暑期檔電影混戰(zhàn)，《F1：狂飆飛車(chē)》在中國(guó)內(nèi)地終究還是沒(méi)能火起來(lái)，票房大賣(mài)的是《侏羅紀(jì)世界：重生》。

在北美市場(chǎng)，《F1：狂飆飛車(chē)》是當(dāng)仁不讓的票房寵兒，7月1日單日票房 863萬(wàn)美元，上映 5 天累計(jì) 7259美元，力壓《新?馴龍高手》《地球特派員》等片登頂。

在中國(guó)香港，7月3日《F1：狂飆飛車(chē)》以16.3萬(wàn)美元單日票房、上映 8 天累計(jì) 244.4萬(wàn)美元的成績(jī)，把《侏羅紀(jì)世界：重生》《新?馴龍高手》甩在身后，同樣穩(wěn)坐第一 。

可到了內(nèi)地，7月3日暑期檔大盤(pán)約為8050萬(wàn)，《F1：狂飆飛車(chē)》綜合票房 719萬(wàn)僅排第三，被《侏羅紀(jì)世界：重生》（4154萬(wàn)）、《名偵探柯南：獨(dú)眼的殘像》（1249萬(wàn)）壓制，這 “兩冠一亞” 的奇妙落差，藏著不少值得玩味的門(mén)道。

能在北美和香港爆火，必然有其過(guò)人之處，《F1：狂飆飛車(chē)》作為 F1 賽車(chē)題材電影，把 “速度與激情” 玩出了新高度。

導(dǎo)演像是把觀眾塞進(jìn)了賽車(chē)座艙，鏡頭跟著賽車(chē)在賽道上瘋狂穿梭，引擎轟鳴聲、輪胎摩擦聲從影院音響里炸出來(lái)，觀眾能清晰感受到賽車(chē)貼地飛行時(shí)的震顫。

角色塑造也沒(méi)走 “賽車(chē)手標(biāo)配套路”，主角不是傳統(tǒng)意義上的 “天才車(chē)手”，而是個(gè)曾經(jīng)因失誤退賽、被輿論釘在恥辱柱上的 “落魄車(chē)手”。

主角重新站上賽道，不是為了 “奪冠證明自己” 的俗套劇本，而是想搞清楚當(dāng)年事故的真相。這種 “揭秘 + 賽車(chē)” 的結(jié)合，讓影片有了懸疑感，觀眾看賽車(chē)時(shí)，還得跟著主角抽絲剝繭找線索，比單純的競(jìng)速片多了層腦力博弈。

口碑方面，豆瓣8.5分、五星好評(píng)超41%、位居豆瓣一周口碑電影榜第一，足以說(shuō)明觀眾對(duì)它的認(rèn)可。

看過(guò)的觀眾評(píng)價(jià)很統(tǒng)一：“賽車(chē)戲爽到天靈蓋起飛”“以為是純競(jìng)速，沒(méi)想到劇情這么敢挖F1黑幕”“配角群像太絕，每個(gè)角色都有血有肉” 。

口碑發(fā)酵，助力該片在北美和香港票房一路飆升，畢竟誰(shuí)能拒絕一部 “又爽又有深度” 的賽車(chē)片呢？

可為啥到了內(nèi)地，它就只能屈居第三？首先是 “題材水土不服”。F1賽車(chē)在國(guó)內(nèi)的大眾普及度，遠(yuǎn)不如北美和香港，北美有深厚的賽車(chē)文化，中國(guó)香港也深受西方汽車(chē)文化影響。

對(duì)比《侏羅紀(jì)世界：重生》的 “恐龍宇宙” 國(guó)民度，和《名偵探柯南》從小看到大的 IP 情懷，《F1：狂飆飛車(chē)》的題材門(mén)檻，把不少路人觀眾攔在了影院外。

其次是 “檔期競(jìng)爭(zhēng)錯(cuò)位”。暑期檔里，《侏羅紀(jì)世界：重生》靠 “史前巨獸 + 合家歡” 通吃全年齡段，家長(zhǎng)愿意帶孩子二刷；《名偵探柯南》憑 “童年回憶 + 推理冒險(xiǎn)” 鎖定動(dòng)漫迷和青少年。

而《F1：狂飆飛車(chē)》的核心受眾是賽車(chē)愛(ài)好者、男性觀眾，受眾面天然較窄。上映 7 天累計(jì)1億，看似數(shù)據(jù)不差，但對(duì)比另外兩部 “全民向” 影片，后勁明顯不足。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，《F1：狂飆飛車(chē)》能在北美和香港登頂，本身就證明了品質(zhì)。對(duì)于賽車(chē)迷和追求刺激觀影體驗(yàn)的觀眾來(lái)說(shuō)，這部片絕對(duì)是暑期檔 “必沖清單”。