最近刷車圈 發(fā)現(xiàn)一個(gè)挺有意思的現(xiàn)象。方盒子SUV這股風(fēng)真是越刮越猛了。

從坦克300帶火硬派造型開始 現(xiàn)在15萬內(nèi)就能落地2.0T加四驅(qū)。講真 連我這種對越野車本來無感的人都有點(diǎn)心動。畢竟那些圓潤的家用SUV看膩了呀 方方正正的造型確實(shí)有股子“野”勁兒。

01

先說捷途自由者2.0TD XWD穿越版。官方標(biāo)價(jià)14.49萬 但終端優(yōu)惠1.5萬后 裸車直接下探到12.99萬。

這價(jià)格啥概念呢？

**同級合資SUV可能連1.5T中配都摸不著邊 它倒好 2.0T發(fā)動機(jī)加博格華納四驅(qū)直接給你配齊了。**不過這波操作有點(diǎn)微妙 加了四驅(qū) 卻砍了L2輔助和座椅加熱。像極了超市促銷 加量不加價(jià) 但悄悄換了小包裝。

我去年試駕過這車。四驅(qū)系統(tǒng)能0.1秒切換兩驅(qū)和四驅(qū) 還有涉水感應(yīng)功能。走爛路的時(shí)候那個(gè)從容感 確實(shí)不是前驅(qū)車能比的。

但要是你介意少點(diǎn)智能配置的話。

02

哈弗猛龍燃油版也挺有意思。插混版火了之后 哈弗趕緊推出燃油版 限時(shí)優(yōu)惠后13.69萬起。方盒子造型沒變 細(xì)節(jié)上換了直瀑格柵和方燈 新增的苔巖綠配色挺有質(zhì)感呢。

**最絕的是“13萬級標(biāo)配四驅(qū)加差速鎖” 2.0T加9DCT的動力組合 空載離地間隙223mm 最大涉水深度580mm。**輕度越野完全夠用了。

要我說 這車和插混版設(shè)計(jì)差不多 但換了直瀑式前臉 離地間隙比自由者高 能涉水580毫米。內(nèi)飾有雙聯(lián)屏 標(biāo)配L2輔助駕駛。

可有得必有失啊。

硬派底盤注定舒適性打折扣 油耗也比家用SUV高2-3L每百公里。適合那些想偶爾進(jìn)山撒歡 又不想花太多錢的用戶。

03

最后是情懷擔(dān)當(dāng)212 T01。這個(gè)中國越野車的“活化石” 以前大家只當(dāng)它是經(jīng)典圖騰 沒想到新車上市后月銷穩(wěn)定1500多臺。可見硬核玩家基數(shù)不小。

和前兩款不同的是。

它是非承載車身加分時(shí)四驅(qū)加前后硬橋 血統(tǒng)純正到骨子里。外觀保留了拱形引擎蓋 圓燈 外掛備胎這些經(jīng)典元素。頂配長風(fēng)版還升級了三把鎖 前絞盤和AT胎 底盤離地間隙更高 改裝潛力直接拉滿。

當(dāng)然 舒適性就別指望了。硬橋懸架加粗糙內(nèi)飾 坐久了腰桿子疼 但玩的就是這份“原始感”。

04

但212的用戶根本不在乎這些。有位老玩家跟我說過：“開212不是為了舒服 是為了那份能翻山越嶺的底氣 和看到老車標(biāo)時(shí)心里那股熱乎勁兒。”

說實(shí)在的 三款車各有各的算盤。

捷途自由者像個(gè)“實(shí)用派” 用價(jià)格和四驅(qū)吸引嘗鮮黨。哈弗猛龍是“全能選手” 平衡了越野和日常。212 T01則是“情懷戰(zhàn)士” 專為硬核玩家而生。

廠家為了賣車打價(jià)格戰(zhàn) 但配置卻在縮水。捷途直接砍掉輔助駕駛功能省成本 哈弗猛龍油耗數(shù)據(jù)藏著掖著不公布 212 T01保養(yǎng)費(fèi)用比普通SUV貴30%。

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現(xiàn)在買車的人糾結(jié)得很。有人想周末去越野 平時(shí)還要接送孩子上下學(xué)。捷途自由者四驅(qū)版雖然便宜 但沒座椅加熱冬天開車?yán)涞没拧?/strong>哈弗猛龍油耗高 加滿一箱油能心疼好幾天。212 T01開著像開工具車 但改裝后能去沙漠 回頭率超高。

市場上的選擇其實(shí)很明確了。預(yù)算12萬到15萬選捷途自由者 能省點(diǎn)錢還能去郊區(qū)。要是想買四驅(qū)帶差速鎖 哈弗猛龍優(yōu)惠后價(jià)格合適 但得接受油耗高。真要玩硬核越野 212 T01頂配版能去的地方更多 但日常開太費(fèi)錢。

現(xiàn)在終端優(yōu)惠力度大 但買車前得先想清楚用途。有人把自由者當(dāng)通勤車 周末去山里玩兩天。有人買猛龍當(dāng)全家車 但發(fā)現(xiàn)后排坐三個(gè)人腿都伸不直。還有人買212當(dāng)玩具車 平時(shí)停在小區(qū)當(dāng)擺設(shè)。

選四驅(qū)還是選舒適配置 全看自己需求了。

老實(shí)講 你會選哪一款呢？?