6月末，國內各大機場安檢通道頻現(xiàn)充電寶被扣場景。根據(jù)民航局最新規(guī)定，未攜帶3C標識的充電寶一律禁止登機，這一政策迅速引發(fā)社會熱議。在線下電子產品市場，標價60元的“20000mAh”充電寶與正規(guī)3C產品價差高達百元；而在二手平臺，大量“機場攔截”的廉價充電寶以15元低價拋售。

整體來看，這場始于充電寶的監(jiān)管風暴，其實也是對整個鋰電產業(yè)合規(guī)化治理的縮影，也不免讓人聯(lián)想到同樣備受關注的電動自行車鋰電產業(yè)的合規(guī)化發(fā)展。

毫無疑問，充電寶領域的亂象揭開了鋰電監(jiān)管不足的行業(yè)傷疤。大量未經短路、過充、高溫等安全測試的產品通過偽造CE認證標簽混淆視聽，形成完整的地下產業(yè)鏈，也為用戶使用埋下巨大隱患。某充電寶頭部品牌先后召回超百萬臺問題產品，部分型號甚至被暫停3C認證資質，安全失控的代價正在顯現(xiàn)。

相較之下，電動自行車鋰電池的3C認證要求更為嚴苛，必須由第三方認證機構確認產品持續(xù)符合強制性國家標準規(guī)定的電氣安全、機械安全、環(huán)境安全、耐熱阻燃、互認協(xié)同充電要求。其中，每塊電池必須打刻耐950℃高溫的永久性唯一編碼，從物理層面杜絕小作坊拼改裝；明令禁止梯次利用廢舊動力電池，切斷劣質電芯來源；強制標注安全使用年限，倒逼企業(yè)提升產品品質。

而按照規(guī)劃，自今年11月1日起，電動自行車用鋰離子蓄電池以及充電器，必須經過3C認證且標注3C認證標志，方可出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。這也將從根本上扼殺非標鋰電的生存空間，推動產業(yè)向技術化、合規(guī)化發(fā)展，同時也將成為行業(yè)發(fā)展的分水嶺。

當行業(yè)還在為合規(guī)門檻焦慮時，行業(yè)龍頭星恒電源已成為行業(yè)首家通過全系鋰電池產品3C認證的企業(yè)，并斬獲中國質量認證中心頒發(fā)的0001號證書。

率先完成全系列認證背后，是星恒深耕二十年的安全技術體系：行業(yè)首創(chuàng)鎂合金外殼，不僅抗沖擊性強，且耐極度高溫不熔化；自主研發(fā)FireAID防火裝置，實現(xiàn)熱失控時自動阻隔助燃氣體，確保不起明火；建立從電芯材料到PACK設計的全鏈安全防護，獲得國信認證（CBC）授予的行業(yè)首張安全性能“國品優(yōu)選”認證證書。

同時，星恒也是行業(yè)率先通過GB 43854鋰電國強標、符合GB17761-2024電自國標的企業(yè)，并于去年10月起率先將主力型號全面切換為國標產品，為行業(yè)樹立起可量化的安全基準，盡顯產業(yè)龍頭風范與擔當。

而憑借著高安全、高標準、高性能等全面領先的優(yōu)勢，星恒合規(guī)鋰電池已經成為“國家嚴選”產品，蘇州、滁州兩大國內生產基地成功入選工信部《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單。這讓星恒鋰電池在國強標時代，具備行業(yè)領先的競爭優(yōu)勢，可以最快速度地滿足市場需求，同時也代表行業(yè)作出合規(guī)化表率，

結 語

當下充電寶行業(yè)的全面整肅，無疑給合規(guī)化進程中的電自鋰電行業(yè)帶來了多重啟示：

1、僥幸心理不要有，合規(guī)化是產業(yè)發(fā)展的唯一出路；

2、唯有像星恒等嚴格執(zhí)行國標的企業(yè)，才有可能在長期競爭中行穩(wěn)致遠，持續(xù)居于行業(yè)領先隊列；

3、再嚴格的認證制度，也需要完善的監(jiān)管體系支撐和執(zhí)行，唯有讓認證標準、技術迭代與監(jiān)管執(zhí)行形成合力，“3C”標識才能從產品標簽升華為安全承諾，也讓用戶的選擇變得安全、簡單且明確。

對億萬用戶來說，鋰電安全不應是奢侈品，而是最基本的保障。唯有先開啟安全、合規(guī)的春天，才能迎來鋰電收獲的季節(jié)。