車規級紙巾盒揭秘

一個紙巾盒居然要賣169塊？是的，但這是“車規級”的紙巾盒。

小米YU7這輛車一共有16個磁吸接口，可以說是目前家用車里磁吸點最多的了。比如說，中控屏后面就專門給紙巾盒留了一個磁吸位。

小米紙巾盒價格引熱議

當然可以，下面是用更口語化、更貼近日常聊天風格的中文改寫版本：

配套的紙巾盒得自己買。現在，小米汽車官方推出的Xiaomi Life車載磁吸紙巾盒已經在小米汽車App商城上架了，價格是169元。

結果這個價格一出來，網上就炸鍋了，很多網友覺得有點貴，說“不就是一個紙巾盒嗎？怎么賣這么貴？”針對這個問題，小米汽車的創始人雷軍在直播的時候也回應了，他主要說了幾點看法：

如果你需要我繼續把雷軍說的“幾點”也用口語化的方式表達出來，也可以告訴我！

汽車級紙巾盒研發歷程

這個紙巾盒是按照汽車標準來做的，設計的時候用的材料和工藝都特別講究，一開始根本過不了車規測試。后來不斷調整材料和膠水，成本直接飆到很高。

在吐魯番做測試的時候，那個地方溫度能到90度，普通的紙巾盒早就被曬化了。所以這個盒子是用特殊耐高溫的材質做的，才扛得住這么高的溫度。

車規級紙巾盒爭議

不過，這個100多塊錢的價格確實有點小貴，現在連自己都在逼著同事想辦法降低成本呢。

小米汽車的官方微博在“小米汽車答網友問”第167集里提到，這款紙巾盒是專門為了車內環境設計的，里面的塑料部件和14塊磁鐵都是用了耐高溫、耐低溫的材料。就算夏天儀表盤曬得超過95度，冬天零下30度，它也不會變形或者掉磁。而且這個磁吸紙巾盒不光能放在車上，還能貼在冰箱上，或者有磁吸功能的辦公桌、家具上用。

所以很多人就理解為，雷軍說的“車規級”就是指這個紙巾盒是按照汽車標準來做的。但有意思的是，小米YU7用的車機芯片并不是車規級的，而是用的驍龍8 Gen3手機處理器。這顆芯片是2023年10月底發布的，最早用在小米14系列和vivo X100系列手機上。

車規級芯片與消費級芯片對比

現在很多車企用的車載旗艦芯片，是高通的SA8295P，也就是俗稱的8295P。這個芯片其實是基于驍龍888平臺升級來的，延續了5nm的制程工藝和核心架構，不過它針對汽車環境做了優化，比如散熱和穩定性。雖然從性能上來說，8295P還是比不上最新的驍龍8 Gen3，但車規級芯片一般都會經過特別處理，來適應汽車里那種高溫、震動、電磁干擾多的環境。

全球的芯片分成五個等級：消費級、工業級、車規級、軍工級、航天級。你可以簡單理解成，等級越高（從后往前排），芯片就越可靠，性能也越穩定。其中車規級芯片，能在零下40度到零上85度之間正常工作，這在汽車上用的話，可靠性肯定是比消費級芯片強得多。

不過，其實車企也不是第一次把消費級芯片用在車機系統上了。比如特斯拉就曾經在車機里用了AMD Ryzen，這是一顆桌面級的芯片，算力至少是8295P的十倍，所以它的車機系統甚至能運行一些3A大作級別的游戲。

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393945153597

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393861267620

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393743565061

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393684844850

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393622192146

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393546694710

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393487712496

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393433186499

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393298968767

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393244704814

比亞迪以前也用過不少消費級芯片，比如高通625、665、驍龍680、778G、驍龍8+這些，都用在了車機系統里。而且比亞迪的車賣得很多，看起來也沒出什么大問題。所以說，雖然消費級芯片不是最穩定的，但在實際使用中，只要設計得當，也能滿足一定的需求。

車規級芯片保障安全

有業內人士透露，小米YU7用的這顆驍龍8 Gen3芯片，可不是普通的手機芯片，它是按照汽車級別的制造流程和車規認證來生產的，連封裝工藝都做了改進，就是為了保證車子用起來更安全、更可靠，達到了汽車行業的安全標準。

小米官方也說了，YU7車機系統的核心主板已經通過了AEC-Q104這個車規級測試，而且測試標準比行業要求還要嚴苛兩倍以上。他們覆蓋了超過17種環境，進行了280多個測試場景，相當于驗證了車子能穩定運行差不多10年的時間。

這么說的話，小米汽車用的是消費級的手機芯片來當車機系統，其實也沒啥大問題，你們覺得對不對？