7月1日晚，大連市遭遇強降雨，市民鄭先生駕車途中遭遇驚險一幕：相鄰車道大客車加速通過積水路段時，激起近兩米高的“水墻”，瞬間完全遮擋其擋風玻璃，致車輛“失明”長達七八秒。行車記錄儀畫面顯示，水幕消散后車輛已偏離車道，所幸未釀事故。律師指出，前車若未減速通過漫水路，或需承擔事故主要責任。專家呼吁雨天行車務必保持安全距離，謹防“水浪盲區”。

大客車激起水浪致后車“失明”

7月1日晚上，大連市迎來一場強降雨。當晚8點30分許，市民鄭先生駕駛私家車沿甘井子區西北路由南向北緩速行駛，這場突如其來的暴雨讓城市道路多處出現積水。盡管雨刷器全力工作，但大雨仍在擋風玻璃上形成連綿不斷的雨幕，能見度極低。

“那天的雨比較大，雨刷根本趕不上雨水沖刷的速度。”鄭先生回憶道。當他行駛至大連閩南石材城附近的紅綠燈交叉路口時，意外突然發生。在等待紅燈期間，一輛大客車停靠在了相鄰車道。綠燈亮起后，鄭先生駕車過了路口后，這輛大客車卻突然加速。

由于該路段積水嚴重，大客車高速通過時激起巨大的水浪。行車記錄儀畫面顯示，近兩米高的“水墻”瞬間撲向鄭先生的車前擋風玻璃，形成完全密閉的水幕。“就像突然被蒙上了眼睛，雨刷根本不起作用，前方道路一點也看不清。”鄭先生描述當時的情景仍心有余悸。

“盲駕”七八秒偏離原車道

這驚魂的“失明”狀態持續了七八秒鐘。其間，鄭先生只能踩剎車減速，同時緊握方向盤，憑感覺保持車輛穩定。“我也不敢徹底停車，怕后面的車追尾。”當水幕終于散去時，鄭先生驚恐地發現車輛已經偏離原車道。“幸好當時路上車輛稀少，否則后果不堪設想。”他說這話時，聲音仍有些顫抖。

記者觀察行車記錄儀發現，從大客車加速到完全超車離去，整個過程確實造成了較長時間的視線遮擋。記者了解到，近年來，因車輛經過漫水路面濺水，影響旁邊車輛司機視線，從而引發交通事故的案例在國內多地都有發生。

“這種行為實在太危險了。”鄭先生心有余悸地說。他坦言此前僅在短視頻平臺看到過類似場景，直到親身經歷才真切體會到其中的危險性。“我右側的后視鏡被水流沖擊得直接折了回來，可見大客車激起的水浪威力有多大。如果當時人行道上有行人，很可能會被這股水浪沖倒。”通過這次經歷，鄭先生特別呼吁廣大駕駛員：“雨天行車務必控制車速，尤其是經過積水路段時，一定要考慮到可能對其他交通參與者造成的影響。”

責任解讀

引發事故濺水車或承擔主責

如果車輛經過漫水路面未減速，濺水遮擋后車視線，引發交通事故，那么責任如何劃分呢？就此事記者采訪了北京市盈科(大連)律師事務所的王金海律師，他表，如果前車行經漫水路面時未依法減速慢行，違反《道路交通安全法》第四十二條第二款關于特殊氣象及危險路段應降低車速的規定，同時可能違反《道路交通安全法實施條例》第六十四條“低速通過漫水路”的強制性要求。該違法行為直接導致積水飛濺遮擋后車視線，構成事故的誘發因素。依據《道路交通安全法》第九十條，前車駕駛人已面臨行政處罰的基礎。

前車未履行法定的謹慎通行義務，其過錯行為與后車因視線受阻引發的交通事故存在直接因果關系。根據侵權責任理論，行為人因過錯侵害他人民事權益應承擔賠償責任。實踐中，此類情形常被認定為前車承擔事故主要責任，具體比例需結合后車是否保持安全距離、是否采取合理避險措施等因素綜合判定。

王金海律師提醒廣大駕駛員，遇漫水路段應嚴格執行“一停二察三低速”操作，既避免行政處罰，更防范民事賠償風險。事故發生后應及時報警固定證據，尤其需保存事發路段積水深度、車速鑒定等關鍵證據，以明確各方責任比例。

安全提醒

駕駛員雨天行車應“減速避濺”

業內人士表示，雨天路面積水時，車速過快導致積水飛濺的情況在生活中屢見不鮮。這種行為不僅會將積水濺到路邊行人身上，影響他人出行體驗，還可能潑灑到周圍車輛上，甚至反彈到自己車上，造成安全隱患。無論是何種情況，這種既危險又缺乏公德心的駕駛行為，都值得廣大駕駛人高度重視。因此廣大駕駛員應當自覺遵守交通規則，在雨天減速慢行，避免給他人和自己帶來不必要的麻煩，共同維護文明有序的交通環境。

1.雨天駕駛時需特別注意與大型車輛保持安全距離。由于大型車輛行駛時濺起的水霧會嚴重遮擋后方車輛視線，加之其在雨天的制動性能衰減程度遠超小型轎車，安全隱患顯著增加。

2.行經立交橋下或積水路段時，駕駛人應提前觀察積水深度。若水位超過車輛涉水線，切勿冒險通過；如必須涉水，應保持低速勻速行駛，并與前后車保持足夠安全距離。同時，需避免在水中停車、急打方向或快速行駛，以防車輛失控或發動機進水。

3.雨天道路濕滑、能見度降低，部分路段可能因短時強降雨出現積水。專家建議駕駛人務必謹慎行車，密切觀察路況變化，主動降低車速、增大跟車距離，確保行車安全。雨天路況復雜，保持高度警惕是預防事故的關鍵。 半島晨報、39度視頻首席記者佟亮