7月1日，蔚來創始人、董事長李斌在其個人微博上發長文稱，蔚來世界模型NWM已經陸續推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上，這標志著蔚來自研的全球首顆車規級5納米智駕芯片“神璣NX9031”的應用性能達到設計目標。

圖片來源：新浪微博（@李斌）

在李斌看來，最先進的智能駕駛芯片應該具備三個特點：算力與帶寬要足夠高，能支持10年左右的智能輔助駕駛算法與軟件技術升級；能確保極端條件下運行安全可靠，能支持超低延時、超快響應的主被動融合智慧安全；要有全天候、全場景的圖像信號處理能力。“為實現這一目標，蔚來在2021年下定決心要自研一款最先進的智能駕駛芯片，這就是神璣NX9031芯片立項的初衷。”李斌解釋稱。

據悉，蔚來芯片的NPU、ISP、SOC等前后端核心技術完全自研，這在做芯片的主機廠中很少見。截至目前，蔚來已推出激光雷達主控芯片“楊戩”和5nm車規工藝高階智能駕駛芯片“神璣NX9031”。其中，“神璣NX9031”在去年7月舉行的“2024蔚來創新科技日”上正式宣布流片成功。彼時，李斌稱，“神璣NX9031”芯片將進一步強化蔚來在智能駕駛方面的優勢。

圖片來源：新浪微博（@李斌）

截至目前，“神璣NX9031”已搭載在ET9、新ES6、新EC6以及新ET5、新ET5T等車型上。“從‘神璣NX9031’芯片上車之后的表現來看，我們初步實現了自研芯片的戰略目標。”李斌稱。

據李斌介紹，單顆“神璣NX9031”的性能相當于四顆英偉達Orin-X，超強算力與超高帶寬能支持蔚來世界模型的持續升級，“神璣NX9031”是圖像效果最好的智駕芯片，功能安全達到最高等級，功耗水平也是大算力智駕芯片中最出色的。

“‘神璣NX9031’大大提升了蔚來全新車型的安全上限和體驗上限，商業上也使得我們的單車毛利得到了顯著提升。”李斌稱，“神璣NX9031”芯片上車會給單車成本帶來1萬元左右的成本優化，顯著提升蔚來單車毛利率。

李斌坦言，在探索包括自研芯片在內的前沿技術的道路上，蔚來交了不少學費，還有很多需要成長的地方，也注定會經受質疑與不解。不過，李斌相信，“下笨功夫，日拱一卒，久久為功”的做事方式能帶來長期競爭力。