假如有一天，你的愛車在高速公路上突然失去動力，儀表盤上那個曾經讓你引以為傲的低油耗數字依然閃爍著，你會后悔對當初對低油耗的執著追求嗎？

這可不是什么假設題目，而是真實發生的事情。

在京港澳高速上，一輛混合動力轎車突然罷工，車主李先生拍著方向盤，看著儀表盤上顯示著的每百公里油耗4.2L的數據怎么也想不明白，車子為什么會在關鍵時候趴了窩。

好不容易拖到修車廠，人家修車師傅來了句：沒事別這么個省油法，省油省出毛病來了。

這到底是怎么回事呢？三年之前咱們國內油價飆升，那時李先生買車時也想要買一輛省油的車輛。而他看到一輛混動車時，人家上面寫著綜合油耗只有3.8L，加滿油能跑1000km，于是李先生立刻購買了該款車輛。

李先生有個群，里面有不少人都在秀各種省油技巧，甚至有人曬出了3.5L的超低油耗。

雖然也有人在群里面提示過度省油會導致發動機出現故障，比如積碳嚴重，噴油嘴堵塞之類的事情，但在省油就能省錢的刺激之下，似乎沒有人愿意理會。

群中還有一位李女士，她的SUV已經三年沒有跑過高速了。

自從在群里學習之后，她的2.0T的SUV就變成了馬路三大媽。

她開車是永遠輕踩油門，轉速從沒超過2000轉，跑高速時只跑80km。到現在，2.0t的發動機百公里耗油量才7.2L，這讓她覺得極為驕傲。可她不知道，這一切都以車輛的健康為代價。

上次去保養時修車工指出，這車積碳已經非常嚴重，活塞頂部覆蓋有厚厚的黑色沉積物，氣門背面接滿了膠狀物，再這樣下去輕則動力下降，重則拉缸大修。

李女士極為困惑，明明自己按照省油寶典來開車，為什么會出現這個情況呢？

替各位解釋一下。汽車不能光想著省油，每個發動機都有一個最佳工況區間。若為省油而長期強制讓汽車低轉速行駛，只會導致燃燒不充分，積碳加速，就像是人長期不運動，血液循環不暢一樣。

可怕的是這種傷害是漸進式的，當車主發現動力下降，油耗反而升高時，已經是不可逆的損傷了。

汽車和人一樣是需要平衡的，吃太多會導致三高，吃的太少會營養不良。我們之前往往關注吃的太多的問題，卻忘記了吃太少也會有問題。

如何解決這種問題呢？如果平時就有省油的習慣，最起碼到高速公路時候就別省油了。到高速公路上沒事拉拉高轉速，把車速提到120km以上，就可以清除積碳，還能讓各系統保持最佳狀態。

需要超車的時候果斷加油，上坡路段是適當減擋，這些看似費油的操作，或許真能挽救你的愛車生命。