根據(jù)外媒最新消息，梅賽德斯奔馳車(chē)隊(duì)與4屆F1世界冠軍得主維斯塔潘，進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性接觸，后者可能會(huì)和紅牛車(chē)隊(duì)談解約。

拉塞爾與梅奔的合同在今年年底就將到期，但雙方續(xù)約進(jìn)度非常緩慢，這也被視作“梅奔正在爭(zhēng)取維斯塔潘”的信號(hào)。

在近期的比賽中，維斯塔潘和拉塞爾之間可謂是火花四濺。但是，哪怕是西班牙大獎(jiǎng)賽上的那次碰撞，沃爾夫也愣是沒(méi)有一句說(shuō)維斯塔潘不好的。有時(shí)候，沒(méi)有態(tài)度也是一種態(tài)度。

這并不是梅奔第一次追求維斯塔潘了，可以說(shuō)荷蘭人是梅奔心里的“白月光”。2014年，托托·沃爾夫就為了將維斯塔潘招入梅賽德斯青訓(xùn)營(yíng)付出了不少努力，但隨著馬爾科博士和紅牛的出現(xiàn)，沃爾夫逐漸失去了競(jìng)爭(zhēng)力。紅牛方面用青訓(xùn)營(yíng)和下個(gè)賽季的確定席位帶走了維斯塔潘。

可以確定的是，維斯塔潘的決定或?qū)⑾破疖?chē)手市場(chǎng)上的多米諾骨牌效應(yīng)——紅牛車(chē)隊(duì)和阿斯頓·馬丁車(chē)隊(duì)對(duì)拉塞爾都很有興趣。

維斯塔潘與紅牛的合同將在2028年到期，但這并不影響他考慮梅賽德斯領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫的邀請(qǐng)。在他考慮的過(guò)程中，有消息稱(chēng)，維斯塔潘方面還在秘密運(yùn)作“第二方案”——提出對(duì)紅牛的組織架構(gòu)進(jìn)行改革的要求，要么更換霍納，要么削弱他在車(chē)隊(duì)的權(quán)力。

一直以來(lái)，霍納在紅牛車(chē)隊(duì)中擁有著絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)，并得到股東的支持。但有消息稱(chēng)，紅牛泰國(guó)方面股東的態(tài)度發(fā)生了變化，再加上紅牛奧地利總部對(duì)品牌形象的考慮，組織架構(gòu)的改革已不再是一件不可能的事情。

本賽季至今，紅牛車(chē)隊(duì)的賽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力不足已經(jīng)是擺在明面上的問(wèn)題，但維斯塔潘仍然能從麥克拉倫手中搶下兩個(gè)分站冠軍。一旦失去維斯塔潘，紅牛車(chē)隊(duì)的處境將變得更加艱難。