就這兩天，小雷同事分享了一八卦給我，說是關于小米汽車的。

秉持吃瓜吃到底原則的小雷，自然是要深挖到底啦。這不，今天就來跟大家伙嘮嘮這事。

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平日里不少網友都調侃小米汽車是“綠化帶戰神”，小雷還不信來著，自從看了下面這視頻畫面后，突然就理解了。

一輛小米SU7 Ultra 沖上綠化帶，車頭稀爛不說，后面那兩根金屬管插進車內，看得人膽戰心驚的。

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隨著視頻被瘋狂轉發，其駕駛人和發表的言論也被網友深扒。

據悉，該駕駛人可不是個普通人，而是在抖音上擁有百萬粉絲的女網紅——小悠米er。

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事故發生后的第一時間，她既不是先報警、找保險，而是掏出了自己的手機拍攝視頻發布到平臺上，標題赫然寫著“這剎車又失靈......”

隨后還在評論區表示自己踩了兩次剎車，但車子根本不減速，最后只能靠撞樹才停下。

說是這么說，但眼尖的網友可不買這個賬。

因為從視頻畫面中可以清晰看到，她穿著開車的鞋子起碼有6、7公分的高度。自己穿高跟鞋開車違規，還好意思怪剎車失靈？

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要知道高跟鞋開車本身就存在安全隱患，厚鞋底會削弱腳部與踏板之間的反饋，很容易出現踩剎車以為踩到底，實際制動力卻不足的情況，從而產生 “剎車失靈” 的錯覺。這些年來，穿高跟鞋出事的案例可不少......想當初，小雷考駕照的時候，還特意穿了底子比較薄的鞋呢。

面對網友的諸多質疑，她的操作也是離譜。先是修改發布的視頻標題，試圖弱化“剎車失靈”的說法。一方面是為了減輕她穿高跟鞋開車的輿論，另一方面可能也是怕小米公關找上門來。

可惜，此等雕蟲小技并不能阻止輿論的發酵。

事情發展到最后，她直接把視頻刪掉了，來個“眼不見心不煩”。

不過網友們早已截圖保存，這下怕是想“裝鴕鳥”也不行咯。

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更離譜的事出現了，這輛出事的小米SU7 Ultra并不是她的！

據原車主透露，這車是他剛提半個月的新車（怪不得車牌都沒上）。當天借給了朋友（男），可是誰能想到，朋友沒開，反倒讓女網紅開上了路。這一開，直接創到了綠化帶上，各種零件撞得稀碎，好在是人沒事。

不過令人意外的是，事故發生后通常是由保險公司或 4S 店處理救援，但此次車主全程自行操作，讓網友們感到萬分不解。后續如何，還得等處理結果通告。

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說起小米汽車，其實已經不是第一次因為類似事件陷入輿論風波了。

此前還有位女車主提車后連撞 17 輛車，但在現場的她卻鎮定自如，甚至還發起了視頻炫耀......你們說說，這叫什么事啊，自己不珍惜生命，能不能別連帶其他人。

還有最近熱火朝天的小米YU7，上市還沒多久呢，就出現了首撞。這還真的是“你還在等車，別人已經撞車。”

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所以每次一有事故發生，除了駕駛人被網友質疑以外，大眾對小米汽車的看法也出現了兩極分化。

一部分是忠實米粉，力挺小米汽車，覺得小米的技術實力和品控都不錯，主要是看駕駛的人怎么開。畢竟駕駛技術不行再加上電車馬力大，很容易失控。

另一部分則覺得小米汽車整體質量堪憂，老是接二連三的出事故，要選還是選有底蘊和技術的老品牌。

一次次的事故就如何一面透鏡，折射的是科技與安全之間的天平。當科技光環碰上安全鐵律，小雷覺得任何宣傳話術都不如四個字——敬畏生命。數據的錯誤可以修復，但人的生命卻只有一次。

而對于小米公關而言，做到及時、透明地回應公眾關切，通過各項專業檢測和數據公布，消除公眾疑惑是首要。正如網友所言：流量，能救車企，但也能逼瘋車企。

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說到最后。

十個事故九個快，科技再進步，人命關天的事情也要掌握在自己手上！

你們對此有什么看法呢~歡迎評論區一起嘮嘮。