長春曾制造出新中國第一輛汽車。如今，在全球汽車產業加速向電動化、智能化轉型的浪潮中，這里的一座零碳“智慧工廠”已實現量產。工廠里有哪些智能制造硬核實力？

總臺記者 孫建德：我旁邊的外觀檢測工位上，幾輛剛剛完成組裝的新能源汽車正在緩緩通過檢測長廊。目前在這條生產線上，有兩款新能源車型正在生產，這是該生產基地在2024年12月實現量產后，最先投產的車型。這個純電車型生產基地，一直備受關注，根據工廠方面的消息，第一批車即將上市銷售。

這個生產基地，年產能為15萬輛，占地面積達到154萬平方米，分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池五大車間。不僅大，這里也被稱為超級智能工廠。12萬平方米的總裝車間，此刻看不到幾名工人。在物流區，有幾百個自動搬運機器人正在來回穿梭，與一般工廠不同的是，這些機器人不依賴車間外部的二維碼和線路標識，只依靠對方位的自主判斷，就可以把物料精準運送到位。

更為壯觀的，是這些像“八爪魚”一樣靈活伸縮的機器人，可以為全車的車窗安裝玻璃，涂膠、搬運、嵌入，各種高精度動作一氣呵成。

而這個由11個機器人協同作業、自動化率達100%的工位，有個浪漫的名字，叫“婚禮結合工位”。這個術語來源于德語的翻譯，是對底盤與車身“合體”的形象比喻。

作為整車裝配中技術難度極高的關鍵環節，底盤集成了車輛動力與行駛系統的核心部件，其與車身的結合精度直接決定了車輛整體性能。機器人將14顆大扭矩螺栓同步擰緊，設備精度可以控制到±0.1毫米以內，實現像手表齒輪一般精密，才能確保這場“工業婚禮”的完美落成。不僅如此，這里的工程師告訴記者，總裝車間300多套高精度擰緊設備，覆蓋整車574個關鍵螺栓擰緊點，擰緊數據都有完整的檔案記錄，可以追溯15年。

而焊裝車間以及電池車間的關鍵工序，也都達到了100%的自動化。高度智能協同的作業之下，每2分鐘就能下線一臺新能源汽車。所以只有身臨其境，才能真正感受到高度智能化的“黑燈工廠”所帶給人的震撼。

除了智能，這里還是一座零碳工廠，100%使用綠色電力。在屋頂上，32萬平方米的太陽能光伏板，正在源源不斷供應著綠色能源。此外，工廠還實現了生態廢物100%回收、生產及生活廢水100%循環使用。

可以說，汽車的電動化、智能化不僅是一次技術革命，更是整個產業鏈的價值重構。這個生產基地的量產，也帶動著相關產業的本地化落位及周邊汽車零部件企業的加速轉型。目前有50%的零部件供應商位于生產基地30公里的半徑范圍內。

現在，打造先進的汽車制造產業集群，是“長春現代化都市圈”的重點建設目標之一，而一汽新能源生產基地的產業布局，正是生動的縮影。相信隨著智能化生產技術的不斷創新、上下游產業鏈的持續完善，長春這座汽車城，將逐步成為世界一流、國際知名的萬億級汽車產業基地。

來源：央視新聞客戶端

責編：馬萍

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