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1、車企競逐飛行汽車賽道，打響競爭“升維戰(zhàn)”

2、新華三打破海外壟斷，發(fā)布100%國產(chǎn)關(guān)鍵芯片800G國芯智算交換機(jī)

3、小米發(fā)布最新AI眼鏡產(chǎn)品，智能穿戴設(shè)備賽道將迎來市場重塑

4、中通成立貨運航空公司，航空成為快遞企業(yè)競爭關(guān)鍵

5、我國將牽頭制定全球首個抗量子網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議國際標(biāo)準(zhǔn)體系，后量子密碼時代加速演進(jìn)

6、龍芯推新一代處理器將完善國產(chǎn)CPU生態(tài)，或?qū)㈤_啟全球“三足鼎立”新紀(jì)元

車企競逐飛行汽車賽道，打響競爭“升維戰(zhàn)”

6月，長安、廣汽、一汽三大國資汽車集團(tuán)相繼發(fā)布各自飛行汽車的最新進(jìn)展。長安汽車先公開展示全球首款帶舵面布局的eVTOL飛行汽車，廣汽集團(tuán)隨后發(fā)布自主研發(fā)的新一代多旋翼飛行汽車產(chǎn)品“GOVY AirCab”，中國一汽飛行汽車總部項目緊接著落戶深圳。

在產(chǎn)業(yè)變革與行業(yè)內(nèi)卷的雙重驅(qū)動下，車企競逐飛行汽車賽道以布局低空經(jīng)濟(jì)這一萬億級藍(lán)海市場，打響的是一場關(guān)乎未來競爭力的“升維戰(zhàn)”。

據(jù)雨前不完全統(tǒng)計，廣汽、小鵬、吉利、中國一汽、奇瑞、長安等車企已完成飛行汽車產(chǎn)品研發(fā)，其中多款飛行汽車已進(jìn)入試飛階段，并且廣汽的“GOVY AirCab”與小鵬的“陸地航母”已明確量產(chǎn)計劃，標(biāo)志著汽車產(chǎn)業(yè)與低空經(jīng)濟(jì)正在深度融合。

從發(fā)展前景來看，車企在飛行汽車賽道的競逐不僅是對當(dāng)下行業(yè)競爭的升維破局，更是對未來城市交通系統(tǒng)的立體重構(gòu)。

一方面，車企能夠通過飛行汽車這個“三維接口”，切入未來城市立體交通增量市場。隨著低空經(jīng)濟(jì)政策持續(xù)深化，城市立體交通時代加速到來，飛行汽車等前沿載具市場將會迅速崛起。基于產(chǎn)業(yè)鏈與部分核心技術(shù)存在一定重合，車企可以利用供應(yīng)鏈、技術(shù)和成本等方面的天然優(yōu)勢迅速在飛行汽車這一新賽道中搶占先機(jī)，掌握定價權(quán)，獲取高額溢價。

另一方面，車企還能夠通過滲透空域管理、基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈條，爭奪未來城市立體交通生態(tài)定位主動權(quán)。

在空域管理層面，車企可以通過參與飛行汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系制定，搶占城市立體交通生態(tài)制高點。如，吉利沃飛長空牽頭起草《電動垂直起降航空器 （eVTOL） 適航標(biāo)準(zhǔn) （草案） 》，小鵬匯天自主研發(fā)設(shè)計XSky低空通信協(xié)議，長安汽車推動構(gòu)建“車-機(jī)-云”三維一體的低空出行生態(tài)。

在基礎(chǔ)設(shè)施層面，車企可以從飛行汽車制造商轉(zhuǎn)向城市立體交通基礎(chǔ)設(shè)施運營商。如，廣汽聯(lián)合中石油規(guī)劃超1000座“地面充電樁+屋頂光伏發(fā)電+飛行汽車起降平臺”三位一體的綜合能源站，小鵬匯天在珠海試點維保、起降、培訓(xùn)三合一的“飛行汽車4S中心”。

