本已經離開新加坡，英國航母卻是改道了。

趁著山東艦訪問香港的空隙，英國這是要對南海下手了？一進一返之間，這南亞的格局怕是要變了。

然當著全球的面，中國可不給英國臺階下！

英國艦母南海刷存在感

英國在亞太的軍事動作絕非孤立事件，而是一套精心編排的地緣政治劇本。就在山東艦宣布訪港前一周，英國“斯佩”號巡邏艦于6月18日高調穿越臺灣海峽。

這艘排水量僅2000噸、火力僅配一門30毫米艦炮的“小破艦”，軍事價值微乎其微，卻刻意公開炒作所謂“航行自由”。然而更密集的攻勢卻是在24小時內連環展開。

6月24日，英國外交大臣拉米發布對華關系審查報告，一面承認“中國是英國第三大貿易伙伴”，一面又指責中國進行“間諜活動”，這種自相矛盾盡顯其戰略混亂。

而就在報告發布同日，拉米在議會宣布英國將繼續加強在南海與臺海的“自由航行”行動，甚至暗示航母可能穿越臺海。

然穿越臺海不到一周，“斯佩”號便聯合澳大利亞海軍“悉尼”號驅逐艦闖入南沙群島附近，首次在南海實施英澳聯合巡航。

這套“政治抹黑+軍事挑釁+聯盟施壓”的組合拳，卻是暴露出英國脫歐后國際影響力衰退的焦慮。正如其智庫報告自白的潛臺詞：唯有抱緊美國“印太戰略”大腿，才能維持“全球角色”的虛幻定位。

但看似強大的航母編隊卻處處顯露寒酸本色。護航的45型驅逐艦在熱帶海域頻頻發生動力故障，23型護衛艦早已超期服役。

最諷刺的是甲板上半數F-35B的機翼噴涂著美國海軍陸戰隊的徽標。大英帝國最后的臉面，竟要靠昔日殖民地的戰機撐場。

顯然這支被寄予厚望的“威爾士親王”號航母戰斗群，處處顯露著捉襟見肘。

而今日英國海軍的全部家底，不過是2艘故障頻發的航母、6艘驅逐艦和13艘護衛艦。

當中國055型驅逐艦的鷹擊-21高超音速導彈射程突破1000公里時，英國卻還在用僅裝備機槍的巡邏艦搞“炮艦外交”，且中國這種6馬赫的“航母殺手”被軍事界稱為“不可攔截的武器”，而配合沿海逾1200枚反艦導彈構成的火力網，將南海鑄成了真正的銅墻鐵壁。

既然毫無對抗能力，英國艦艇這趁機“挑釁”又是藏著什么目的？

英國的帝國殘夢

面對英國的挑釁，中國的反擊精準。

就在英艦艇號穿越臺海不到24小時，解放軍東部戰區已組織殲-10戰機群沿臺海中線同步轉向，驅護艦雷達鎖定信號持續照射。

這種高壓處置直接打臉英國所謂的“自由航行”，更向世界宣示：中國對臺海擁有絕對掌控力。

更令英國始料未及的是直擊殖民歷史的外交絕殺。早在6月19日，中國常駐聯合國副代表耿爽在聯大非殖民化特別委員會上，公開支持阿根廷對馬爾維納斯群島的主權主張，直言“馬島問題是殖民主義歷史遺留問題”。

可以說，當英國在臺海揮舞“國際法”大棒時，中國用《聯合國憲章》的反殖民原則揭穿了其占據馬島近兩世紀的歷史原罪，指責其殖民者的“直接”可以說是直捏英國7寸。

而英國如此賣力表演，背后是清晰的戰略算計。其航母亞太巡演的路線圖早已寫明：4月從樸茨茅斯啟程，6月與印度海軍聯演，7月參加美澳日韓等19國“護身軍刀”軍演。

如今來看，每一步都踏在美國“印太戰略”的鼓點上，當美軍航母群深陷中東，英國便成了填補亞太權力空缺的急先鋒。

更深層動機則源于經濟困局中的危機轉移。2025年前五月，中英貿易額突破三千億人民幣，但英國對華貿易逆差同比擴大11%。

當國內滯脹壓力加劇，英國選擇了最廉價的解決方案：將航母開到別人家門口，既向國內展示“強硬”，又向美國遞交投名狀。

然而當“威爾士親王”號指揮官在新加坡酒會上矜持宣稱“已準備好穿越臺灣海峽”時，艦載機聯隊長看到的卻是衛星圖上山東艦的航跡。

當英國航母的航跡在衛星云圖上漸漸淡去，山東艦正駛向香港的維多利亞港。

且中國可不是伊朗，可任西方“任意拿捏”，英國自認為將南海等同于波斯灣，視中國為伊朗的模板思維，卻反倒暴露了英國決策層對亞洲格局認知的淺薄與危險。

單是從地緣上都不能比，南海是承載全球近三分之一貿易的海上生命線，是中國無可爭辯的核心利益區，其戰略縱深和經濟價值遠超波斯灣。

另外中國是擁有完整國防工業體系和核威懾力量的全球性大國，是聯合國安理會常任理事國，是構建地區和平穩定的關鍵支柱。其綜合國力、國際地位與伊朗存在本質差異。

此外英國艦母的策略終是盲目，在波斯灣的有限介入經驗，一旦復制到超級大國利益交織、矛盾尖銳的西太平洋，其復雜性和風險指數呈幾何級數增長。

英國既無足夠力量維持有效威懾，更無力承擔誤判引發的戰略后果。

而此前英國外交戰略家蒂姆·威洛比對此早有警示：在南海重演波斯灣“炮艦模式”，無異于“在火藥庫玩火”，其結果只會讓倫敦引火燒身，徒增大國對抗風險。

很顯然，如今的英國“報應”來了，南海格局是要變，但是只能由中國說得算。