6月25日，美國總統特朗普（中）在荷蘭海牙出席記者會。新華社記者彭子洋 攝

撰文 | 拾叁書

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為了加強美國在北極地區的存在，特朗普上任以來做了兩件事：一個是強買格陵蘭島，另一個是購買破冰船。

近日召開的北約峰會上，特朗普就看上了芬蘭的極地破冰船，當著芬蘭總理的面不住地夸贊芬蘭在建造破冰船領域的專業能力，甚至繞過美國國會，直接向芬蘭提出了購買15艘極地破冰船的想法。

消息一出，美國國內反對派民主黨人馬上站出來予以攻擊。要知道，美國法律規定，海軍和海岸警衛隊的所有船舶必須在國內建造。特朗普此舉顯然是違反了法律，并沒有得到國會授權。

有民主黨議員批評說，特朗普這是越權，其公共支出行為超越了法律授權范圍。

特朗普顯然也知道，所以幽默地說：

我沒有去國會，他們會因此彈劾我！

即使要冒著被彈劾的風險，特朗普也要急著提出購買破冰船想法，這是為何？

原因有二：

其一，對手實力強。美國在北極地區的最大對手，就是俄羅斯。目前，俄羅斯擁有40多艘極地破冰船，注意是“極地破冰船”，并非一般破冰船。而美國呢，僅有2艘，且都已接近使用壽命上限。實力差距如此懸殊，想要在北極與俄羅斯掰手腕，美國先要做的，自然就是夯實家底。

其二，自身建造能力低。美國本土制造的上一艘極地破冰船，還要追溯到20世紀70年代。也就是說，這么多年來，美國就沒有建造過極地破冰船。現在想要重新拾起，也不是一時半會能辦到的事。這與稀土提煉加工能力一樣。產業鏈的完善需要長時間的市場培育。

特朗普雖然剛剛開始第二任期，但也只有5年。重新提高國內造船能力，已遠水解不了近渴。為此，下訂單讓盟友船廠建造，是最為有效的方法。

此前，美國海岸警衛隊已向外訂購了3艘極地破冰船，但不僅價錢超出預算，交付時間也推遲到至少5年后。

所以，從盟友手里購買現成的極地破冰船，也成了特朗普的選擇。

今年６月，美國極地破冰船“斯托里斯”號（Storis）開啟首航，成為25年來美國海岸警衛隊入列的第一艘極地破冰船。這艘極地破冰船，正是從愛迪生·喬斯特近海公司子公司購買的，原本是為殼牌公司的北極鉆井作業而設計制造，經過改裝增強通信和防衛能力后，更名為“斯托里斯”號（Storis）。

這次，特朗普這次不僅提出15艘破冰船的訂單，還看上了芬蘭一艘已經建成的破冰船。芬蘭方面說，這艘現役破冰船已經服役五六年了，特朗普給的報價是芬蘭提出的三分之一。

有人猜測，特朗普想買的可能是芬蘭的“北極星”號極地破冰船。這艘船2016年建成，具有1.8米的破冰能力，以及LNG雙燃料發動機等先進設備。

2016年10月31日，在芬蘭赫爾辛基，“北極星號”破冰船首次對公眾亮相。從11月1日開始，芬蘭設計制造的“北極星號”多功能破冰船正式開始服役。這是世界上第一艘液化天然氣動力破冰船。新華社記者李驥志攝

但芬蘭不一定會賣。有芬蘭造船專家表示，芬蘭自己也缺極地破冰船。近年來，芬蘭已制定了建造新的極地破冰船計劃，已取代老舊的破冰船，但這項計劃進展緩慢。

雖然如此，對于美國購買意向，芬蘭方面還是表現出積極的態度。現在，一個想買，一個想賣，買賣能否談成，還要看美國國內政治博弈結果，我們持續觀察。

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