在應(yīng)用服務(wù)層面，車企可以將服務(wù)高頻剛需場景作為飛行汽車商業(yè)化落地應(yīng)用的突破口。如，吉利沃飛長空在用戶高頻使用的曹操出行APP中接入AE200飛行汽車，實現(xiàn)“一鍵打飛的”，降低用戶嘗試飛行汽車的心理門檻；廣汽集團(tuán)與白云機(jī)場合作啟動“空鐵聯(lián)運”項目，利用飛行汽車構(gòu)建空中接駁通道，解決“最后一公里”空側(cè)接駁。

裝備制造研究部 閆靜菊

新華三打破海外壟斷，發(fā)布100%國產(chǎn)關(guān)鍵芯片800G國芯智算交換機(jī)

近日，在2025中國國際金融展期間，紫光股份旗下新華三集團(tuán)重磅發(fā)布800G國芯智算交換機(jī)H3CS9825-8C-G，是業(yè)界業(yè)內(nèi)首款通過工信部進(jìn)網(wǎng)測試的800G國產(chǎn)化交換機(jī)。該產(chǎn)品搭載國產(chǎn)25.6T高速網(wǎng)絡(luò)芯片，整機(jī)國產(chǎn)化率超95%，不僅驗證了產(chǎn)品性能的可靠性，更標(biāo)志著中國在高端數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備領(lǐng)域打破海外壟斷，實現(xiàn)從芯片到整機(jī)的自主可控。

雨前認(rèn)為：

增長國產(chǎn)芯片信心重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈格局：2023年800G交換機(jī)在中國市場的出貨量為1.5萬臺，預(yù)計到2025年將增長至6萬臺，復(fù)合年增長率超過100%。新華三800G交換機(jī)驗證了國產(chǎn)芯片在高端網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中的可靠性和高性能，增強(qiáng)了市場對國產(chǎn)芯片的信心，為國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)帶來更多的業(yè)務(wù)機(jī)會和發(fā)展空間。如，帶動LPO光模塊需求量，珠三角形成全球最大LPO產(chǎn)業(yè)集群，終結(jié)高端網(wǎng)絡(luò)設(shè)備長期依賴進(jìn)口的格局。

夯實智算基礎(chǔ)加速產(chǎn)業(yè)成熟：800G交換機(jī)作為大模型網(wǎng)絡(luò)硬件架構(gòu)中僅次于算力卡的關(guān)鍵部件，將為云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)的發(fā)展提供更強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施支持，加速國產(chǎn)智算產(chǎn)業(yè)的成熟，契合國家“東數(shù)西算”“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”等戰(zhàn)略導(dǎo)向，增強(qiáng)了在全球信息技術(shù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略主動權(quán)，能夠在國際競爭中更加從容地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，制定符合自身利益的發(fā)展戰(zhàn)略和政策，推動我國從網(wǎng)絡(luò)大國向網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國邁進(jìn)。

電子信息研究部

寧妍 王珺琦

小米發(fā)布最新AI眼鏡產(chǎn)品，智能穿戴設(shè)備賽道將迎來市場重塑

6月26日晚，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在小米人車家全生態(tài)發(fā)布會上，正式發(fā)布小米首款A(yù)I眼鏡，售價1999元起。現(xiàn)已開售。京東APP此前已上線小米AI眼鏡并開啟預(yù)約，截至發(fā)布前預(yù)約人數(shù)超3.2萬人。小米AI眼鏡功能在于可第一人稱視角拍攝多種運動、生活場景，支持語音控制、視頻通話、視頻直播，可充當(dāng)藍(lán)牙耳機(jī)。

雨前認(rèn)為：

帶動消費端需求提升。近年來，消費電子增速不顯，消費端需求不振。2025年初，消費電子觸底反彈。AI眼鏡、AI電腦等人工智能生態(tài)需求旺盛，2025年全球智能眼鏡市場出貨量預(yù)計將達(dá)1205萬臺，同比增長18.3％。同時疊加國補(bǔ)激勵政策刺激，將拉動下游需求增長，帶動換機(jī)周期縮短，有望開啟新一輪創(chuàng)新周期。

