在新能源市場快速膨脹、產品選擇日益豐富的當下，消費者對于一臺電動車的期待早已不止于“能跑多遠”或“充電快不快”。尤其是以年輕人為主的新一代用戶群體，更看重的是智能體驗、娛樂屬性、個性表達與駕控質感的綜合呈現。也正是在這樣的背景下，大眾品牌推出了全新改款的與眾06——作為大眾首款鋒芒智趣純電SUV，它試圖在理性功能與情緒價值之間找到新的平衡。

這款車不僅承接了大眾電動平臺的技術基礎，也在智能座艙、人車交互、駕駛表現與產品矩陣策略上進行了深度調整。更重要的是，它沒有一味迎合所謂的“潮流”，而是試圖在實際用車邏輯中，構建一種更細膩、更具溫度的出行體驗。本次，筆者在廈門參與“賞金之旅”城市試駕活動，通過一天的多場景體驗，對與眾06的產品理念與落地成效有了更全面的認知。

更“聰明”的大眾

對于與眾06來說，此次煥新最大的變化就是來自座艙系統的全面升級。其首次搭載的大眾ID.S 5.4車機系統，不再是簡單的“UI煥新”或“語音識別優化”，而是圍繞日常使用場景進行了功能邏輯的系統重構。

比如最直觀的智能助手功能，由于接入了大語言模型，不僅指令識別更快速、語義理解更準確，還新增了圖片生成、車型知識查詢等輔助能力。在試駕過程中，筆者通過語音設定導航、調節座椅、控制空調時，系統幾乎零延遲地完成響應，而當筆者嘗試更復雜語義時，AI助手的理解與執行也基本到位，與主流自主品牌電動車基本無異。

此外，車機新增的元宇宙社交與車載游戲模塊，也讓座艙具備了更強的“陪伴感”。在等人或駐車狀態下，用戶可以參與互動游戲，甚至在虛擬空間內與好友“社交打卡”，進一步拓寬了車內時間的使用邊界。試駕現場展示的經典IP游戲如《合金彈頭3》《拳皇97》，也為這套系統增加了情緒觸點。雖然看似“好玩”，但實則映射了大眾對年輕用戶數字生活方式的積極回應。

香氛系統則是另一種情緒維度的呈現。與眾06提供三種定制香型，并與不同使用場景（如通勤、小憩、甜蜜時光）綁定，實現燈光、音效、香味的一鍵聯動調節。在用戶日常駕車的高頻切換狀態下，這種感官一體化設置有效減少了冗余操作，也讓車更像一個有“情緒感知”的空間。

從“用車”到“生活”，個性表達正在成為產品主線

當下，電動車的座艙正在從“駕駛控制中心”轉向“生活延伸空間”，而與眾06的整體設計顯然也意識到了這一轉變。在本次更新中，從車色到材料再到配置選擇，它都在試圖幫助用戶更自然地表達個性，而非僅靠參數堆疊制造“科技感”。

比如新增的“暮藍”配色，靈感來自一天中最靜謐的傍晚“藍調時刻”，既有冷靜的克制感，也有細膩的情緒張力。在試駕過程中，這一車色在陽光照射下呈現出微妙光影變化，視覺層次感非常豐富。再配合官方推出的十余種原廠改色膜，從啞光到漸變、從高調到內斂，構建出一個允許個性自由生長的視覺系統。

車內氛圍同樣延續了這種調性。哈曼卡頓音響系統、星空點陣氛圍燈，以及觸感柔軟的座椅皮質，讓座艙整體更具沉浸感。尤其是在開啟“小憩”模式后，柔光配合茶香型香氛，以及低頻動態音效，打造出一種近似“移動會客室”的靜謐氛圍。這不是單純的“豪華感”，而是對使用場景變化的深入洞察。

