不久前，小米汽車旗下首款SUV——小米YU7正式上市，共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為25.35-32.99萬(wàn)元。作為小米汽車的又一力作，YU7全系標(biāo)配800V碳化硅平臺(tái)、激光雷達(dá)、雙層靜音玻璃、四活塞卡鉗、連續(xù)阻尼可變減震器以及小米天際屏全景顯示等高規(guī)格配置，彰顯出其在智能電動(dòng)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)決心。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，小米YU7上市3分鐘大定突破20萬(wàn)輛，1小時(shí)大定突破28.9萬(wàn)輛，最終開售18小時(shí)鎖單量突破24萬(wàn)臺(tái)。那么，今天我們就來(lái)看一下，如果想要入手小米YU7的話，到底該怎么去進(jìn)行選擇？

在外觀設(shè)計(jì)上，小米YU7延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用標(biāo)志性的"水滴大燈"設(shè)計(jì)，具有極高的辨識(shí)度。燈組上半部分采用鏤空設(shè)計(jì)形成通風(fēng)口，與機(jī)艙蓋上的開口連通，有效降低車輛風(fēng)阻；下半部分配備兩顆LED大燈，支持180°超廣角照明功能。車身側(cè)面采用靴型設(shè)計(jì)，車頭修長(zhǎng)，重心低矮，打造出運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅并存的視覺效果。

車身尺寸方面，小米YU7長(zhǎng)寬高分別為4999/1996/1608(1600)毫米，軸距為3000毫米，定位中大型SUV。得益于良好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，新車具有包括主動(dòng)進(jìn)氣格柵、翼子板通風(fēng)口以及鏤空擾流板等40多組優(yōu)化措施，其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.245的水平。

內(nèi)飾方面，小米YU7采用雙區(qū)環(huán)繞設(shè)計(jì)理念，提供松石灰、珊瑚橙、暮影藍(lán)、鳶尾紫四種配色方案。最引人矚目的是首發(fā)的Xiaomi HyperVision小米天際屏全景顯示系統(tǒng)，由3塊Mini LED屏幕組成1.1米超寬顯示區(qū)域，實(shí)現(xiàn)108PPD超視網(wǎng)膜級(jí)高清顯示，可視峰值亮度達(dá)1200尼特。為配合天際屏的使用體驗(yàn)，新車采用平頂式方向盤設(shè)計(jì)，前排中控區(qū)域還配備了16.1英寸中控屏幕，搭載4納米第三代驍龍8芯片和小米澎湃OS車機(jī)系統(tǒng)。

本次上市的小米YU7系列包括三款車型：YU7標(biāo)準(zhǔn)版、YU7 Pro和YU7 Max，三款車型在動(dòng)力系統(tǒng)、懸架配置、舒適性和豪華配置上存在明顯差異，針對(duì)不同的用戶群體進(jìn)行了精準(zhǔn)定位。

入門級(jí)的YU7標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)25.35萬(wàn)元，搭載單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，最大功率235千瓦（320馬力），峰值扭矩528牛·米，百公里加速時(shí)間為5.88秒，最高車速可達(dá)240km/h。電池方面，標(biāo)準(zhǔn)版配備96.3kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程達(dá)835公里，這也是三款車型中續(xù)航表現(xiàn)最優(yōu)的版本。充電方面，標(biāo)準(zhǔn)版支持3.5C充電倍率，10%-80%快充需要21分鐘，15分鐘最多可補(bǔ)充465公里續(xù)航。

底盤系統(tǒng)上，YU7標(biāo)準(zhǔn)版采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，標(biāo)配連續(xù)阻尼可變減振器，支持軟硬調(diào)節(jié)但不支持高度調(diào)節(jié)。制動(dòng)系統(tǒng)為前四活塞固定卡鉗配合通風(fēng)盤式，后通風(fēng)盤式設(shè)計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)版提供舒適、運(yùn)動(dòng)、兩種個(gè)性化設(shè)置等駕駛模式，以及暈車舒緩、陡坡緩降、雪地模式等特殊駕駛模式，滿足多種駕駛場(chǎng)景需求。

舒適配置方面，YU7標(biāo)準(zhǔn)版已經(jīng)相當(dāng)豐富，包括電動(dòng)后尾門、內(nèi)置行車記錄功能、雙80W手機(jī)無(wú)線充電、全景天幕、四門夾層靜音玻璃等。座椅標(biāo)配環(huán)保復(fù)合皮質(zhì)材料，前排座椅支持加熱、通風(fēng)和記憶功能，后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背角度和加熱。車內(nèi)標(biāo)配14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，空調(diào)為三溫區(qū)自動(dòng)控制。值得一提的是，天際屏全景顯示系統(tǒng)是YU7系列的全系標(biāo)配，即使是標(biāo)準(zhǔn)版也不會(huì)在這方面縮水。

中配的YU7 Pro售價(jià)27.99萬(wàn)元，比標(biāo)準(zhǔn)版貴了2.64萬(wàn)元，最大的升級(jí)點(diǎn)在于動(dòng)力總成和底盤系統(tǒng)。Pro版采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，前感應(yīng)異步電機(jī)加后永磁同步電機(jī)的組合，系統(tǒng)最大功率提升至365千瓦（496馬力），峰值扭矩達(dá)690牛·米，百公里加速時(shí)間縮短至4.27秒。由于四驅(qū)系統(tǒng)的額外重量，Pro版的CLTC續(xù)航里程略有下降，為770公里，但整體性能提升明顯。

