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一度傳言被長城邊緣化的歐拉品牌，被重新放到了長城汽車五子拼圖的重要位置。

6月20日，長城汽車任命呂文斌為新的歐拉品牌總經(jīng)理。6月27日，2025款歐拉好貓（參數(shù)丨圖片）和2025款歐拉好貓GT木蘭版發(fā)布會，在位于中國保定的長城汽車技術(shù)中心盛大啟幕。

這一時間，距離呂文斌履新剛剛才一周時間。新歐拉好貓是呂文斌上任后面向市場的首款產(chǎn)品，同時也是時隔兩年多歐拉推出的新產(chǎn)品，其重要意義不言而喻。

執(zhí)掌歐拉之前，呂文斌擔(dān)任哈弗品牌技術(shù)總經(jīng)理，是長城汽車的資深技術(shù)高管。他參與了多款哈弗熱銷車型的研發(fā)與上市，并推動了哈弗品牌的市場戰(zhàn)略制定與執(zhí)行。

此次呂文斌接過歐拉的重任走到前臺，長城的意圖也非常明顯，要從產(chǎn)品的角度著手來重塑歐拉品牌，以技術(shù)來對抗市場變化，幫助長城汽車在新能源市場，尤其是純電市場中占據(jù)一席之地。

01

歐拉依舊選擇專注純電小車領(lǐng)域

隨著新能源汽車市場的高速發(fā)展，如今新能源滲透率已經(jīng)超過50%，在今年5月更是達到53%。其中純電車型的占比在大概三成左右。

純電車不好賣，這是行業(yè)一個很普遍的認(rèn)知。與插混和增程相比，純電的增長速度的確不如前二者。但從更細分的賽道來看，純電市場中，最受歡迎的其實是小車，且小車的占比目前已經(jīng)達到了77.3%。在全球的純電市場，這一比例甚至?xí)摺?/p>

這就是呂文斌解釋歐拉為何選擇純電小車賽道的重要原因。呂文斌說，現(xiàn)在純電車越做越大，雖然有其特定的用戶和優(yōu)勢場景，但它并不是城市最優(yōu)解決方案。尤其在大城市，一輛小型電車，無論是從碳排放、行車、停車乃至充電等等各方面，都是非常高效的選擇。

誕生于2018年的歐拉品牌，一開始就定位于“新一代電動小車”，目標(biāo)用戶為10萬元以下市場的都市青年。2020年，歐拉R1改名為黑貓，第二款車型R2被命名為白貓。憑借萌趣設(shè)計和極致性價比，兩款車吸引了大量女性用戶，歐拉銷量開始直線向上，也為后續(xù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型埋下伏筆。

2021年歐拉銷量為13.5萬輛，在純電賽道遙遙領(lǐng)先，其中女車主占比超過75%。不過從2022年開始，歐拉銷量開始下滑，2024年新車銷量只有6.33萬輛，今年前5月累計銷量為10625輛，同比下滑58.69%。

這一成績與長城其他四子形成鮮明對比。尤其是今年5月，長城汽車交出今年以來最好的一份成績單。其中哈弗、魏牌、長城皮卡和坦克品牌，銷量與去年同期相比都取得一定增長。魏牌銷量甚至翻番。

對于歐拉的發(fā)展，從最初的女性定位，到產(chǎn)品技術(shù)到品牌營銷等方方面面，行業(yè)中的解讀很多。但總的來說，行業(yè)對于歐拉砍掉最暢銷黑白貓產(chǎn)品的做法，是非常遺憾的。畢竟在當(dāng)時十萬級以下的電動小車市場，還沒有吉利星愿、五菱繽果、比亞迪海鷗等等后來的暢銷車型，歐拉幾乎主導(dǎo)了當(dāng)時的這個細分市場。砍掉黑白貓，也就宣告了退出該市場。

在當(dāng)時的官方公告中，歐拉解釋說，雖然黑白貓累計銷量已經(jīng)超過 17.3 萬輛，依然無法依靠規(guī)模效應(yīng)解決虧損的問題，其中黑貓單車虧損超過萬元。魏建軍也在很多場合下解釋過，即便黑貓白貓一個月兩萬的銷量，但難以盈利，這不符合長城一貫的經(jīng)營策略。在銷量與利潤的矛盾之中，也只能優(yōu)先選擇利潤了。

歐拉希望能夠?qū)⑵放葡蛏希蛟斐芍懈叨穗妱悠放疲辽倌艽_保盈利。當(dāng)時歐拉好貓的熱銷，也給了歐拉足夠的信心。所以當(dāng)更高端的閃電貓、芭蕾貓推出的時候，黑白貓自然被放棄了。

歐拉好貓的確是歐拉品牌最成功的車型，即便是在一直沒有新品的兩年多時間里，好貓也一直是歐拉的銷量支柱。只是如今的2025新好貓的起步價來到8萬，還是讓人有些意外的。

02

「10萬內(nèi)全維不妥協(xié)的純電小型車」

作為官方號稱“10萬內(nèi)全維不妥協(xié)的純電小型車”，25款歐拉好貓和2025款歐拉好貓GT木蘭版在外觀設(shè)計、智能體驗、產(chǎn)品品質(zhì)，和實用功能都有些變化和升級。

從外觀設(shè)計來看，2025款好貓采用了全新運動前臉。為了進一步優(yōu)化空氣動力學(xué)、提升續(xù)航，2025款歐拉好貓在前保險杠兩側(cè)新增了通風(fēng)孔設(shè)計，配合由40顆LED光源組成的貓眼大燈，也讓好貓原本時尚的前臉看起來更加動感。

