6月28日上午，首都機場二號航站樓安檢現場的前面增設了提前查驗充電寶的檢查臺兩大品牌充電寶召回公告

民航局一紙通知，讓小小的充電寶成為全民關注的焦點。

6月28日起，中國民航局正式實施新規：禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰以及屬于被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。這一規定源自近期頻發的充電寶安全事故——據統計，今年已發生15起旅客攜帶的充電寶在空中起火冒煙事件，比去年同期增長約一倍。

新規出臺后，機場安檢口成為充電寶的“分水嶺”。在福州長樂機場，安檢人員嚴格執行“三步查驗法”：人工檢查產品外觀、核驗3C標識清晰度、通過聯網系統比對召回產品數據庫。被攔截的充電寶，旅客可選擇自棄或暫存服務。

6月28日上午，首都機場二號航站樓安檢現場的前面增設了提前查驗充

深圳機場提供為期7天的免費暫存服務；首都機場則將不符合要求的充電寶集中交由專業機構處理，旅客也可選擇快遞服務；而浦東機場則明確表示攔截后將統一銷毀，杜絕重新流入市場的可能。

召回風暴：超百萬臺充電寶存安全隱患

新規背后，是一場席卷充電寶行業的安全風暴。

6月16日，深圳羅馬仕科技有限公司宣布召回2023年6月至2024年7月期間生產的三款移動電源，總量達49.1745萬臺。召回原因是“部分電芯原材料來料原因，極少數產品在使用過程中可能存在過熱現象，在極端場景下可能產生燃燒風險”。

兩大品牌充電寶召回公告

緊接著在6月20日，安克創新也發布公告，主動召回型號為A1642等七個型號的部分批次基礎款移動電源。該公司解釋稱：“某供應商部分批次的行業通用電芯，存在未經批準的原料變更，這可能導致極少數產品在長期循環使用后隔膜絕緣失效，進而引發過熱甚至燃燒的安全隱患。”據公開報道，安克創新此次召回數量達71萬余臺，兩大品牌召回總量超過120萬臺。

調查發現，召回風波的核心指向電芯供應商安普瑞斯（無錫）有限公司。6月10日起，該公司11個3C證書全部被暫停，原因為“工廠監督檢查不通過、工廠檢查有嚴重不符合項”。6月21日，該公司的質量管理體系認證（ISO9001）等“三體系認證”也被暫停。

認證危機：多品牌3C證書被暫停

國家市場監督管理總局全國認證認可信息公共服務平臺顯示，除召回品牌外，倍思、綠聯等知名充電寶品牌也遭遇3C認證危機。

倍思科技近30個移動電源產品的3C證書狀態顯示為“已暫停”，最早從今年4月29日開始。綠聯科技一款型號為PB504的10000mAh自帶線快充移動電源的3C認證狀態在今年3月28日變更為“已撤銷”，另有兩款型號的認證在4月和6月被暫停。

綠聯科技對此解釋稱，一款型號認證被撤銷是“供應商地址搬遷”所致，因該型號即將售罄停止售賣，未更新信息導致證書被撤銷。綠聯強調其使用的是安普瑞斯2.0批次電芯，與召回產品使用的1.0批次不同，不存在風險，因此不會召回。

值得注意的是，羅馬仕幾乎所有快充移動電源的3C認證已被批量撤銷，在其抖音旗艦店中，充電寶產品已全部下架，僅剩充電插頭和配線。京東、淘寶旗艦店雖仍有銷售，但認證危機已嚴重影響消費者信心。

維權困境：新規前產品何去何從？

新規引發的另一重矛盾，聚焦在2024年8月1日前購買的無3C認證充電寶上。

陳女士于2025年3月購買的倍思充電寶，經查詢發現其產品型號的3C認證已被暫停。她向平臺投訴要求退貨退款，卻被告知“已過了退貨周期”。類似遭遇的劉女士于2024年8月3日購買的品勝充電寶同樣沒有3C認證，退貨訴求也石沉大海。

