為何被“罵”最慘的，反而最受歡迎？

小米汽車一度被罵上熱搜，現如今，小米YU7正式開售，卻創造了車圈奇跡，是不是太奇怪了？

根據數據顯示，小米YU7發布后，3分鐘大定就突破了20萬輛，而鎖單量也達到了驚人的12.8萬輛。短短1小時，大定就達到了28.92萬輛，鎖單率也超過了60%。

別的不多說，這個數據不僅對于雷軍來說是“萬萬沒想到”，對于整個中國車圈來說，都是歷史性時刻，這個數據不知道會令多少車企“破防”呢？完全顛覆了車圈的認知！

可能依然有人會質疑，有人會痛罵，有人會不理解，但事實就是事實，數據造不了假。這些鎖單的消費者，是拿出了真金白銀來選擇小米汽車，只能說，還得是雷軍啊！有些網友就是，嘴很硬，但身體卻很誠實。

仔細想象，小米YU7顛覆車圈的原因很現實，很多人都說，小米YU7是抄襲保時捷，但大部分選擇小米YU7的消費者，都是沖著顏值去的！又想要保時捷的外觀，又想少花錢，小米汽車牢牢抓住了消費者的心理，簡單但實用！

其實很多車企也能做到，只是“說一套做一套”，不愿意放下面子去做這件事情。但往往真理都是很簡單的，小米YU7賣爆的原因就是這么真實。有多少人會記得小米YU7的續航是多少？馬力是多少？只有人會記得小米YU7的價格是多少！長得是啥樣！

說實在的，把車賣得比手機都多，這真的是挺恐怖的。就算鎖單率按照60%來計算，大定30萬輛，實際銷量也有20萬輛，而很多汽車品牌一年的銷量，都達不到這個水平，但小米YU7一天時間就完成了！關鍵是，選擇小米YU7，最久的可能要等一年，要不是特別喜歡，誰會這樣選擇呢？

更何況，新能源汽車行業和智能手機行業一樣，更新換代太快了，一年時間可能會有非常多的新產品出現，也會有新技術、新價格，但偏偏消費者就愿意義無反顧的選擇小米YU7，并且還要等這么久，這說明了什么？對于消費者來說，顏值比技術更有吸引力！這么簡單的道理，很多車商卻不懂。拼技術，卷價格，到頭來，還不如一輛“漂亮車”更得消費者的心！

而雷軍聰明的地方就在于，他知道消費者要什么！在之前的采訪中他就提到了一點，小米在定義產品時，首先考慮的就是顏值！說實在的，作為消費者，如果一輛車不夠好看，技術再好，也不足以吸引消費者的目光，在這一點上，雷總還是更懂消費者的。

而且就算小米YU7像保時捷，但你開著一輛小米汽車出街，幾乎所有的人都會知道，這是小米汽車。你說它像，它確實像。但它又開出了自己的路，這就是國產車厲害的地方。

當然了，肯定會有很多車企瞧不上小米汽車，但人家的成功，也是不可復制的。如果換個品牌來這樣做，可能也不會有如此好的效果，咱就是說，人紅是非多，小米現在能做的，就是在高流量之下，盡可能保持低調，做好質量品控，做好服務。拔尖是好事，也不是好事，但這也是小米汽車的宿命。