自從2025年6月26日晚，小米汽車第二款車型YU7發(fā)布后，便成為全網關注焦點，熱搜不停，話題不斷。3分鐘大定突破20萬輛，1小時大定突破28.9萬輛，這一成績也創(chuàng)造了新能源汽車銷售的新紀錄。

小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍直言：“我們大家一起見證了中國汽車工業(yè)的一個奇跡。我覺得真挺了不起的，這是個奇跡，是所有用戶和我們一起創(chuàng)造的，內心特別激動。”

公開資料顯示：YU7是小米汽車首款SUV，車身尺寸為4999*1996*1600mm，軸距達到3000mm，屬于中大型SUV。共推出標準版（單電機后驅）、Pro（雙電機四驅）、Max（雙電機四驅）三個版本，售價分別為25.35萬、27.99萬、32.99萬元。

全系列都是超長續(xù)航，標準版續(xù)航是835公里；Max版最高時速253km/h，零百加速3.23秒（不含起步時間為2.98秒）。全系標配一顆英偉達Thor芯片，具備700TOPS算力，內置1000萬Clips版本的小米端到端輔助駕駛。

小米YU7瞄準的中大型SUV市場，根據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月銷量同比下滑7.8%至35.6萬輛；市場份額4%，同比縮減0.7個百分點。排名前五的新能源中大型SUV分別是理想L6（79883輛）、理想L7（39101輛）、智界R7（38906輛）、問界M7（28349輛）、零跑C16（24178輛）。

除此之外，這一細分領域還有理想L8、魏牌藍山、坦克500新能源、坦克400新能源、智己LS6、比亞迪唐L、方程豹豹8、小鵬G9、嵐圖FREE、深藍G318、蔚來ES8、阿維塔11、奧迪Q5 e-tron、奔馳EQE等車型，其中不少聚焦20萬元級別。

小米YU7要搶的不只是中大型SUV市場，還有中型SUV市場。發(fā)布會上，雷軍用特斯拉Model Y與自家產品作對比，價格上恰好比Model Y的26.35萬元起售價低1萬元。

值得注意的是，下半年多家造車新勢力將發(fā)布SUV新車型，競爭激烈。比如，理想即將推出兩款純電SUV。其中，7月下旬上市的理想i8，是一款家庭取向的SUV，車身尺寸為 5085*1960*1740mm，軸距達到3050mm，空間更大，定價自然也會高一檔。

真正要與小米YU7正面對決的是將于9月上市的理想i6，這是一款5座中大型SUV，車身尺寸為4950*1935*1655（1670）mm，在車身高度上占優(yōu)，頭部空間表現(xiàn)更出色；軸距一樣是3000mm。價格區(qū)間很有可能存在不少重疊。

7月3日，全球首款L3級算力AI汽車小鵬G7正式上市。這是2025年小鵬首款全新車型，定位是AI智能家庭SUV，專門為對科技與舒適有高要求的年輕用戶和家庭打造。搭載3顆“中國芯”（圖靈AI芯片），有效算力超2200TOPS；行業(yè)首發(fā)全本地端VLA+VLM模型。

G7長寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距為2890mm。標準的中型SUV身材，尺寸上要小于小米YU7。共推出602長續(xù)航Max、702超長續(xù)航Max、702超長續(xù)航Ultra三個版本，官方指導售價分別為19.58萬、20.58萬、22.58萬元。

將于7月10日開啟預售的樂道L90，定位為智能大空間旗艦SUV，采用2+2+2三排六座布局，擁有240L前備艙+430L后備箱，解決了“裝得下人，裝不下行李”和“第三排短途坐得下、長途坐不住”兩大痛點。

2026款零跑C11于7月3日開啟預售，15.88萬-17.58萬元，預計7月10日正式上市。這款中型SUV提供增程和純電兩種動力版本，在智能、舒適和操控等方面進行升級，最大變化在于取消三聯(lián)屏設計，換成17.3英寸2.8K中控屏，搭載高通SA8295P芯片，帶來流暢的車機體驗。數(shù)據(jù)顯示，C11累計交付已超25萬輛，大改款上市后或將助力零跑汽車月銷量突破5萬輛。

小米YU7開售18小時，鎖單突破24萬輛（鎖單后定金不可退）。目前，小米汽車產能仍在爬坡，YU7交付周期超過8個月，最長超過一年。并不是所有潛在消費者都愿意等下去，于是乎，蔚來、阿維塔、極氪、智己、智界等品牌快速啟動“截胡”策略。可以預見，新能源汽車市場競爭將更加激烈，未來會發(fā)生什么新變化，我們且拭目以待。