人事組織，一汽-大眾早在去年就開啟了新一輪的大規模人事調整，新總經理陳彬上任更是對全國主要經銷商網點進行了巡視和調研。

圍繞產品，一汽-大眾也明確表示從2026年，大眾品牌將新增10款為中國市場量身打造的全新車型。其中包括5款純電、2款插混、2款增程混動以及1款全新燃油車。也就是說，在轉型的浪潮推動下，進入2026年，一汽-大眾大眾品牌不僅將形成更加豐富的能源技術路線，而且中國市場的新品投放重心也將逐漸向新能源領域轉移。

基于中國市場現如今的競爭形勢，這一系列行動和新品規劃，無疑也是投資人以及新經銷商們高度看好和認可一汽-大眾大眾品牌未來發展的重要信心來源。因此，一汽-大眾大眾品牌此次“百店千家”行動計劃落地，顯然也釋放了一個重磅信號：一個更加“煥然一新”的大眾品牌，正在重新聚勢，亟待爆發。