黑貓投訴平臺數據顯示，從2024年8月1日至今，關于充電寶無3C認證的投訴已有620余例，涉及羅馬仕、倍思、品勝、小米和酷態科等品牌。消費者普遍質疑：“2024年8月1日已禁止出售無3C認證的充電寶，有安全隱患的為什么不召回？”

對此，多家品牌態度明確。倍思表示“產品不在風險電芯批次內，暫時沒有召回計劃”；品勝回應“目前暫無召回計劃”，建議消費者根據質保期申請售后服務；京東平臺客服則解釋：“2024年8月1日之前，國家沒有強制性要求充電寶3C認證。”

陜西恒達律師事務所高級合伙人趙良善律師認為，2024年8月1日前充電寶尚未強制要求3C認證，企業通常無義務召回此前銷售的產品。但如果消費者購買后不久政策出臺導致產品無法正常使用，商家應給予一定解決方案。

灰色市場：二手平臺驚現“機場滯留”充電寶

新規實施僅數日，二手交易平臺已涌現大量來源可疑的充電寶。

證券時報記者發現，某知名二手平臺上出現大量低價售賣信息，有賣3元一個的，有按斤售賣的（18.8元/斤），還有采取盲盒形式銷售。部分賣家直接標明“充電寶是機場查收的，不能帶上飛機，功能都是正常的”，也有賣家以“車站”或“高鐵”等字眼替代“機場”，規避監管。

北京日報調查也發現類似現象。這些二手充電寶來源不明，電池狀況不清，可能存在老化、過度損耗等問題，且缺少3C認證，存在較大安全隱患。目前尚無法核實是否真為機場流出，不排除商家借此名義銷售假冒偽劣產品。

對此亂象，河南澤槿律師事務所主任付建指出：“攔截充電寶回流二手平臺存在較大安全隱患，平臺應加強審核，要求賣家提供產品安全證明，相關部門需加強監管，防止不合格產品重新流入市場。”

市場轉向：3C認證產品銷量激增

與此同時，合規充電寶市場迎來爆發式增長。外賣平臺迅速響應市場需求。美團、樸樸超市、餓了么等平臺全面上新符合3C標準的充電寶，商品名稱前醒目標注“3C認證”“符合航空標準”字樣。在美團搜索“充電寶”，直接跳出“3C認證充電寶”專屬頁面，“可帶上飛機”成為核心賣點。

樸樸超市工作人員表示：“近一周充電寶銷量環比增長30%，近兩天環比增長50%。”華為授權體驗店的銷售人員也透露：“門店的充電寶憑借全部符合3C認證的優勢，銷量在近三日內日均增長20%。”

快遞行業則加強管控。順豐、中通等快遞網點表示，近期暫不攬收個人寄出的電池、移動電源等物品，以管控自燃風險。韻達、極兔速遞、申通等公司也因夏季高溫暫停攬收充電寶快件。

行業洗牌：從野蠻生長到規范發展

這場風暴正在重塑充電寶行業格局。

天眼查專業版數據顯示，我國現存1.7萬余家充電寶相關企業。行業專家普遍認為，新規將加速行業洗牌。深度科技研究院院長張孝榮分析：“這一規定將加速行業洗牌，大廠召回產品需要付出較大成本，缺乏品控的中小廠商面臨淘汰，不合格的供應商難有存身之地。”

薩摩耶云科技集團首席經濟學家鄭磊指出：“機場的充電寶可能會以低價回到市場，只要其他民用交通和公共場所還沒有提出這樣的要求，就還有這樣產品的生存空間。但是，加強產品安全要求的趨勢不會變。”

隨著行業向規范化發展，價格可能面臨上漲壓力。業內專家表示，企業需要增加性能檢測的成本投入，行業層面需要盡快修訂并出臺更高的標準。長遠看，行業集中度將提升，安全標準會提高，但短期內陣痛難免。

---綜合自澎湃新聞，證券時報，央視新聞，光明網等