2025年6月25日晚，吉祥航空HO1887（上海-深圳）航班在萬米高空巡航時，飛機突發顛簸。多位乘客回憶，在短暫的普通顛簸后，有約3秒的明顯下墜感，導致未固定的餐盒、手機等物品飛起。約10秒后，顛簸停止。

事發后，吉祥航空工作人員回應記者：確認是晴空顛簸，持續約10秒。機組立即啟動應急預案，妥善處置了客艙狀況，航班于當晚20:47安全降落，事件中無人員受傷。航班落地后，機組也對受影響旅客進行了安撫。

劃重點：這次事件的主角，叫做"晴空顛簸"(Clear Air Turbulence, CAT)。

為什么叫"晴空"？

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因為它與大家普遍認知中的顛簸不同，不是由肉眼可見的雷暴云或惡劣天氣引起，而是潛伏在萬里無云的晴空，尤其多發于高空巡航階段。

為什么會發生？

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飛機顛簸是由大氣中的亂流引起的。根據亂流的成因可以分為動力亂流、熱力亂流、晴空亂流等。晴空亂流正是導致高空飛行“晴空顛簸”的關鍵因素。

簡單說，不同區域的氣流速度和方向存在差異，當飛機穿過這些氣流交匯的區域時，就會產生顛簸。想象一下：即使人在地面，風向風速突然劇烈變化，或是船劃過水流交匯處的晃動場景。

此外，夏季也是晴空顛簸的高發期。暖季熱對流增強，大氣垂直運動活躍，加劇高空急流不穩定。

為什么“神出鬼沒”？

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晴空顛簸通常不易被察覺，這得怪它的“隱身技能”。

“干”得雷達都看不見：飛機上的氣象雷達主要依靠探測空氣中的水汽顆粒來識別顛簸區域。高空急流通常不含水汽，所以機載雷達無法探測到伴隨急流生成的晴空顛簸，而氣象預報也只能粗略推測晴空顛簸可能發生的區域。

危險嗎？

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統計數據顯示，飛機在飛行途中遭遇晴空顛簸較為常見，絕大多數情況屬于輕度到中度，飛機本身的設計強度足以應對。但即使是輕度顛簸，如果乘客未系安全帶，也可能因突如其來的晃動而導致摔倒或碰撞受傷。所以真正需要關注的是：是否系好了安全帶。

遭遇顛簸怎么辦？

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安全帶！安全帶！安全帶！（重要的事情說三遍）

這次事件和全球航空安全數據都指向同一個關鍵點：安全帶是應對顛簸最簡單有效的法寶。

作為乘客，我們能做的：

• 養成習慣：全程系好安全帶。全程！登機坐定，先系安全帶。起身活動后，坐下第一件事也是系安全帶。

• 關注提醒：仔細聽安全演示和機組廣播，尤其在預報可能有顛簸時。

• 穩住心態別慌張：如果突遇顛簸，立即停止活動，就近坐下系好安全帶。如果正在過道，立即蹲下降低重心，雙手抓住就近座椅的金屬腳架。在洗手間，抓好扶手。相信訓練有素的機組能妥善處理。

晴空顛簸是大氣運動的自然現象，雖然難以預測，但并不可怕，現代航空通過機體設計、機組訓練與乘客協作已形成系統防護。作為乘客的我們，了解它，正確應對它（核心就是：系好安全帶！），就能將它帶來的干擾降到最低。

祝大家起落安妥、旅途愉快！

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