貴州
7月1日國際社交平臺上，印度網(wǎng)友甩出張中國綠皮車照片。
照片里農(nóng)民和雞鴨擠在車廂，配文說這才是中國"真實鐵路"。中國網(wǎng)友看了直皺眉：印度人哪來的迷之自信？
自己國家火車事故十年死26萬，咋還有臉嘲諷別人？他們不知道這是扶貧慢火車？
專為山區(qū)老鄉(xiāng)運貨設(shè)的。全國81對慢火車，跑21個省104個貧困縣，票價最低1元。大涼山5633次開了50年，2元票價沒漲過，還設(shè)學生自習區(qū)。
7272次更厲害，去年幫老鄉(xiāng)直播帶貨，銷售額超1180萬。這些車虧著本跑，年均虧400多萬，就為不讓一個老鄉(xiāng)掉隊。
印度人哪懂這個？他們眼里，低種姓和牲口差不多。
高種姓住20億豪宅，貧民窟卻連成片，這才是印度真底色。
24%文盲率啥概念？近四分之一人連自己名字都寫不全。
信息靠村口廣播傳，哪知道山那邊中國農(nóng)民早直播賣貨了？他們的"朋友圈"就南亞那幾個小國，當慣了"山中大王"。政府用"我們很強"掩蓋饑餓和歧視，老百姓哪分得清真假？
最諷刺的是，印度火車"掛票"全球出名，事故率高得嚇人。中國鐵路安全度，全球第一蟬聯(lián)15年，這數(shù)據(jù)夠打臉不？他們嘲笑的"人畜同車"，是我們"不落下一人"的民生溫度。
他們鄙夷的綠皮車，裝著老鄉(xiāng)的雞鴨鵝，更裝著脫貧的希望。這種建立在偏見上的自信，到底是鎧甲，還是困住自己的籠？
或許該問問印度網(wǎng)友：當你們"掛"在火車外時，在笑什么？關(guān)注我們，看更多被誤解的民生故事，揭開真相背后的溫度。
文中數(shù)據(jù)僅供參考，具體以官方發(fā)布信息為準。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