加速國產(chǎn)穿戴設(shè)備市場競爭。小米在拉低消費者門檻的同時，也讓AI眼鏡以更成熟的姿態(tài)進(jìn)入大眾視野。勢必會加速國產(chǎn)穿戴設(shè)備行業(yè)出貨，行業(yè)集中度將更加明顯。通過場景重構(gòu)打破了消費者對原有電子產(chǎn)品的依賴，未來勢必影響智能手表、手環(huán)等穿戴設(shè)備的市場規(guī)模，在某些方面AI眼鏡已經(jīng)展現(xiàn)出了替代手機(jī)的潛力。

電子信息研究部

張飄洋 王珺琦

中通成立貨運航空公司，航空成為快遞企業(yè)競爭關(guān)鍵

6月19日，中通快遞在長沙成立航空公司，注冊資本達(dá)6億元。成為繼中國郵政、順豐、京東、圓通之后，第五家擁有自建航空貨運能力的快遞企業(yè)。

從行業(yè)趨勢來看，航空貨運成為快遞企業(yè)競爭關(guān)鍵。隨著電商行業(yè)的持續(xù)繁榮以及消費者對快遞時效要求的不斷提高，航空貨運憑借其快速、高效的特點，成為快遞企業(yè)提升服務(wù)品質(zhì)和競爭力的關(guān)鍵因素。

從市場規(guī)模來看，全球貨物運輸逐年攀升。受跨境電商需求增加影響，2024年全球航空貨運需求增長11.3%，在整體航空運輸收入水平下降9.9%的情況下，貨郵運輸收入水平不降反升，保持3.2%的增長態(tài)勢。預(yù)計全球航空公司貨運收入2025年將達(dá)到1570億美元，這使得航空貨運成為物流企業(yè)的必爭之地。

市場格局方面，頭部企業(yè)格局穩(wěn)定。已形成順豐、中國郵政、圓通、京東航空物流“四足鼎立”的競爭格局，基本上覆蓋了快遞航空需求，并牢牢掌握著核心貨源和客戶資源。全行業(yè)擁有全貨機(jī)198架，其中順豐投運90架飛機(jī)，郵政航空擁有42架飛機(jī)、圓通有貨運飛機(jī)13架，而京東則在今年年初宣布其第10架貨機(jī)正式投運。

隨著頭部物流企業(yè)加速整合海陸空資源，航空貨運憑借其時效優(yōu)勢，已然成為這一戰(zhàn)略布局中最關(guān)鍵的戰(zhàn)略支點。

裝備制造研究部 何繼承

我國將牽頭制定全球首個抗量子網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議國際標(biāo)準(zhǔn)體系，后量子密碼時代加速演進(jìn)

近日，ISO/IEC JTC 1/SC 6（系統(tǒng)間遠(yuǎn)程通信和信息交換）第48次全會及工作組會議在英國倫敦召開，中國專家團(tuán)隊牽頭開展的“抗量子攻擊的通信網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議設(shè)計指南”預(yù)備工作項目進(jìn)展獲與會各方一致認(rèn)可，將進(jìn)一步牽頭制定數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域全球首個抗量子網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議國際標(biāo)準(zhǔn)體系，該舉將深化我國數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)化布局，向后量子時代通信安全演進(jìn)邁出關(guān)鍵一步。

隨著量子計算技術(shù)的快速發(fā)展，基于傳統(tǒng)公鑰加密體系的通信網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議面臨被量子計算機(jī)破解的風(fēng)險，后量子密碼技術(shù)作為應(yīng)對量子計算攻擊威脅的核心手段，正成為全球信息安全領(lǐng)域的研究重點。

從技術(shù)特征來看，區(qū)別于傳統(tǒng)公鑰密碼算法，后量子密碼技術(shù)具備抗量子攻擊能力，其算法技術(shù)路線主要包括基于格的密碼、基于編碼的密碼、基于多變量的密碼、基于哈希的密碼、基于哈希函數(shù)的安全性和基于曲線同源的密碼，旨在抵御量子計算機(jī)的攻擊，確保未來通信的安全。

