【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 張張】2分鐘18萬(wàn)大定；3分鐘突破20萬(wàn)大定；一小時(shí)大定突破289,000臺(tái)；任誰(shuí)也想不到，比車企友商們先破防的，是小米自己的手機(jī)部的高管王騰——“什么？！！！比我們手機(jī)賣的還多？”

沒(méi)記錯(cuò)的話，小米YU7應(yīng)該是一款新能源車，不是市場(chǎng)上的大白菜吧？這銷量真是震撼到令人精神恍惚。

在YU7公布定價(jià)前，有不少人表示，“25萬(wàn)是一個(gè)“檻”，超過(guò)25萬(wàn)的定價(jià)，就不考慮了。”哦，那你慢慢考慮吧。這將近三十萬(wàn)人可不會(huì)等你考慮，他們會(huì)將你狠狠擠開(kāi)，踏破門(mén)檻，揮舞著鈔票往雷軍手里塞。

如何用不同的語(yǔ)言，來(lái)闡述清楚小米YU7一小時(shí)賣掉28萬(wàn)臺(tái)是怎樣一個(gè)概念？——

1. 1.它賣干了小米一年的產(chǎn)能；
2. 
   
3. 2.接近30萬(wàn)臺(tái)的銷量，相當(dāng)于725億的營(yíng)收。
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5. 3.它1小時(shí)就賣出了小米集團(tuán)（注意，是整個(gè)集團(tuán)不是汽車）去年1/5的營(yíng)收。
6. 
   

前兩天，雷軍就表示，相比SU7，此次YU7上市信心更足，“上個(gè)月YU7技術(shù)發(fā)布以后，用戶朋友們的熱情也遠(yuǎn)超我們的預(yù)期，YU7的用戶留資量是SU7同期的3倍，我預(yù)計(jì)YU7和SU7會(huì)一樣火爆。”

結(jié)果更氣人，小米YU7，書(shū)寫(xiě)了“現(xiàn)實(shí)竟然比想象更豐滿”的恐怖戰(zhàn)績(jī)。

不出所料，小米YU7也展現(xiàn)了其超強(qiáng)的“理財(cái)產(chǎn)品”屬性。某二手交易平臺(tái)上，小米YU7普遍在2,000-10,000元不等的代搶費(fèi)，把一群黃牛硬生生養(yǎng)出了肥膘。

某位黃牛表示，搶單需要提供車主的信息、需要的車型顏色和配置，搶單直接填寫(xiě)車主的信息，需要支付1萬(wàn)元，其中5000元是定金，另外5000元為代搶費(fèi)用。“搶到了就確認(rèn)付款，搶不到就退款。”

就算這次雷總已經(jīng)針對(duì)性的為YU7開(kāi)啟了防黃牛模式，但實(shí)際情況卻依然如下圖所示：

再聊點(diǎn)兒實(shí)際的。小米YU7擁有如此超高人氣，光是其極度勾人的外形，就連道士看了都道心不穩(wěn)。畢竟，誰(shuí)會(huì)拒絕自己的老婆長(zhǎng)得像劉亦菲？但恰恰因?yàn)槭恰皠⒁喾啤保挪⒉唤ㄗh跟風(fēng)“強(qiáng)娶”。

雖然YU7訂單量驚人，但其實(shí)適配人群的類型卻并不多。首先適合買(mǎi)YU7的，毋庸置疑是富二代。這類群體家里八成不止一輛車，隨便再加一臺(tái)二三十萬(wàn)的車，只會(huì)讓車成為自己的狗，而不是自己當(dāng)了車的“狗”。

不過(guò)如果買(mǎi)車已經(jīng)是剛需，卻又價(jià)格敏感，那不妨趁兩頭鯰魚(yú)扭打成一團(tuán)的時(shí)候，把這鍋魚(yú)粥端起來(lái)喝了。要知道，這次小米YU7把自己的牙磨得锃光瓦亮，尖銳無(wú)比，本來(lái)就是打算沖著Model Y的胸口咬過(guò)去的。

這就逼得Model Y不得不在降價(jià)or等死之間選一個(gè)。

YU7雖然賣好，但產(chǎn)能一時(shí)半會(huì)兒跟不上，吃不消的量就會(huì)從塞得滿滿的嘴里溢出去。因?yàn)樾∶灼嚨囊黄诠S的年產(chǎn)能是15萬(wàn)臺(tái)，月產(chǎn)能是12,000臺(tái)。現(xiàn)在小米SU7，1個(gè)月最多能交兩萬(wàn)八千臺(tái)車，是因?yàn)檫@一號(hào)工廠是雙班倒24小時(shí)干冒煙模式。而它的二號(hào)工廠才剛剛建成，產(chǎn)能需要時(shí)間爬坡，短時(shí)間做不到24小時(shí)雙班倒。

而特斯拉之前銷量最高的一個(gè)月，是2024年12月，一個(gè)月賣了61,881臺(tái)。小米YU7能否達(dá)到甚至超越特斯拉這個(gè)月銷量交付量？短時(shí)間內(nèi)不能。所以這其實(shí)就給特斯拉的再次“猥瑣發(fā)育”提供了時(shí)間機(jī)會(huì)。

車評(píng)人韓路認(rèn)為，長(zhǎng)時(shí)間的交付等待會(huì)造成一波用戶流失，而流向哪里小米自己最清楚。那些等不及YU7交付，卻又被勾的心癢想買(mǎi)車的消費(fèi)者，很可能會(huì)轉(zhuǎn)投Model Y的懷抱。

因此，除非有明顯的品牌傾向，否則大眾消費(fèi)者們不如在亂世中，當(dāng)好一個(gè)“漁翁”，坐山觀虎斗，不盲從不跟風(fēng)，以最小的成本捕最大的魚(yú)，才是咱普通人的生存之道。

不得不說(shuō)，雷軍總共就造了兩款車卻都已經(jīng)成為爆款，還極有可能干掉特斯拉成為中國(guó)車圈里新的“鯰魚(yú)之王”，這是一件值得咱們?nèi)w中國(guó)消費(fèi)者都為之驕傲和振奮的好事。這頭鯰魚(yú)勢(shì)必會(huì)讓那些該死的車企被市場(chǎng)加速代謝掉，同時(shí)激活出更好的車企。