底盤系統(tǒng)是Pro版區(qū)別于標(biāo)準(zhǔn)版的又一重要升級(jí)點(diǎn)。Pro版標(biāo)配了閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)，不僅支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，還增加了高低調(diào)節(jié)功能，使車輛獲得了更強(qiáng)的路況適應(yīng)能力。駕駛模式也有所增加，新增了"運(yùn)動(dòng)+"模式和越野輔助模式，進(jìn)一步豐富了駕駛體驗(yàn)。除此之外，Pro版與標(biāo)準(zhǔn)版在舒適配置、內(nèi)飾材質(zhì)和智能系統(tǒng)方面基本保持一致，這也表明小米在打造Pro版時(shí)主要關(guān)注于駕駛性能的提升，而非豪華感的堆砌。

作為系列旗艦，YU7 Max售價(jià)32.99萬(wàn)元，相比Pro版貴了5萬(wàn)元。在動(dòng)力系統(tǒng)上，Max版采用更強(qiáng)勁的雙電機(jī)四驅(qū)布局，系統(tǒng)最大功率達(dá)到了508千瓦（690馬力），峰值扭矩高達(dá)866牛·米，百公里加速時(shí)間僅需3.23秒，最高車速提升至253公里/小時(shí)，展現(xiàn)出頂級(jí)性能SUV的實(shí)力。電池方面，Max版使用了101.7kWh的三元鋰電池，雖然CLTC續(xù)航里程為760公里略低于Pro版，但充電性能大幅提升，最大充電倍率達(dá)到5.2C，10%-80%快充僅需12分鐘，15分鐘最多可補(bǔ)充620公里續(xù)航，這一充電性能在當(dāng)前市場(chǎng)上處于領(lǐng)先水平。

除了動(dòng)力系統(tǒng)的全面升級(jí)，Max版在制動(dòng)系統(tǒng)上也進(jìn)行了強(qiáng)化，標(biāo)配了Brembo四活塞固定卡鉗和前后打孔通風(fēng)盤，配合低金屬剎車片，提供了與其強(qiáng)大動(dòng)力匹配的制動(dòng)性能。豪華配置方面，Max版增加了電動(dòng)吸合門、超靜謐座艙、智能調(diào)光天幕、麂皮絨頂棚、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)及記憶功能、前排車門迎賓燈和外后視鏡自動(dòng)防眩目等高端配置。音響系統(tǒng)也從14揚(yáng)聲器升級(jí)為標(biāo)配25揚(yáng)聲器和7.1.4杜比全景聲系統(tǒng)，大幅提升了車內(nèi)音響體驗(yàn)。此外，Max版還提供了碳纖維外飾套裝、碳纖維方向盤、Brembo賽道紅卡鉗等個(gè)性化選裝配置，這些選項(xiàng)在其他兩個(gè)版本中并不提供。

從整體配置梯度來(lái)看，小米YU7系列的產(chǎn)品規(guī)劃非常清晰。標(biāo)準(zhǔn)版主打長(zhǎng)續(xù)航和全面基礎(chǔ)配置，適合注重實(shí)用性和性價(jià)比的消費(fèi)者；Pro版通過(guò)四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架的加入，顯著提升了駕駛樂(lè)趣和通過(guò)性，適合有一定駕駛熱情的用戶；Max版則在性能、充電速度、豪華感和個(gè)性化選擇上做到了極致，為追求高端體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了幾乎無(wú)需妥協(xié)的選擇。

三款車型在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面保持了高度一致，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)，搭配NVIDIA Thor 700TOPS駕駛輔助芯片，出廠即搭載1000萬(wàn)Clips大模型，實(shí)現(xiàn)端到端輔助駕駛。這一配置策略確保了即使選擇入門版本，用戶也能體驗(yàn)到小米在智能駕駛方面的最新技術(shù)。

編輯說(shuō)：相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，小米YU7系列在幾個(gè)方面展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì)：首先是全系標(biāo)配的高規(guī)格硬件，包括800V碳化硅平臺(tái)、連續(xù)阻尼可變減震器、激光雷達(dá)等；其次是創(chuàng)新的天際屏全景顯示系統(tǒng)，提供了差異化的用戶體驗(yàn)；第三是出色的續(xù)航和充電表現(xiàn)，特別是Max版本的12分鐘快充能力。在同價(jià)位區(qū)間內(nèi)，YU7系列提供了極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品力和性價(jià)比。

隨著小米YU7的正式上市，小米汽車已經(jīng)完成了轎車和SUV兩大主流細(xì)分市場(chǎng)的布局。憑借強(qiáng)大的品牌影響力、清晰的產(chǎn)品定位以及出色的產(chǎn)品力，小米YU7有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中大型電動(dòng)SUV市場(chǎng)占據(jù)一席之地，為消費(fèi)者帶來(lái)智能、高效、個(gè)性化的出行體驗(yàn)。那么另一個(gè)問(wèn)題來(lái)了，你覺得小米YU7能成功超越特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）的銷量嗎？