更重要的是，這些設計并非僅出現在高配車型。哪怕是入門級的Pure版本，也保留了相當數量的舒適配置，體現出品牌在打造“基礎舒適值”方面的努力。這種讓“情緒體驗”成為全系標配的思路，恰好打破了“體驗與價格”的傳統割裂。

駕控與安全，依舊是德系基因的底層信任

當然，智能化的提升和個性表達的強化，也并不意味著與眾06放棄了駕控這一傳統德系優勢。恰恰相反，在試駕過程中，筆者感受到這款車依舊保持了“大眾底子”應有的調校功底，甚至在一些細節上更貼合電動車的需求特性。

首先是轉向系統表現非常突出。配備可變轉向比技術后，僅需1.3圈即可完成打滿操作。尤其是后驅版本，其4.7米的最小轉彎半徑，在城市狹窄路況和停車場掉頭時，提供了極強的靈活性，駕駛感明顯輕松。

底盤結構采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸架組合，并配有DCC自適應調節系統。在駕駛模式切換時，底盤響應差異非常明顯：舒適模式下過濾碎震能力優秀，運動模式下車身姿態更緊致，尤其是在快速變道與彎道處理過程中，底盤支撐性穩定、重心控制良好。對于一臺電動轎跑SUV來說，這種行駛質感的呈現，既保留了操控樂趣，也兼顧了家用需求。

安全性也是與眾06強調的重要一環。其籠式車身結構擁有48,700N·m/deg的超高扭轉剛度，全系標配9個安全氣囊，在被動防護方面表現不俗。而主動安全部分，新加入的Pre-crash預碰撞系統與RCTA倒車預警系統，配合對兩輪車識別算法的優化，也讓駕駛更安心。

特別值得一提的是，電池安全層面，與眾06是首個同時獲得中汽研NESTA“整車電池安全認證”與“電池安全年度車型”雙認證的車型，這在電動車安全問題日益受到關注的當下，具有現實意義。

讓年輕人的決策門檻更低

除了智能和體驗的進化，與眾06的另一核心優勢在于產品矩陣的合理規劃。全新推出的與眾06 Pure車型，定位為入門版，搭載53.6kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航426km，起售價為14.99萬元。這一價格定位恰好打入合資純電SUV主流價區，但在配置完整度上則明顯優于同價位競品。

Pure版本并沒有因成本控制而壓縮基本體驗，依舊配備15英寸中控大屏、IQ.Light矩陣式LED大燈、20英寸低風阻輪轂、9氣囊、智能泊車系統、智能尾門等功能。再加上5年0息、7年0首付、5000元置換補貼與積分禮包等限時權益，對于預算有限但追求品質的用戶而言，提供了一個極具現實吸引力的選項。

當前與眾06已提供Pure、Pro、Ultra與Max四個版本，覆蓋不同需求與預算層級。品牌也同步構建了“直營+代理”混合式零售網絡，全國門店已覆蓋36城70店，預計至2025年底將擴展至60城120家網點。此外，大眾也啟動了與眾系列的新命名體系，強化品牌在電動化產品線的認知統一，進一步提升市場傳播效率。

結語：從本次與眾06試駕體驗來看，這不再是一臺“強調科技感”的電動車，而是一臺更注重場景契合、體驗細節與用戶情緒連接的產品。它試圖用更流暢的智能交互、更真實的座艙體驗、更輕松的駕駛邏輯和更接地氣的價格策略，為年輕用戶提供一個可以信賴、可以表達、也可以共鳴的選擇。

顯然，大眾意識到，電動車的競爭已經進入下半場，在技術趨同之后，真正拉開差距的是體驗本身。與眾06所體現出的，是品牌從產品輸出走向價值共鳴的進化路徑。從“好看、好開”到“好相處、好感受”，這種變化可能更慢，但也更穩。

如果你正在尋找一臺能兼顧智能、安全、樂趣與個性表達的純電SUV，那與眾06值得一試，它不強調“與眾不同”，卻恰恰在合適的地方做出了“恰到好處”的改變。