從競爭態(tài)勢來看，美國NIST于2024年發(fā)布全球首批3個后量子加密標(biāo)準(zhǔn) （FIPS 203/204/205） ；歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會發(fā)布首個后量子加密標(biāo)準(zhǔn)TS 104 105，提出Covercrypt密鑰封裝機(jī)制，支持基于用戶屬性的訪問控制，密鑰處理效率達(dá)數(shù)百微秒級；日本建立兼容PQC的私有證書頒發(fā)機(jī)構(gòu)，在醫(yī)療數(shù)據(jù)存儲交換系統(tǒng)中實現(xiàn)量子安全認(rèn)證；我國在抗量子密碼領(lǐng)域形成“基礎(chǔ)研究+應(yīng)用驗證+標(biāo)準(zhǔn)輸出”的全鏈條布局，并啟動后量子密碼算法全球征集。

從市場前景來看，后量子密碼的市場應(yīng)用呈現(xiàn)高安全行業(yè)先行、技術(shù)融合加速的特點，技術(shù)產(chǎn)業(yè)化前景廣闊。在Gartner發(fā)布的《2025年十大戰(zhàn)略技術(shù)趨勢》報告中，預(yù)計到2029年，大多數(shù)傳統(tǒng)的非對稱加密技術(shù)將不再安全，金融、通信、政府將成為核心應(yīng)用場景。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究部 張文梓伊

龍芯推新一代處理器將完善國產(chǎn)CPU生態(tài)，或?qū)㈤_啟全球“三足鼎立”新紀(jì)元

龍芯中科于近日正式發(fā)布基于自主指令集“龍架構(gòu)” （LoongArch） 的新一代處理器，包括服務(wù)器芯片3C6000系列 （16核單芯片，多封裝支持64核） 、終端/工控芯片2K3000/3B6000M，以及首款GPGPU 9A1000 （2026年推出） 。其中，3C6000性能對標(biāo)英特爾第三代至強(qiáng) （2023年主流水平） ，實測多核性能超越40核鉑金8380；3B6000M集成自研GPU與安全模塊，支持4K/60幀視頻處理。全系產(chǎn)品100%國產(chǎn)化，無境外技術(shù)依賴，獲國家最高安全認(rèn)證 （Ⅱ級） ，已在金融、電信核心系統(tǒng)上線。

龍芯3C6000系列已被部分央企、金融企業(yè)用于上線核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，浪潮、中興等48家企業(yè)推出基于3C6000的服務(wù)器；龍芯2K3000/3B6000M賦能工業(yè)控制器、機(jī)器人及車載設(shè)備，支持復(fù)雜環(huán)境推理 （如能源安全監(jiān)控、交通智行） ，如華龍訊達(dá)、盛博科技、道蒞智遠(yuǎn)科技、眾達(dá)科技等35家企業(yè)發(fā)布了基于龍芯2K3000/3B6000M處理器的板卡、工業(yè)控制器、工控一體機(jī)、工業(yè)平板、筆記本、云終端等工控及終端產(chǎn)品；龍芯9A1000 （低成本加速卡，擁有40TOPS算力） 則為人工智能等領(lǐng)域提供底層技術(shù)支撐。2027年將發(fā)布9A2000 （160TOPS） 等專用芯片，將推動國產(chǎn)算力在智算中心、自動駕駛等領(lǐng)域的深度滲透。

龍芯通過“桌面-服務(wù)器-終端”全棧產(chǎn)品線 （3A6000/3C6000/3B6000M） 打破x86/ARM生態(tài)壟斷，性價比達(dá)上代3倍，標(biāo)志國產(chǎn)CPU從“能用”轉(zhuǎn)向“好用”，并加速在黨政、國防、金融、能源、電信、云計算、AI等關(guān)鍵領(lǐng)域的國產(chǎn)替代，隨著龍芯不斷完善軟件生態(tài)，有望進(jìn)一步提升其在開放市場的競爭力，帶動國內(nèi)芯片設(shè)計企業(yè)向“自主架構(gòu)+自主制造”轉(zhuǎn)型，促進(jìn)國產(chǎn)算力產(chǎn)業(yè)邁向新高度，重構(gòu)全球CPU“三足鼎立” （x86/ARM/龍架構(gòu)） 格局。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究部 易樹立

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