在當下的豪華中型SUV市場，奔馳GLC可以說是最具影響力的一款產品了，因為奔馳本身的品牌力就比寶馬和奧迪強，同時新能源汽車對于寶馬造成了較大的沖擊，寶馬X3的銷量一跌再跌，而奧迪Q5L則由于外觀顏值比較內斂老氣，銷量也不高，相對而言，奔馳GLC可以說是要面子有面子、要里子有里子，關鍵是現在的價格也很親民，因此市場表現比較火爆。

先來和大家伙兒聊一下價格，奔馳GLC在終端的售價已經跌至28.58萬起，優惠幅度超過了12萬（具體價格請咨詢當地經銷商），這樣的價格很有誠意，而且要知道的是，別看奔馳GLC的價格大幅度下調了，但是產品力卻有所加強，因此它的市場表現比較火爆，在5月份的銷量達到了10150輛，在同級豪華SUV車型里面也是表現的非常出色。

對于當下的年輕用戶而言，奔馳GLC確實稱得上是一款比較全面的產品，這款車在空間、動力、配置和顏值上的表現都值得考量，尤其是外觀，家族式的前臉很有辨識度，中網經過熏黑處理，搭配兩側犀利的LED大燈、C型導流槽，看上去具有很強的視覺沖擊力。來到尾部，羽翼式的尾燈給人簡約而不簡單的感覺，點亮后具有不錯的視覺效果，加上雙排氣筒，進一步增強了整車的運動氣息。

此外，奔馳GLC的側面造型也動感十足，車身姿態和布局有點后驅車的樣子，長車頭、短前懸，搭配流暢的車頂弧線、若隱若現的腰線以及多幅式鋁合金輪轂，層次感和立體感比較鮮明。

尺寸上，奔馳GLC的車身長寬高分別為4826mm、1890mm、1714mm，軸距長度為2977mm，接近5米長的軸距帶來極為寬敞的空間，即便是身高馬大的男性用戶坐在后排，也很寬敞，而且舒適性體驗很不錯，座椅都經過了人體工程學，坐上去具有不錯的支撐性和包裹性，長時間坐車不容易累。

來到前排，奔馳GLC的中控布局和奔馳C級差不多，我非常喜歡這款車的中控布局，奔馳S級和邁巴赫S級也是這套設計，尤其是大開氛圍燈后，檔次感十足。豪華感烘托得也很好，該軟的地方都是軟的，大面積軟性材質覆蓋搭配鍍鉻裝飾板，滿滿的檔次感撲面而來。而在配置上，奔馳C級全系標配9個安全氣囊、被動行人保護、L2級駕駛輔助系統，主被動安全配置還是比較豐富。

動力部分，奔馳GLC搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機具有低/高兩種模式，其最大輸出馬力分別為204和258匹，峰值扭矩分別為320和400牛米，傳動系統均為9擋手自一體變速箱。此外，新車還全系標配一套48V輕混系統，不僅對于動力性能有著一定的加持，還帶來不錯的燃油經濟性，同時，新車采用四驅驅動，前后懸架均為五連桿式獨立懸架，還支持空氣懸架。

縱觀整個國內中型豪華SUV市場，奔馳GLC都稱得上是一款極具核心競爭力的產品，它的顏值很高，動力在這個級別具有較強的競爭力，操控和舒適都拉滿了，加上親民的價格，對于年輕用戶而言是不錯的選擇。

對于這款德系豪華SUV車型，目前你有什么想要說的呢？