車圈上半年銷量出爐,我們來看看有哪些亮點?
不出意外,幾乎所有的國產(chǎn)主流品牌都爆單了,尤其是奇瑞、長安等刷新了歷史最好成績。
更夸張的是吉利,因為上半年累計售出超 140 萬輛(總超 236 萬輛),表現(xiàn)超出預期,甚至還直接把銷量目標提到了 300 萬輛。
當然,傳統(tǒng)大廠里最穩(wěn)的還是比亞迪。
上半年乘用車賣了超 211 萬輛,迪粉們可以在評論區(qū)自豪的打出那 4 個字了。
值得注意的是,海外板塊正在推動比亞迪的銷量增長,就拿剛剛過去的 6 月來說,比亞迪共售出超 38 萬輛,出口接近 9 萬輛。
下半年,比亞迪、吉利和奇瑞 “ 斗法 ”,老狐覺得會是主要看點,三家正在形成相互牽制的關(guān)系。
一方面是海外銷量,上半年比亞迪出口板塊銷量超 46 萬輛,同比增長約128%;
作為出口大戶,奇瑞同期超 55 萬輛,同比增長約 3% ,兩者的差距正在逐漸縮小,且奇瑞增速放緩,比亞迪能否成為國內(nèi)、出口雙料冠軍,是今年車市的謎底。
另一方面,是吉利在國內(nèi)市場的迅速反擊。
尤其是 10 萬級區(qū)間,從星愿、星艦 7 ,到 E8 及馬上上市的 A7 ,比亞迪所有的熱銷區(qū)間,吉利銀河正在見縫插針,且銷量持續(xù)增長。
比亞迪能否守擂成功,同樣需要畫問號。
新勢力這邊變化反而不大。
鴻蒙智行以 52747 輛獲得銷冠,特別是高端車型,尊界 S800 的超高訂單,問界 M9 / M8 的持續(xù)熱銷,都說明高端市場對于華為技術(shù)的認可。
BBA 等海外豪華品牌的舒適圈正在被打破。
蔚小理三家,蔚來還是要加把勁,樂道和螢火蟲的推出,對于銷量提升的作用并不明顯。
小鵬開始變的春意盎然,純電領(lǐng)域月銷可以穩(wěn)定在 3 萬輛以上,等年底增程車推出后,估計還能再進一步。
反過來,理想今年則是要主攻純電,標配 5C 充電 + 冰箱彩電大沙發(fā),還有全新的輔助駕駛技術(shù),看起來賣相不錯,網(wǎng)友爭議較大的就剩外觀了。
零跑的增速也很猛。
6 月售出 48006 輛,同比增長高達 138% ,半價理想并不是噱頭,在 10 萬出頭的價位,提供高階芯片和激光雷達的,確實屈指可數(shù)。
還有一位潛力股就是小米了,憑借 SU7 一款車,月銷就沖破了 2 萬輛。
等 YU7 交付穩(wěn)定,或許蔚小理真的會被華為和小米連續(xù)反超。
其他幾家,阿維塔、嵐圖、騰勢等均穩(wěn)定在萬輛左右,保留了沖擊第一梯隊的希望。
有些掉隊的是智己,6 月交付 6000 臺出頭。
最后,要選黑馬的話,我愿意頒獎給魏牌。
時隔 4 年終于重回月銷萬輛俱樂部,魏建軍親自帶貨,還是很有效果的......
參考資料:
各車企官方、新浪微博等其他網(wǎng)絡信息
編輯:周明
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