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我是空警-3000！沒錯，就是去年在珠海航展把各國代表團下巴驚掉的那位，近期，一張社交媒體上曝光的試飛照片，又讓我再次成為軍迷圈熱議的焦點。

五角大樓報告還點名我的雷達覆蓋圈接近1000公里級，搞得日韓緊急加購E-2D預警機，作為全球預警機的天花板，今天就來和你說說我究竟有多牛？

別叫我什么"魔改伊爾-76"，我可是正經的運-20B親兒子，這可是咱們國家完全自主研發的大型運輸機。

當年空警-2000的委屈我懂，不僅全國只有4架，飛8小時就得返航，還要隨時防著俄羅斯翻臉卡我們脖子，想提高生產研發速度都不可能，但現在我用上運-20B作為平臺就不一樣了。

首先速度上，西安流水線2025年每月量產3架空警-3000，備件統一率超90%；其次，運-20B最大航程8000公里還帶加油管，可在海拔4500米機場滿油起飛，加油后續航更是可以達到10小時以上。

今年3月永暑礁戰備巡邏中，單機甚至創下12小時36分滯空紀錄，覆蓋范圍直達馬六甲海峽。要知道原伊爾-76平臺最大航程5500公里，還有3800米的限高；最后就是運-20B平臺藏著最容易被忽略的殺招，配有6臺115V/400Hz大功率發電機，讓供電能力暴漲200%，并且貨艙改裝液冷系統，讓雷達能夠連續開機8小時不降功率。

而我空警-3000有這樣的加持，那是強到讓美國的E-3與E-2D預警機都自愧不如，畢竟E-2D最大航程只有2700公里，在菲律賓海演習時曾頻繁起降拖垮航母節奏，而我們加油時，第二架已經無縫接班。2025年6月25日，美國《航空周刊》更是無奈表示："太平洋上的天空之眼已更換主人”。

都說我的雷達罩像大蘑菇，但里頭藏的可是數字陣列相控陣的頂級配置，這就是好比把十萬個微型雷達塞進頭盔，每個都能獨立追蹤目標。

去年航展解說員那句“可識別隱形目標”真不是場面話，今年4月我在402公里外就逮到美軍F-35C機群就是最好的證明。畢竟傳統的預警機一般只能偵測到敵機的雷達反射信號，面對帶有隱身性能的戰機就抓瞎了，但我空警-3000可沒有這個限制。

并且一般的大型目標，我的探測半徑甚至可以接近1000公里，據美軍2025《中國軍力報告》數據，我的探測距離在950到1000公里。這是什么概念呢？就是如果我從浙江沿海起飛，能把駐日美軍嘉手納基地所有飛機起降動態盡收眼底。

而讓我能在強電磁干擾下保持探測能力，靠的是三件秘密武器：

第一個就是S波段+ P波段的雙頻掃描，相當于同時開著顯微鏡和望遠鏡看戰場，而美軍的E-2D只能單頻工作；第二個旋轉雙面陣玄機，背上的"大盤子"里藏了兩個雷達陣面，每4秒自轉一圈，每秒跳變1000次頻率；第三個就是量子通信防偷窺，指控數據用量子密鑰加密。雖然今年5月美軍RC-135試圖截獲通信信號，但因為破譯失敗只是做了無用功。

此外還值得一提的就是我超強的機體壽命，美軍的E-3預警機平均機齡37年，去年還摔了一架。我這平臺全新下線，十年內都不用大修。

所以說我被稱為全球預警機天花板不是沒有理由的，未來在空天大戰中，看我如何刷新世界的認知！

參考資料： 央視軍事：《長空利刃》空警-3000引導殲-20攔截演習 中國新聞網：辭舊迎新，大國利器組團亮相 《中國航空工業集團2024-2025年度報告》：P.37確認運-20B年產能達30架，預警型占1/3產線