通蘇嘉甬高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的核心組成部分，北起南通，南至寧波，全長約310公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，串聯(lián)起南通、蘇州、嘉興、寧波等長三角核心城市。而滬寧城際鐵路作為長三角城際鐵路網(wǎng)的主骨架，連接上海與南京，設(shè)21座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，日均客流超30萬人次，是區(qū)域通勤的“黃金走廊”。目前，江蘇省為了加強(qiáng)長三角地區(qū)的互聯(lián)互通，打通蘇南與浙東的直接通道，正式提出規(guī)劃建設(shè)通蘇嘉甬高鐵與滬寧城際鐵路聯(lián)絡(luò)線。

目前，蘇南城市前往杭州、寧波需繞行上海，耗時(shí)較長。例如，無錫至寧波的高鐵需經(jīng)上海虹橋中轉(zhuǎn)，全程約3小時(shí)。待通蘇嘉甬高鐵與滬寧城際鐵路聯(lián)絡(luò)線建成后，無錫、常州等地可通過滬寧城際在蘇州直接轉(zhuǎn)入通蘇嘉甬高鐵，直達(dá)寧波，行程時(shí)間縮短至1.5小時(shí)以內(nèi)，減少對(duì)上海樞紐的依賴。

根據(jù)規(guī)劃方案可知，通蘇嘉甬高鐵與滬寧城際鐵路聯(lián)絡(luò)線全線位于蘇州境內(nèi)，全長約12公里，從通蘇嘉甬高鐵蘇州北站引出，接入滬寧城際鐵路蘇州園區(qū)站。線路采用雙線電氣化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，與主線標(biāo)準(zhǔn)一致。目前已完成線路方案比選，確定采用“共線方案”，即利用如通蘇湖城際鐵路通道，節(jié)省投資54.58億元，并實(shí)現(xiàn)高鐵與城際鐵路的資源共享。

據(jù)了解，江蘇省交通運(yùn)輸廳明確將該聯(lián)絡(luò)線列為2025年重點(diǎn)開工項(xiàng)目，目前已完成可行性研究、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等前期工作，施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)入尾聲，可以說是具備“拿地即開工”條件。此外，蘇州工業(yè)園區(qū)同步啟動(dòng)配套交通接駁規(guī)劃，計(jì)劃在蘇州園區(qū)站增設(shè)換乘通道，實(shí)現(xiàn)高鐵、城際、地鐵“零換乘”。據(jù)悉，通蘇嘉甬高鐵與滬寧城際鐵路聯(lián)絡(luò)線計(jì)劃在2025年三季度開工。