在陽江交通建設(shè)隊伍中，有一支賡續(xù)英雄血脈的隊伍，正承建位于陽春市雙滘鎮(zhèn)附近的陽信高速7標段，這支隊伍來自中鐵四局。

中鐵四局前身為中國人民志愿軍鐵道工程總隊——五年前，一部關(guān)于抗美援朝的電影《金剛川》，就講述了他們以血肉之軀搭建英雄之橋的故事。

作為中鐵四局的一員、陽信高速7標段的項目經(jīng)理，汪成竹把紅色基因深植于現(xiàn)代基建中，帶領(lǐng)團隊不斷突破，讓一道道天塹變通途。

攻堅克難，帶領(lǐng)團隊屢獲殊榮

陽信高速7標段，全線長12.058公里，包含路基16段、隧道1.5座、橋梁14座及預(yù)制梁1773片，施工任務(wù)艱巨，復(fù)雜程度在全線首屈一指。

作為項目經(jīng)理，汪成竹深知肩上的責(zé)任重大，為此充分發(fā)揮黨員帶頭作用攻堅克難，“我們項目部45名正式職工中，黨員占比近三分之一。根據(jù)公司一貫做法，我們成立了‘黨員先鋒隊’”。

面對管段長、工期緊、地質(zhì)條件復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)，發(fā)揮黨員先鋒隊作用，帶領(lǐng)團隊迎難而上，狠抓施工生產(chǎn)、成本管理和安全質(zhì)量，確保了工程的順利推進。

“管段長達12公里，工期又緊，加上地處山區(qū)，降水量大，施工便道通行困難，是地質(zhì)災(zāi)害的重點關(guān)注區(qū)域，施工環(huán)境異常艱難?！蓖舫芍裨诨貞洺跗谑┕で闆r時感慨道。面對這些難題，他帶領(lǐng)團隊逐一破解，從紅線用地審批到征地拆遷，從三電遷改到施工組織協(xié)調(diào)，每一個環(huán)節(jié)都凝聚著他們的心血和汗水。

最終，項目部成為全線第一個完成征拆工作的單位，全線第一個取得臨時用地合法手續(xù)，獲得通報表揚。

在該標段雙滘隧道右洞施工中，面臨施工斷面大、埋深淺、小凈距等安全風(fēng)險，特別是兩邊的洞口段圍巖穩(wěn)定性差，采取雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，并嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則組織施工，采用光面控制爆破技術(shù)，有效地減少超欠挖，保證施工安全、快速。

很快，雙滘隧道右洞貫通，成為陽信高速陽江段貫通的首條雙線隧道，比原計劃提前了32天。而項目部在公司勞動競賽中，也多次獲得獎項榮譽：在2022年中鐵南投公司信譽評價中獲第一名，2023年上半年勞動競賽中獲得第二、三名的好成績，得到業(yè)主及總包部高度評價。

黨建與業(yè)務(wù)共融，驅(qū)動新時代基建

在黨建引領(lǐng)下，汪成竹充分將黨建與業(yè)務(wù)融合，為業(yè)務(wù)發(fā)展注入了強大的動力。為此，汪成竹在項目部落實公司創(chuàng)新做法，設(shè)立“紅旗責(zé)任區(qū)”“黨員先鋒崗”等，實現(xiàn)了黨建與業(yè)務(wù)的雙提升。

在雙滘隧道施工中，面對復(fù)雜的地質(zhì)條件和嚴峻的安全風(fēng)險，黨員先鋒隊沖鋒在前，嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則組織施工，確保了隧道的順利貫通。

在抗洪搶險、夜間值班等關(guān)鍵時刻，黨員們總是挺身而出，用實際行動詮釋了共產(chǎn)黨員的初心和使命。汪成竹清晰記得，2023年9月臺風(fēng)“海葵”帶來的強降雨多年一遇，他和黨員帶頭值守，確保工地零事故，還調(diào)配力量協(xié)助當(dāng)?shù)乜购椋⒃诖舜慰购閾岆U中獲得陽江市交通運輸局通報表揚。

除了在業(yè)務(wù)一線發(fā)揮黨員的先鋒模范作用外，他和項目部團隊還注重通過黨建活動增強團隊凝聚力和戰(zhàn)斗力，與雙滘鎮(zhèn)黨委、政府開展了“企地共建黨旗紅 陽信高速爭先鋒”主題黨日活動，通過重溫入黨誓詞、交流施工經(jīng)驗等方式，進一步激發(fā)了黨員干部的主動作為和勇于擔(dān)當(dāng)精神，也加強了政企溝通交流，構(gòu)建了政企互融互促、聯(lián)動共享、合作共贏的格局。

汪成竹表示，他希望把組織活力轉(zhuǎn)化為發(fā)展活力，把組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，通過黨建引領(lǐng)推動項目部的高質(zhì)量發(fā)展。

如今，陽信高速7標段已進入收官階段，汪成竹正繼續(xù)帶領(lǐng)團隊做最后的準備，為陽信高速全線通車貢獻應(yīng)有的力量。

來源：南方+、陽江交通