在智能體驗方面，25款好貓搭載了長城汽車最新的Coffee OS 3，10.25英寸液晶儀表+14.6英寸懸浮中控屏組合。采用了同級領(lǐng)先的16G運行內(nèi)存+128G儲存內(nèi)存，提供超40款應(yīng)用程序，并具備適配華為、小米、OPPO、vivo等主流品牌手機互聯(lián)功能。

2025款好貓新增小憩模式、沉浸模式、乘風(fēng)破浪模式、洗車模式、露營模式、寵物模式、暫離模式和哨兵模式8大場景模式，一鍵切換即可完成復(fù)雜設(shè)定。

在智能化方面的配置能看出來，好貓并沒有將如今年所有熱門智能化產(chǎn)品功能堆在一起，而是選擇了A0級用戶的一些高頻痛點和需求進行了升級優(yōu)化，以實用性為主。包括全系標(biāo)配360°全景融合影像，L2級智能輔助駕駛、融合泊車輔助等諸多重要功能，并沒有缺席。

歐拉的態(tài)度是，“堆砌功能最終還是消費者買單。”“汽車智能化的終極目標(biāo)應(yīng)是服務(wù)于人的真實需求，而非陷入炫技式的內(nèi)卷。”

比如針對普遍困擾城市出行用戶的停車難題，2025款好貓融合泊車輔助系統(tǒng)全面升級，算力提升80倍至8T，并配備19個感知硬件，支持超100種泊車場景，超窄、異形車位不怕，靠墻、盡頭車位不難；一些特有的地磚、草磚、劃線不清晰、磨損車位，也能精準(zhǔn)識別。

當(dāng)年歐拉ME平臺三電技術(shù)曾廣受用戶認(rèn)可。2025款好貓搭載了更高效的電驅(qū)系統(tǒng)，動力更出色、續(xù)航更持久。除2025款歐拉好貓401km經(jīng)典型以外，新車的CLTC續(xù)航里程都達到430km，可實現(xiàn)一次充電、一周無憂，充分滿足用戶城市出行需求。

用戶關(guān)心的電池設(shè)計方面，25款好貓嚴(yán)格按照將于明年7月1日實施的新國標(biāo)執(zhí)行，在試驗條件下“不開裂、不起火、不爆炸”，并做出承諾，任何情況，客服180秒內(nèi)快速響應(yīng)，服務(wù)商300秒內(nèi)介入處置。

呂文斌說，新能源領(lǐng)域打造經(jīng)典車型不容易。新能源小車常常被定義為夠用就好的代步工具，但他認(rèn)為小型車不應(yīng)該只是功能性的滿足，更應(yīng)該是用戶品質(zhì)生活的衍生。如果夠用就好是及格分，那歐拉要追求的經(jīng)典，就是不可超越的滿分答卷。

不過，歐拉好貓能否成為新能源經(jīng)典小車，這個就要交給市場和時間了。

03

歐拉會重新煥發(fā)生機嗎？

與長城其他四子的硬派路線不同，視覺上小巧可愛的歐拉，是長城汽車版圖中最為獨特的存在。但也正因如此，歐拉很好地彌補長城產(chǎn)品定位上的多重空白，比如小車、轎車、年輕用戶等。

更重要的是，當(dāng)前長城哈弗、坦克、魏牌等都側(cè)重于混動路線，歐拉的純電路線，也能夠彌補長城純電產(chǎn)品序列的缺失，這意味著它要承擔(dān)差異化的任務(wù)。既然主打純電，歐拉就必須在設(shè)計上、智能上、體驗感甚至價格上，打造出與其他品牌不同的差異化價值來。

不過，在競爭激烈的新能源汽車行業(yè)，要讓沉寂了很久的歐拉，向外界清晰傳遞其全新定位，重新站穩(wěn)腳跟甚至再次引領(lǐng)市場，并不是一件容易的事情。

成立7年的時間里，歐拉不斷換帥，也在不斷嘗試改變現(xiàn)狀，希望尋找到突破口。而此次技術(shù)老將呂文斌上臺，在外界看來，其重要目標(biāo)是幫助歐拉實現(xiàn)技術(shù)降本與產(chǎn)品重構(gòu)，提升產(chǎn)品的技術(shù)整合能力，降低成本，而這也是歐拉的突破口。

在這場發(fā)布會上，呂文斌幾乎全程聚焦于產(chǎn)品本身，很少提及產(chǎn)品技術(shù)之外的信息。對于歐拉的未來規(guī)劃，他也只是非常簡單地提及，今年下半年，歐拉將會推出兩款面向全球市場的重磅車型。這兩款產(chǎn)品是長城歷時三年、耗資10個億所打造，不僅有高顏值高科技，還有高舒適性的駕乘體驗。

此前在上海車展期間，歐拉也透露過每年都會有 1-2 款全新車型上市。

但在行業(yè)中，關(guān)于歐拉后續(xù)將如何調(diào)整的傳言其實非常多，包括渠道策略、品牌定位、產(chǎn)品節(jié)奏等等都有不同，比如歐拉將重建獨立渠道，提高直播電商權(quán)重，吸引更多目標(biāo)群體，而不僅僅只是女性群體，強調(diào)科技時尚感等等。而這些信息的真實性以及是否真的有效，相信接下來很快被一一驗證。

還有一點值得注意的，25款好貓的尾標(biāo)從“ORA”變?yōu)椤癎WM”，這也標(biāo)志著歐拉將背靠長城汽車集團，遵循長城從供應(yīng)鏈管理到工藝流程每個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系，既是「一個長城品牌」戰(zhàn)略整合的體現(xiàn)，也強化了全球化車型的身份認(rèn)知。

雖然是很小的變化，但對歐拉而言，同樣也將是一個新的起點和挑戰(zhàn)。